[實用新型]一種船用岸電電纜收放裝置

有效

• 申請號: 201922093385.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211110464U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 張振宇;李薇;宋呈發
• 申請（專利權）人: 張振宇
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船用岸電電纜收放裝置，包括底板，所述底板的上端兩側均固定有支架和伺服電機，所述支架上轉動套接有纏繞軸，所述伺服電機的輸出軸和纏繞軸之間通過第三傳動帶傳動連接，所述底板的下端設有傳動機構，所述傳動機構上設有兩個轉軸，兩個轉軸均轉動套接在底板上，兩個轉軸的上端均固定有同步輪，兩個同步輪之間通過第一傳動帶傳動連接，所述第一傳動帶上轉動連接有連接塊，所述連接塊的一側固定有伸縮桿。本實用新型能在線纜收放的同時使線纜在纏繞軸上均勻的進行纏繞，從而保證線纜纏繞的質量，更方便工作人員收放線纜，提升工作的效率和質量，結構簡單，自動程度較高，方便工作人員操控。

技術領域

本實用新型涉及船舶饋電設施技術領域，尤其涉及一種船用岸電電纜收放裝置。

背景技術

海運船舶如干散貨船(又稱散裝貨船)、液貨船、成品油船、雜貨船、集裝箱船、液體化學品船、液化氣運輸船、冷藏船和載駁船等等，這種船舶在到港后通常用電纜與岸上饋電系統如插座箱電氣連接，岸上插座箱還習慣稱為岸電箱，由電纜將岸電電源饋至船舶上的高壓電氣柜(習慣稱高壓電氣控制柜)，再經船舶上配備的變壓器降壓并輸送給船用電氣設備。船舶離港時將電纜的插頭與岸電箱分離并將電纜收回。在前述過程中，電纜的收與放通常由電纜收放裝置擔當，并且電纜收放裝置通常稱為船用電纜絞車或稱船用電纜絞盤。

現有的電纜絞盤能很好的對線纜進行收放，但是在收放時不能自動控制線纜纏繞位置，從而不利于線纜均勻的纏繞在纏繞軸上，不利于進行使用，為此，我們提出了一種船用岸電電纜收放裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種船用岸電電纜收放裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種船用岸電電纜收放裝置，包括底板，所述底板的上端兩側均固定有支架和伺服電機，所述支架上轉動套接有纏繞軸，所述伺服電機的輸出軸和纏繞軸之間通過第三傳動帶傳動連接，所述底板的下端設有傳動機構，所述傳動機構上設有兩個轉軸，兩個轉軸均轉動套接在底板上，兩個轉軸的上端均固定有同步輪，兩個同步輪之間通過第一傳動帶傳動連接，所述第一傳動帶上轉動連接有連接塊，所述連接塊的一側固定有伸縮桿，所述伸縮桿的一側設有移動機構，所述移動機構上設有第一橫桿，所述第一橫桿的一端固定有套管。

優選地，所述傳動機構包括轉動套接在底板下端的連接桿和第二橫桿，所述連接桿的兩端均固定有第二錐形齒輪，所述第二橫桿上固定套裝有第三錐形齒輪，所述第三錐形齒輪和其中一個第二錐形齒輪相嚙合，所述第二橫桿和伺服電機的輸出軸之間通過第二傳動帶傳動連接，所述底板上設有開口，所述第二傳動帶位于開口內，其中一個轉軸的下端固定有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪和另一個第二錐形齒輪相嚙合。

優選地，所述移動機構包括固定在伸縮桿下端一側的移動塊，所述底板的上端設有滑槽，所述滑槽內安裝有滑塊，所述滑塊固定在移動塊的下端，所述第一橫桿一端固定在移動塊的一側。

優選地，所述套管位于纏繞軸的下端。

優選地，所述移動塊和滑塊一體成型。

優選地，所述底板的下端四角均安裝有滾輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過伺服電機、纏繞軸、套管和傳動機構等部件的配合，從而能在對線纜進行收放的同時使線纜在纏繞軸上移動，進而能使纏繞均勻的移出或纏繞，提升收放的質量，提升收卷線纜的效率；

2、通過移動機構和傳動機構等部件的配合，從而能使套管平穩的移動，進而有助于進一步的提升線纜在纏繞軸上纏繞的質量；

綜上所述，本實用新型能在線纜收放的同時使線纜在纏繞軸上均勻的進行纏繞，從而保證線纜纏繞的質量，更方便工作人員收放線纜，提升工作的效率和質量，結構簡單，自動程度較高，方便工作人員操控。