[實(shí)用新型]一種減速機(jī)箱體蓋加工座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922092601.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211841019U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧凌芳;池如飛;王素云;池如峰
• 申請（專利權(quán)）人: 南京優(yōu)隆特機(jī)電科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 合肥律眾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147
• 代理人: 王雷

1.一種減速機(jī)箱體蓋加工座，包括基座（1）、墊板（2）和箱蓋本體（8），其特征在于，所述基座（1）固定安裝在墊板（2）的頂部，所述墊板（2）的頂部固定安裝有位于基座（1）兩側(cè)的電動推桿（3），所述基座（1）頂部的兩側(cè)均固定連接有定位塊（4），所述定位塊（4）與相鄰的電動推桿（3）的桿身固定連接；

所述箱蓋本體（8）設(shè)置在基座（1）的頂部，且箱蓋本體（8）底盤的兩側(cè)分別與相鄰的定位塊（4）插接，所述電動推桿（3）頂部的推送端固定連接有支板（5），所述支板（5）靠近箱蓋本體（8）的一端底部固定連接有定位桿（6），所述定位桿（6）的底端固定連接有定位塞（7），所述定位塞（7）與定位塊（4）和箱蓋本體（8）的底盤插接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)箱體蓋加工座，其特征在于，所述墊板（2）的底部固定連接有底板（9），所述底板（9）的兩側(cè)均設(shè)置有螺栓（10），且底板（9）通過螺栓（10）與加工機(jī)床連接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)箱體蓋加工座，其特征在于，所述定位塊（4）的底部開設(shè)有插槽（11），所述插槽（11）的正面以及靠近箱蓋本體（8）的一側(cè)設(shè)為開口，所述箱蓋本體（8）底盤的兩側(cè)分別插入相鄰的插槽（11）內(nèi)，且相互緊密插接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)箱體蓋加工座，其特征在于，所述箱蓋本體（8）的底部設(shè)置有底盤，且底盤的兩側(cè)均開設(shè)有與定位塞（7）相適配的通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)箱體蓋加工座，其特征在于，所述基座（1）的上表面開設(shè)有位于定位塊（4）下方的定位孔（12），且定位孔（12）的頂部與插槽（11）相連通，所述定位塞（7）的底端貫穿定位塊（4）并延伸至插槽（11）內(nèi)，且與通孔和定位孔（12）緊密插接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)箱體蓋加工座，其特征在于，所述定位塊（4）的頂部開設(shè)有與定位塞（7）相適配的活動孔，定位塞（7）與活動孔的內(nèi)壁滑動連接。