[實用新型]一種鋼軌扣件壓力檢測儀

有效

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• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211373898U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 褚金鶴;馮匯慧;廖鼎;許國華
• 申請（專利權）人: 武漢比鄰工程技術有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01B21/02;B61K9/08;B61K9/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

本實用新型公開了一種鋼軌扣件壓力檢測儀，包括檢測儀本體和套筒，所述套筒可伸縮的套設在鋼軌扣件上；所述檢測儀本體沿鋼軌方向的兩端分別設有行走輪，所述行走輪通過連接板與所述檢測儀本體固定連接；所述行走輪與所述檢測儀本體之間設有平衡控制裝置，所述平衡控制裝置包括與所述檢測儀本體固定連接的支架，所述支架上對稱的設有第一連接臂和第二連接臂；所述第二連接臂的末端通過軸承連接有側輪，所述側輪包括相互連接的第一側輪和第二側輪；所述第一側輪抵接所述鋼軌的軌頭的外側面，所述第二側輪抵接所述鋼軌的軌頭與軌腰過渡連接處；本檢測儀在單個鋼軌上移動時的移動便利性和平穩(wěn)性高,提高了檢測的準確性。

技術領域

本實用新型涉及到軌道檢測裝置技術領域，具體涉及到一種鋼軌扣件壓力檢測儀。

背景技術

隨著高速鐵路的發(fā)展，列車速度的不斷提高，對于扣件的要求越來越重要，列車頻繁通過鐵路軌道的過程中所產生的振動可能會使鐵路鋼軌扣件螺栓出現松動，當螺栓產生松動時，扣件對鋼軌的固定作用也就隨之消失，列車經過時鋼軌的彈性變形會導致扣件脫開，對列車造成損傷，影響正常通行

鋼軌扣件松動是鐵路安全隱患中經常出現的問題，需要經常檢修，是鐵路維護中的一個重要方面。現有技術中主要是通過人工巡檢的方法來進行日常的檢查，存在一定的弊端，主要表現在：

(1)人工檢測時受天氣原因以及工人的經驗水平等因素的影響，檢測的結果往往會有較大差異，準確率低，并且檢測效率低下，很難滿足當前鐵路線路繁忙的運輸要求。

(2)巡檢過程中經常有列車運行，工人的人身安全嚴重受到威脅。

(3)由于鐵軌長度很長，鐵路扣件很多，人工測量費時費力，且測量的誤差較大。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種鋼軌扣件壓力檢測儀。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種鋼軌扣件壓力檢測儀，包括檢測儀本體，所述檢測儀本體下方設有若干套筒，所述套筒可伸縮的套設在鋼軌扣件上；所述檢測儀本體沿鋼軌方向的兩端分別設有行走輪，所述行走輪貼合在所述鋼軌上方，所述行走輪通過連接板與所述檢測儀本體固定連接；所述行走輪與所述檢測儀本體之間設有平衡控制裝置，所述平衡控制裝置包括與所述檢測儀本體固定連接的支架，所述支架上對稱的設有第一連接臂；一對所述第一連接臂的一端相互連接，另一端分別鉸接有第二連接臂；所述第二連接臂的末端通過軸承連接有側輪，所述側輪包括相互連接的第一側輪和第二側輪；所述第一側輪抵接所述鋼軌的軌頭的外側面，所述第二側輪抵接所述鋼軌的軌頭與軌腰過渡連接處。

本鋼軌扣件壓力檢測儀，通過所述行走輪和所述側輪的設置，提高了檢測儀在單個鋼軌上移動時的移動便利性和平穩(wěn)性；當所述套筒套設在鋼軌扣件的螺栓上進行壓力檢測時，平衡控制裝置能夠保持壓力檢測儀水平穩(wěn)定性，使鋼軌兩側的扣件同時得到準確的檢測；同時在檢測儀移動至下一組鋼軌扣件時，所述側輪也能夠轉動行走，不影響檢測儀移動，也能夠保持檢測儀的動平衡。

對稱設置的第一連接臂、第二連接臂和側輪，有利于保持檢測儀的平衡，提高檢測準確性；

一對所述第一側輪從鋼軌的軌頭兩側提供一定的水平方向夾持力；一對所述第二側輪能夠為軌頭提供垂直方向的夾持力及軌腰處的夾持力，減少檢測儀本體向任一方向偏移。

鉸接的所述第二連接臂能夠向外打開和向鋼軌處靠緊，便于安裝和移除本檢測儀；所述第一連接臂與所述支架形成三角形結構，提高連接強度和穩(wěn)定性。

進一步的，所述第一連接臂通過連接軸固定連接在一起，所述連接軸的中部套設有螺桿，所述螺桿的頂部設有旋轉閥，所述螺桿的末端穿過所述支架向下延伸并正對所述連接板。