[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)正時液壓張緊器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922100742.2
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211288633U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫偉;李勇
• 申請（專利權(quán)）人: 內(nèi)江恒博機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 成都欣圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51292
• 代理人: 王海文

本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)正時液壓張緊器，包括張緊座及依次設(shè)于張緊座內(nèi)腔的單向閥、柱體，單向閥外側(cè)壁與張緊座內(nèi)腔側(cè)壁過渡配合；柱體外側(cè)壁與張緊座內(nèi)腔側(cè)壁滑動配合且由插銷阻擋在張緊座內(nèi)腔內(nèi)，插銷與張緊座可拆卸連接，柱體內(nèi)部中空、一端設(shè)有螺旋升角≥11.5°的內(nèi)螺紋；柱體通過內(nèi)螺紋螺紋連接有柱塞總成，柱塞總成一端抵觸在柱體內(nèi)側(cè)端上、另一端伸出柱體外與單向閥抵觸連接。由以上零部件組成的張緊器結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于安裝，且通過螺旋升角≥11.5°的內(nèi)螺紋與柱塞總成形成的螺旋副，柱塞能夠自動彈出，對油品的清潔度要求相對較底，降低了對油品的清潔度要求依賴，避免了因油品的清潔度造成張緊器失效的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)正時液壓張緊器。

背景技術(shù)

張緊器作用在發(fā)動機(jī)的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導(dǎo)向和張緊的作用，使其始終處于最佳張緊狀態(tài)。張緊器一般分為液壓張緊器和機(jī)械張緊器兩種，它們都可以自動對正時皮帶和正時鏈條進(jìn)行張緊度的調(diào)節(jié)。

在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅(qū)動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時會發(fā)生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因?yàn)槠У牟馁|(zhì)和受力，發(fā)生拉長、變形產(chǎn)生跳牙導(dǎo)致配氣正時的不準(zhǔn)確，從而引起車輛費(fèi)油、無力、爆震等故障。當(dāng)跳牙過多時因?yàn)闅忾T過早打開或過晚關(guān)閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發(fā)動機(jī)。

為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的張緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發(fā)生損壞，有一個專門的張緊系統(tǒng)，由張緊器和張緊輪或?qū)к壗M成。張緊器提供指向正時皮帶或正時鏈條的壓力，張緊輪與正時皮帶直接接觸，而導(dǎo)軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的同時將張緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的張緊度。

目前，液壓張緊器普遍采用棘齒結(jié)構(gòu)來防跳齒，此結(jié)構(gòu)的柱塞軸向運(yùn)動量較大，棘齒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且成本較高，同時對棘齒內(nèi)部清潔度要求較高，當(dāng)產(chǎn)品的清潔度達(dá)不到要求時，會出現(xiàn)棘齒發(fā)軟或卡滯現(xiàn)象，導(dǎo)致張緊器失效，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)活塞撞氣門，損壞發(fā)動機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)正時液壓張緊器，以解決現(xiàn)有的液壓張緊器普遍采用棘齒結(jié)構(gòu)來防跳齒，此結(jié)構(gòu)的柱塞軸向運(yùn)動量較大，棘齒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且成本較高，同時對棘齒內(nèi)部清潔度要求較高，當(dāng)產(chǎn)品的清潔度達(dá)不到要求時，會出現(xiàn)棘齒發(fā)軟或卡滯現(xiàn)象，導(dǎo)致張緊器失效，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)活塞撞氣門，損壞發(fā)動機(jī)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動機(jī)正時液壓張緊器，包括張緊座及依次設(shè)于所述張緊座內(nèi)腔的單向閥、柱體，所述單向閥外側(cè)壁與所述張緊座內(nèi)腔側(cè)壁過渡配合；所述柱體外側(cè)壁與所述張緊座內(nèi)腔側(cè)壁滑動配合且由插銷阻擋在所述張緊座內(nèi)腔內(nèi)，所述插銷與所述張緊座可拆卸連接，所述柱體內(nèi)部中空、一端設(shè)有螺旋升角≥11.5°的內(nèi)螺紋；所述柱體通過所述內(nèi)螺紋螺紋連接有柱塞總成，所述柱塞總成一端抵觸在所述柱體內(nèi)側(cè)端上、另一端伸出所述柱體外與所述單向閥抵觸連接。

進(jìn)一步地，所述柱塞總成包括從外到內(nèi)依次設(shè)置的柱塞、張緊彈簧及導(dǎo)向釘，所述柱塞外圈設(shè)有與所述內(nèi)螺紋螺紋配合的外螺紋，所述張緊彈簧套設(shè)在所述導(dǎo)向釘上，所述導(dǎo)向釘伸出所述柱塞的一端抵觸在所述柱體內(nèi)側(cè)端上。

進(jìn)一步地，所述外螺紋與所述內(nèi)螺紋均為雙頭螺紋。

進(jìn)一步地，所述外螺紋與所述內(nèi)螺紋的螺距均為3.5mm。

進(jìn)一步地，所述柱體與所述柱塞均采用硬鋼類材料制作而成。

進(jìn)一步地，所述張緊座內(nèi)腔以所述單向閥為界分為低壓腔和高壓腔，所述低壓腔與所述張緊座上設(shè)置的進(jìn)油口連通，所述柱體位于高壓腔內(nèi)，所述高壓腔與所述張緊座上設(shè)置的排氣口連通，所述排氣口螺紋且密封連接有螺釘。