[實用新型]一種電梯門安全防護裝置

有效

• 申請號: 201922100735.2
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211644278U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 吳城;錢少偉
• 申請（專利權）人: 吳江源森機械配件有限公司
• 主分類號: B66B13/20
• 分類號: B66B13/20;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯門安全防護裝置，包括電梯井，兩個所述廳門的后端分別設置有第一防護門和第二防護門，所述電梯井前端兩側的中心均開設有與第一防護門和第二防護門相對應的空腔，所述第一防護門和第二防護門外壁的一側均固定連接有兩個滑動桿，多個所述滑動桿的外壁均套接有復位彈簧，所述電梯井的中心設置有電梯轎廂，所述電梯轎廂前端的兩側均設置有轎門，兩個所述轎門前端外表面的底部均固定連接有滑塊。本實用新型中，該電梯門安全防護裝置不僅設計有防護機構，還設計有自動歸位機構，既可以在廳門發生故障時實現防護作用，同時也可以在電梯關門后自動歸位，工作效率大大提高，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及防護裝置技術領域，尤其涉及一種電梯門安全防護裝置。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯，服務于規定樓層的固定式升降設備，它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成，這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中，通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降，電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等，電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等，簡單使用方法(緊急情況下面有解決方法)。

電梯安全一直是全社會都十分關注的一個話題，我們也經常在網上看到一些因電梯門故障而導致的慘案，現有的電梯門的安全防護機構盡管以及設計的十分智能和自動化了，但一旦系統發生故障還是可以導致事故的發生，為此，我們提出了新的一種電梯門安全防護裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電梯門安全防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種電梯門安全防護裝置，包括電梯井，所述電梯井前端的兩側設置有兩個廳門，兩個所述廳門的后端分別設置有第一防護門和第二防護門，所述電梯井前端兩側的中心均開設有與第一防護門和第二防護門相對應的空腔，兩個所述空腔的頂部與底部均分別設置有與第一防護門和第二防護門相對應的頂部滑軌和底部滑軌，所述第一防護門和第二防護門外壁的一側均固定連接有兩個滑動桿，多個所述滑動桿的外壁均套接有復位彈簧，所述電梯井的中心設置有電梯轎廂，所述電梯轎廂前端的兩側均設置有轎門，兩個所述轎門前端外表面的底部均固定連接有滑塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一防護門和第二防護門的高度低于兩個廳門的高度。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述頂部滑軌和底部滑軌的中心均開設有與第一防護門和第二防護門相對應的限位槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述空腔內壁的一側均開設有與兩個滑動桿相對應的滑槽，多個所述滑動桿均貫穿滑槽并向其中心延伸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一防護門和第二防護門后端外表面的中心均開設有與滑塊相對應的凹槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述滑塊與兩個所述凹槽均呈對稱結構設置，且所述凹槽的寬度大于滑塊的寬度。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型提出的一種電梯門安全防護裝置與傳統裝置相比，該裝置結構簡單，方便實用，通過設計簡單的同步防護機構，既保護了乘坐人員的安全，同時其簡單的結構也便于生產安裝以及后期的檢修。