[實用新型]一種Z形縱梁一次加工成型裝置

有效

• 申請號: 201922094009.4
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211219719U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 悅平;陳延偉;叢日平;曾慶華;牛永進;范偉利;邱紅亮;王江勇;王振;郭紅輝
• 申請（專利權）人: 山西航天清華裝備有限責任公司;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花;冷錦超

本實用新型一種Z形縱梁一次加工成型裝置，屬于機械加工技術領域，解決Z形縱梁加工精度不高，加工難度大的問題；具體是通過在工作平臺兩側設置上部、下部以及左右的可調節頂緊裝置對Z形縱梁的上下端部和中部上下表面在傾斜和水平兩個狀態下進行頂緊定位，使Z形縱梁在傾斜和水平兩個加工面進行切換，在Z形縱梁不翻貨加工的同時實現角度轉變過程中快速、精確夾緊定位，從而提高生產效率，降低勞動強度，有效保證位置尺寸精度，提高Z形縱梁的合格率。

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，涉及一種機加定位裝置，具體為一種Z形縱梁一次加工成型裝置。

背景技術

Z形縱梁的截面呈英文字母Z形，所以稱之為Z形縱梁，Z形縱梁在越野車底盤中應用較為廣泛，起支撐、連接汽車各個總成，使各總成保持相對正確位置，并承擔汽車內外各種載荷的作用。Z形縱梁長越1.9米，由厚10mm、與水平面呈一定夾角的Z型基體和兩個L型件焊接而成，對于Z形縱梁需進行Z型基體上下斜面的水平加工、斜端面加工、垂直端面加工、0°平面各槽和220-φ17連接孔加工，其端面加工精度和孔位置精度直接影響著其余零部件能否順利裝配完成。根據現有加工設備，縱梁加工時需進行多次翻貨，費時費力且加工難度大、生產效率低、安全隱患大，尤其220-φ17連接孔為傾斜面加工，孔加工位置尺寸無法保證，造成連接孔頻繁干涉現象，致使無法實現各零部件與縱梁的正常連接裝配，嚴重影響了加工精度及生產進度，已成為制約生產的技術瓶頸。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提出一種Z形縱梁一次加工成型裝置，目的是實現對于Z形不規則零件在機加定位時的快速、精確夾緊。解決Z形縱梁加工精度不高，加工難度大的問題。

為了達到上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現的。

一種Z形縱梁一次加工成型裝置，包括水平工作臺，所述水平工作臺的一側設置有左上壓緊裝置、左下支撐裝置、第一側向頂緊裝置；所述水平工作臺的另一側設置有右上壓緊裝置、右下支撐裝置、第二側向頂緊裝置；所述第一側向頂緊裝置位于水平工作臺的上方，所述第二側向頂緊裝置位于水平工作臺的下方；所述左上壓緊裝置、左下支撐裝置、第一側向頂緊裝置以及右上壓緊裝置、右下支撐裝置和第二側向頂緊裝置都包括調節桿和頂緊端部，所述頂緊端部可拆卸連接在調節桿的一端，頂緊端部與Z形縱梁接觸的一端為平面或斜面；所述調節桿用于根據Z形縱梁的尺寸調節頂緊端部的伸縮長度使頂緊端部與Z形縱梁的接觸面貼合并將Z形縱梁的上下左右各面位置固定。

進一步的，所述頂緊端部通過螺栓連接在調節桿的一端。

進一步的，所述的左上壓緊裝置、左下支撐裝置和第一側向頂緊裝置設置在第一支撐架上；所述右上壓緊裝置、右下支撐裝置、第二側向頂緊裝置設置在第二支撐架上。

更進一步的，還包括底座，所述水平工作臺設置在底座上，第一支撐架和第二支撐架與底座相連接并分別設置在底座的左右兩端。

所述第一支撐架的上端通過第一連接桿與左上壓緊裝置相連接，下端通過第二連接桿與左下支撐裝置相連接，所述左上壓緊裝置和左下支撐裝置的調節桿分別垂直于水平工作面，左上壓緊裝置和左下支撐裝置的頂緊端部分別朝向水平工作面相對設置，所述第一側向頂緊裝置的調節桿連接在第一支撐架的連接孔上，并通過螺栓固定。

所述第二支撐架的上端通過第三連接桿與右上壓緊裝置相連接，下端通過第四連接桿與右下支撐裝置相連接，所述右上壓緊裝置和右下支撐裝置的調節桿分別垂直于水平工作面，右上壓緊裝置和右下支撐裝置的頂緊端部分別朝向水平工作面相對設置，所述第二側向頂緊裝置的調節桿連接在第二支撐架的連接孔上，并通過螺栓固定。

進一步的，所述的第一側向頂緊裝置包括第一平面頂緊裝置和第一斜面頂緊裝置；所述的第二側向頂緊裝置包括第二平面頂緊裝置和第二斜面頂緊裝置。

進一步的，還包括水平支撐墊塊或斜支撐墊塊，用于對固定好的Z形縱梁進行支撐定位。