[實用新型]一種橋梁道路用材料搬運設備

有效

• 申請號: 201922101918.6
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211281136U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 肖斌;董路平;殷軍
• 申請（專利權）人: 肖斌
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 孫夢婭

本實用新型公開了一種橋梁道路用材料搬運設備，所述伸縮裝置包括有伸縮桿、軌道B與滑動輪A、滑動輪B，所述裝配箱的兩側為弧形，所述裝配箱的兩側弧形面表面固定連接有若干軌道A，所述裝配箱的底部設置有支撐板，所述支撐板與所述裝配箱通過滑動輪A、所述軌道A相連接，所述支撐板的下表面設置有底座板，所述底座板的下表面固定連接有兩根轉動桿，兩根所述轉動桿的兩端固定連接有移動輪；有益效果：當在高處或者角落處，這時伸長軌道B，隨后伸長伸縮桿，將裝配箱運向高度，隨后通過滑動輪B的作用將裝配箱向外移動，這樣則能將裝配箱運送到高處的角落，隨后裝配箱通過軌道A與滑動輪A的作用進行翻轉，便于取材料。

技術領域

本實用新型涉及搬運設備技術領域，具體來說，涉及一種橋梁道路用材料搬運設備。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

而橋梁道路在鋪設的過程中需要將材料進行運輸，特別是一些需要運往高處的材料一般的搬運設備無法完成此作業，需要運用到吊車，這樣造成了成本增加。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁道路用材料搬運設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁道路用材料搬運設備，包括有裝配箱與伸縮裝置，所述伸縮裝置包括有伸縮桿、軌道B與滑動輪A、滑動輪B，所述裝配箱的兩側為弧形，所述裝配箱的兩側弧形面表面固定連接有若干軌道A，所述裝配箱的底部設置有支撐板，所述支撐板與所述裝配箱通過滑動輪A、所述軌道A相連接，所述支撐板的下表面設置有底座板，所述底座板的下表面固定連接有兩根轉動桿，兩根所述轉動桿的兩端固定連接有移動輪，兩根所述轉動桿之間設置有電機組，所述電機組通過螺絲螺母固定連接在所述底座板的下表面。

優選的，所述底座板的上表面固定連接有若干軌道B，所述軌道B的內部內嵌有滑動輪B。

優選的，所述支撐板與所述底座板之間通過所述軌道B、所述滑動輪B相連接。

優選的，所述底座板的兩側表面通過螺絲螺母固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端與所述支撐板相連接，所述伸縮桿的另一端與所述底座板相連接。

優選的，所述電機組與所述伸縮桿、所述滑動輪A、所述滑動輪B通過聯軸器相連接，所述電機組與外部控制器電性相連。

優選的，所述軌道B為可伸縮軌道，所述軌道B的最長長度為所述底座板與所述裝配箱高度的總和。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)、將材料放置在裝配箱的內部，通過轉動桿與移動輪的作用進行移動運輸，而在搬卸的時候，通過滑動輪A的作用在軌道A內部進行移動，這樣裝配箱則會傾斜，方便材料的取出；

(2)、當在高處或者角落處，這時伸長軌道B，隨后伸長伸縮桿，將裝配箱運向高度，隨后通過滑動輪B的作用將裝配箱向外移動，這樣則能將裝配箱運送到高處的角落，隨后裝配箱通過軌道A與滑動輪A的作用進行翻轉，便于取材料。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。