[實用新型]發動機罩蓋檢具

有效

• 申請號: 201922086736.6
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN210773964U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 鄒平元;蔡鱗
• 申請（專利權）人: 重慶雙騰機械制造有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李青

本實用新型公開了發動機罩蓋檢具，包括底座、基準平臺、肘夾、定位機構、夾緊機構和發動機罩蓋，所述基準平臺設于底座上，所述肘夾固接設于基準平臺上，所述定位機構和夾緊機構設于基準平臺上，所述發動機罩蓋設于定位機構上，所述定位機構包括測量基礎板、軸向定位板和徑向定位板，所述測量基礎板設于基準平臺上且設于肘夾作用端下方，所述測量基礎板上設有等距離均勻排列的定位孔，所述軸向定位板設于測量基礎板上且設于定位孔上方，所述徑向定位板設于測量基礎板上且與軸向定位板呈垂直設置。本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體是指一種快速固定、不干涉測量面、檢測精度高、適用于多規格測量的發動機罩蓋檢具。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體是指發動機罩蓋檢具。

背景技術

隨著汽車工業的發展，消費者對汽車的美觀度要求越來越高，這就要求必須嚴格保證轎車車身外觀件匹配精度，特別是發動機艙部位的配合，發動機艙部位零件多，包括前大燈、翼子板、發動機罩蓋、側圍外板，這些零件都需要相互配合，對單件精度控制要求更高。

發動機罩蓋檢測是發動機罩蓋生產過程中的必要流程，目前在對發動機罩蓋關鍵位置尺寸測量時，需要用到三坐標測量儀打點測量，檢具利用的是側面固定頂部夾緊，增加三坐標紅寶石探頭的規避，嚴重時會導致紅寶石探頭撞壞，造成嚴重損失，在做表面粗糙度測量時，側面固定頂部夾緊方式阻擋了粗糙度測量儀在發動機罩蓋表面的運動。

實用新型內容

為解決上述現有難題，本實用新型提供了一種快速固定、不干涉測量面、檢測精度高、適用于多規格測量的發動機罩蓋檢具。

本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型發動機罩蓋檢具，包括底座、基準平臺、肘夾、定位機構、夾緊機構和發動機罩蓋，所述基準平臺設于底座上，所述肘夾固接設于基準平臺上，所述定位機構和夾緊機構設于基準平臺上，所述發動機罩蓋設于定位機構上，所述定位機構包括測量基礎板、軸向定位板和徑向定位板，所述測量基礎板設于基準平臺上且設于肘夾作用端下方，所述肘夾對測量基礎板起夾緊固定作用，所述測量基礎板上設有等距離均勻排列的定位孔，所述軸向定位板設于測量基礎板上且設于定位孔上方，所述軸向定位板對發動機罩蓋軸向自由度起限制作用，所述徑向定位板設于測量基礎板上且與軸向定位板呈垂直設置，所述發動機罩蓋設于測量基礎板上，所述徑向定位板對發動機罩蓋徑向自由度起限制作用，調節軸向定位板和徑向定位板的位置可以測量不同尺寸規格的發動機罩蓋，所述夾緊機構包括氣缸一、氣缸二、支撐板一、支撐板二和氣缸控制按鈕，所述氣缸一和氣缸二固接設于測量基礎板上，所述支撐板一設于氣缸一活動端上且設于發動機罩蓋內，所述支撐板二設于氣缸二活動端上且設于發動機罩蓋內，所述支撐板一將發動機罩蓋夾緊于軸向定位板與支撐板一之間，所述支撐板二將發動機罩蓋夾緊于徑向定位板與支撐板二之間，所述氣缸控制按鈕設于測量基礎板上。

進一步地，所述氣缸控制按鈕分別與氣缸一和氣缸二連接，對氣缸一和氣缸二的伸縮運動起控制作用。

進一步地，所述肘夾設有四個且兩兩對稱呈矩形分布設于基準平臺上的四角，保證測量基礎板穩固，保證測量精度。

進一步地，所述氣缸一、氣缸二、支撐板一和支撐板二高度小于發動機罩蓋內腔高度，保證氣缸一、氣缸二、支撐板一和支撐板二在夾緊運動過程中與發動機罩蓋內腔頂部無干涉。

進一步地，所述軸向定位板和徑向定位板高度小于發動機罩蓋高度，保證三坐標測量儀打點測量時紅寶石探針與軸向定位板和徑向定位板無干涉，保護紅寶石探針從而避免撞針事故發生。

作為優選的，所述基準平臺為大理石材質，保證檢具平臺平整，提高測量精度。