[實用新型]一種新型油路結構集成的機油盤

有效

• 申請號: 201922092790.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211258750U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 李悅;申如年;夏特;趙佳玉;于博;池春平;徐明松;魏宏偉;南昌浩;金研;孫大恒;胡翔宇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/03
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種新型油路結構集成的機油盤，涉及一種機油盤。機油盤本體腔體內部有機油泵連接油路，殼體上有第二輸入機油濾油路及機油濾安裝座，第二輸入機油濾油路通過第一輸入機油濾油路與機油泵連接油路連通，出油口與機油濾安裝座進油口連通，機油濾安裝座中有機油濾，出油口與輸出機油濾油路的輸出機油濾油路孔連通，輸出機油濾油路的出油端設在機油盤本體的腔體內部且與主油路連接油路孔連通。本實用新型將機油濾安裝座集成在機油盤本體上，在較小的空間內實現較短的潤滑油路，減小了機油濾安裝座的布置空間，結構緊湊，設計合理，且不需要增加整機的零部件，節約成本，有效控制了發動機的整體尺寸，匹配車型更容易，提高了空間的利用率。

技術領域

本實用新型涉及一種機油盤，尤其是一種新型油路結構集成的機油盤。

背景技術

目前，發動機機油濾安裝座大多采用薄壁鑄鋁材料，為增加強度，殼體外壁分布加強筋。機油濾安裝座主要用于將機油泵中的高壓潤滑油輸入機油濾中，進行過濾清潔，然后利用機油壓力將過濾后的高壓潤滑油輸入到主油路中，而潤滑油通過機油濾安裝座時，必然損失一部分機油壓力。當前發動機結構緊湊，動力強勁，往往采用增壓或高壓縮比來提高發動機的動力性，因此充足的機油壓力是運動副形成適合潤滑油膜的必要前提。現有技術往往通過縮短機油濾安裝座有效油路來實現需求，導致發動機潤滑油路布置困難，整機局部空間結構緊張，機油濾安裝座的結構也比較復雜。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的問題，本實用新型提供一種新型油路結構集成的機油盤。

實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：一種新型油路結構集成的機油盤，包括機油盤本體，所述機油盤本體的腔體內部設有機油泵連接油路，機油盤本體的殼體上設有第二輸入機油濾油路以及機油濾安裝座，所述第二輸入機油濾油路通過第一輸入機油濾油路與機油泵連接油路連通設置，第二輸入機油濾油路的出油口與機油濾安裝座進油口連通設置，所述機油濾安裝座中安裝有機油濾，機油濾安裝座的出油口與輸出機油濾油路的輸出機油濾油路孔連通設置，所述輸出機油濾油路的出油端設置在機油盤本體的腔體內部且與主油路連接油路孔連通設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型將機油濾安裝座集成在機油盤本體上，在較小的空間內實現較短的潤滑油路，減小了機油濾安裝座的布置空間，結構緊湊，設計合理，且不需要增加整機的零部件，節約成本，有效控制了發動機的整體尺寸，匹配車型更容易，提高了空間的利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1的主視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

具體實施方式一：如圖1～圖3所示，本實用新型公開了一種新型油路結構集成的機油盤，包括機油盤本體9，所述機油盤本體9的腔體內部設有機油泵連接油路7，機油盤本體9的殼體上設有第二輸入機油濾油路5以及機油濾安裝座1，所述第二輸入機油濾油路5通過第一輸入機油濾油路8與機油泵連接油路7連通設置，第二輸入機油濾油路5的出油口3與機油濾安裝座1進油口連通設置，所述機油濾安裝座1中安裝有機油濾，機油濾安裝座1的出油口與輸出機油濾油路4的輸出機油濾油路孔2連通設置，所述輸出機油濾油路4的出油端設置在機油盤本體9的腔體內部且與主油路連接油路孔6連通設置

具體實施方式二：如圖1所示，本實施方式是對具體實施方式一作出的進一步說明，所述第二輸入機油濾油路5平行于機油盤本體9的長度方向設置在機油盤本體9的后端。