[實(shí)用新型]一種公共車(chē)輛后地板總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922097504.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211196388U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王龍猛;董光輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東謳神機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/20
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/20;B60P3/077
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種公共車(chē)輛后地板總成，包括地板本體(1)以及設(shè)置在地板本體(1)上的兩個(gè)前凸塊(2)和兩個(gè)后凸塊(3)，其特征在于，兩個(gè)所述前凸塊(2)之間和兩個(gè)后凸塊(3)的上方均設(shè)有U型放置塊(4)，且U型放置塊(4)的兩側(cè)壁均對(duì)稱(chēng)固定連接有四個(gè)定位環(huán)(5)，四個(gè)所述定位環(huán)(5)均通過(guò)螺栓(16)與地板本體(1)固定連接設(shè)置，每個(gè)所述U型放置塊(4)的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通槽，且兩個(gè)通槽內(nèi)均設(shè)有弧形夾板(6)，所述弧形夾板(6)的一端活動(dòng)套設(shè)有轉(zhuǎn)軸(7)，且轉(zhuǎn)軸(7)的兩端分別與通槽的兩側(cè)壁固定連接設(shè)置，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(7)均活動(dòng)套設(shè)有扭力彈簧(8)，且扭力彈簧(8)的兩端分別通槽的側(cè)壁和弧形夾板(6)的側(cè)壁固定連接設(shè)置，每個(gè)所述U型放置塊(4)內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)桿(9)，且兩個(gè)轉(zhuǎn)桿(9)的兩端分別與兩個(gè)弧形夾板(6)的側(cè)壁固定連接設(shè)置，每個(gè)所述U型放置塊(4)的兩側(cè)內(nèi)壁均對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)放置槽(10)，且兩個(gè)放置槽(10)分別與兩個(gè)通槽相連通設(shè)置，每個(gè)所述U型放置塊(4)內(nèi)均設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共車(chē)輛后地板總成，其特征在于，每個(gè)所述夾持機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)夾板(11)和兩個(gè)彈簧(12)，每個(gè)所述U型放置塊(4)的兩側(cè)內(nèi)壁均對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹槽，兩個(gè)所述夾板(11)和兩個(gè)彈簧(12)分別位于兩個(gè)凹槽內(nèi)，且兩個(gè)彈簧(12)的兩端分別夾板(11)的側(cè)壁和凹槽的槽底固定連接設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公共車(chē)輛后地板總成，其特征在于，每個(gè)所述夾板(11)的側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有條形孔，且條形孔內(nèi)均設(shè)有定位塊(13)，且定位塊(13)的兩端分別與凹槽的兩側(cè)壁固定連接設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共車(chē)輛后地板總成，其特征在于，每個(gè)所述弧形夾板(6)和U型放置塊(4)的內(nèi)壁均固定設(shè)有橡膠墊片(14)，且橡膠墊片(14)的表面開(kāi)設(shè)有防滑紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共車(chē)輛后地板總成，其特征在于，每個(gè)所述通槽內(nèi)均設(shè)有限位塊(15)，所述限位塊(15)的兩側(cè)壁均與通槽的兩側(cè)壁固定連接，且限位塊(15)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿(9)一側(cè)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共車(chē)輛后地板總成，其特征在于，每個(gè)所述轉(zhuǎn)桿(9)均固定套設(shè)有保護(hù)套(17)。