[實(shí)用新型]一種后擾流板總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922091574.5
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN211032792U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉小山;林淼天;章晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 余永莉

1.一種后擾流板總成，其特征在于，包括：固定于車身上的電機(jī)，通過所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)桿，通過所述傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)的連桿裝置，以及與所述連桿裝置連接的擾流板；

其中，所述連桿裝置包括：相對(duì)于車身固定的固定支架，用于連接所述擾流板的擾流板連接支架，以及連接所述固定支架與所述擾流板連接支架的第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿以及第五連桿，所述第一連桿的第一端和第二連桿的第一端均與所述固定支架連接，所述第一連桿的第二端和第二連桿的第二端均與所述第三連桿連接，所述第三連桿與所述擾流板連接支架固定連接，所述第四連桿的第一端與所述傳動(dòng)桿連接，所述第四連桿的第二端與第五連桿的第一端樞轉(zhuǎn)連接，所述第五連桿的第二端與所述第三連桿連接；

其中，所述擾流板在所述連桿裝置的作用下進(jìn)行升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以在所述擾流板和車身尾門之間形成供空氣流過的氣流通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述固定支架包括基本垂直延伸的豎向連接板和橫向支撐板，以及自所述橫向支撐板的一個(gè)端面平行于所述豎向連接板延伸的凸緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第一連桿的第一端和第二連桿的第一端均與所述固定支架的豎向連接板連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后擾流板總成，其特征在于，所述傳動(dòng)桿通過其遠(yuǎn)離所述電機(jī)的一端依次穿過所述豎向連接板和凸緣實(shí)現(xiàn)與所述固定支架的連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿以及第五連桿之間通過耐磨導(dǎo)套以及固定銷鉚接緊固。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第一連桿、第二連桿與所述固定支架的豎向連接板之間采用花鍵聯(lián)接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第四連桿的第一端與所述傳動(dòng)桿之間采用花鍵聯(lián)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第三連桿與所述擾流板連接支架通過緊固件固定連接；所述固定支架與車身尾門通過緊固件固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第五連桿為具有一折彎部的零件，包括成一鈍角延伸的上桿部和下桿部，所述第四連桿為直線形零件。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述固定支架上設(shè)有限位塊以控制所述擾流板關(guān)閉時(shí)的極限位置。