[實用新型]一種帶雙避震結構的電動自行車車架

有效

• 申請號: 201922087913.2
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211223739U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 羅宏
• 申請（專利權）人: 廣州市拓泰機械有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62M6/90
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 孫鳳英

一種帶雙避震結構的電動自行車車架，包括頭管、中管、設在頭管和中管之間的中梁機構、五通、尾叉、設在尾叉上方的尾架、前避震彈簧以及后避震彈簧，中管的下端焊接有安裝架，安裝架的上表面焊接有電池安裝板，安裝架的后端與尾叉鉸接，安裝架的前端延伸到中管的前側，安裝架的前端焊接有五通，五通的頂端焊接有第二鉸接座。采用上述技術方案，在車架的下部設置有安裝架，五通、中管、電池安裝板皆焊接在安裝架上，且中管分別與五通以及電池安裝板焊接，車架的整體強度高。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其是一種帶雙避震結構的電動自行車車架。

背景技術

現有技術中，一般都是中管前端焊五通，五通前端焊接用于與中梁鉸接的前鉸接座，中管后端焊電池安裝板，電池安裝板的后端焊接用于與尾叉鉸接的后鉸接座，每個部件之間單獨焊接，這樣整體強度低，因此需要改進。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種帶雙避震結構的電動自行車車架，其具有整體強度高的優點，為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶雙避震結構的電動自行車車架，包括頭管、中管、設在所述頭管和中管之間的中梁機構、五通、尾叉、設在尾叉上方的尾架、前避震彈簧以及后避震彈簧，所述中管的下端焊接有安裝架，所述安裝架的上表面焊接有電池安裝板，所述電池安裝板位于中管的后端，所述安裝架的后端與尾叉鉸接，所述尾叉包括尾叉桿和設在尾叉桿后端的叉片，所述叉片的頂部向上凸出形成鉸接板，尾架的底部設有第一鉸接座，后避震彈簧設在叉片和尾架之間并分別與鉸接板以及第一鉸接座鉸接；所述安裝架的前端延伸到中管的前側，所述安裝架的前端焊接有五通，所述五通的頂端焊接有第二鉸接座，中梁機構鉸接在第二鉸接座上，中管的上部前側設有第三鉸接座，中梁機構上設有與第三鉸接座相對設置的第四鉸接座，所述前避震彈簧設在中管和中梁機構之間并分別與第三鉸接座以及第四鉸接座鉸接。

進一步的，所述安裝架包括兩間隔設置的安裝桿，所述安裝桿的內側與中管焊接，五通焊接在兩安裝桿的前端并連接兩安裝桿，所述尾叉的前端設有鉸接管，所述鉸接管伸入到兩安裝桿的后端之間并與兩安裝桿鉸接。

進一步的，所述電池安裝板包括底板和設在底板后端的后側板。

進一步的，所述尾架包括上叉和設在上叉頂部的貨架，所述上叉包括兩上叉桿，兩上叉桿的前端與中管焊接，電池安裝板的頂端與上叉焊接，兩上叉桿的后端向上延伸形成支撐貨架的托臺，兩所述上叉桿的內側形成電池側護欄，所述中管形成電池前護欄。

進一步的，所述貨架為U型彎管結構，所述貨架的底部焊接在托臺上，貨架前端向下延伸并焊接在上叉桿上，所述貨架的頂部焊接有提手管。

進一步的，兩上叉桿之間焊接有加強桿，上叉桿與中管接觸處的底部焊接有加強塊。

進一步的，所述中梁機構包括前梁、后梁以及設在前梁和后梁之間的折疊器，所述前梁的兩端分別與折疊器以及頭管焊接，所述后梁向前并向上傾斜設置，所述后梁的后端與第二鉸接座鉸接，所述后梁的前端與折疊器連接，第四鉸接座設在后梁的前端，第四鉸接座、折疊器以及后梁三者之間相互焊接固定。

進一步的，所述五通靠近中管一側與中管焊接，所述電池安裝板的底板的前端與中管焊接。

采用上述技術方案，在車架的下部設置有安裝架，五通、中管、電池安裝板皆焊接在安裝架上，且中管分別與五通以及電池安裝板焊接，車架的整體強度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為上叉的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行說明。