[實用新型]一種電動車大燈

有效

• 申請號: 201922101226.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211011193U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 何軍輝
• 申請（專利權）人: 何軍輝
• 主分類號: F21S41/20
• 分類號: F21S41/20;F21S41/19;F21S41/32;F21W102/10;F21W107/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

本實用新型提供了一種電動車大燈，屬于電動車技術領域。它解決了現有的電動車大燈結構復雜、反射效果差的問題。本電動車大燈，包括燈座、固設在燈座上且與燈座形狀相匹配的透明燈罩，燈座和透明燈罩之間設置若干個發光源，燈座呈蝴蝶形狀，所述的燈座的蝴蝶形狀的軀體位置設置有主反光碗，主反光碗中設置有第一個發光源，主反光碗中設置有使第一個發光源向前遠射的驅光裝置，燈座的蝴蝶形狀的上翅膀位置設置有V字型示警裝置，燈座的蝴蝶形狀的下翅膀位置設置有轉向燈結構。本實用新型結構簡單、使用壽命長、反射效果好。

技術領域

本實用新型屬于電動車技術領域，涉及一種電動車大燈。

背景技術

隨著環境污染的日益嚴重，人們的環保意識不斷提高，低碳、綠色逐漸成為生活的主流，電動車以其輕便、省力越發成為人們的重要出行工具。

電動車大燈一般通過電瓶或者其他外置電源進行供電，能耗較高，為了保證電動車大燈的照明強度，需要通過電瓶或者其他外置電源中穩定向其供電，不但提升了整體連接復雜度，而且導致了電動車行駛效率的降低以及行駛成本的提升。同時由于電瓶以及外置電源的供電不穩定性，容易導致電動車大燈照度的降低，帶來了一定的安全隱患。

因此，研制出一種結構簡單，照明效果優秀并且能耗低的電動車大燈是本領域人員所急需解決的難題。針對上述這一情況，現在市場上出現了一種電動車大燈，如中國專利專利號為：“201620673882.2”所述的LED單芯片電動車大燈，其具體結構為：包括光學組件以及光電組件；所述的光學組件包括散熱裝置、反射裝置、透鏡以及LED組件；所述散熱裝置呈筒狀，表面均勻設有散熱鰭片，并且散熱裝置的內部水平滑動設有安裝板；所述安裝板的頂部表面設有安裝槽以及安裝孔；所述LED組件包括線路板與LED芯片；所述線路板與LED芯片均安裝于安裝槽中，并且LED芯片與線路板相連接；所述反射裝置為反光杯，通過安裝孔與安裝板相固定；所述反光杯橫向設置，其底部沿水平設有開口；所述透鏡轉動連接于散熱裝置的頂部；所述光電組件包括殼體、驅動電源以及引線；所述殼體連接于散熱裝置的尾端；所述驅動電源固定于殼體內部，通過導線與線路板相連接；所述引線的一端與驅動電源相連接，另一端穿過殼體的尾端并引出。在上述的結構中，其結構復雜，光亮的效果即反射效果還不是很好，能耗較高，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、反射效果好，能耗較低的電動車大燈。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電動車大燈，包括燈座、固設在燈座上且與燈座形狀相匹配的透明燈罩，所述的燈座和透明燈罩之間設置若干個發光源，其特征在于，所述的燈座呈蝴蝶形狀，所述的燈座的蝴蝶形狀的軀體位置設置有主反光碗，所述的主反光碗中設置有第一個發光源，所述的主反光碗中設置有使第一個發光源向前遠射的驅光裝置，所述的燈座的蝴蝶形狀的上翅膀位置設置有V字型示警裝置，所述的燈座的蝴蝶形狀的下翅膀位置設置有轉向燈結構。

本電動車大燈主要在主反光碗中設置有驅光裝置，并通過驅光裝置使第一個發光源驅光發射、遠射，反射、遠射效果較好，能耗較低，使用壽命長。

在上述的一種電動車大燈中，所述的燈座的蝴蝶形狀的軀體位置具有心型型腔，所述的心型型腔的內壁的中部位置具有穿線孔一，所述的主反光碗的大小、形狀與心型型腔相適配，所述的主反光碗的內壁的中部位置具有穿線孔二，當主反光碗固連于對應的心型型腔中時，且該穿線孔一和穿線孔二處于同一軸向方向上。這樣設置的目的是使主反光碗具有心型深腔，驅光反射、遠射效果較好。

在上述的一種電動車大燈中，所述的驅光裝置包括驅光V型板一和與驅光V型板一上、下相對分布的驅光V型板二，所述的驅光V型板一處于主反光碗的下內壁的中部位置，所述的驅光V型板二處于主反光碗的上內壁的中部位置，第一個發光源處于驅光V型板一、驅光V型板二兩者之間且與驅光V型板一、驅光V型板二徑向相對反射。驅光V型板一、驅光V型板二相對設置，折射效果較好。