[實(shí)用新型]一種裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置

有效

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• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211468220U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲正;王斗;劉鐵兵;于士偉;黃曉輝;高治和;董蔚然;劉天宇;王海彪
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵建大橋工程局集團(tuán)電氣化工程有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 李晶

本實(shí)用新型涉及一種裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置，包括絕緣子、定位線夾、懸吊槽鋼，其特征在于：還包括預(yù)埋組件、安裝底座、T型螺栓及懸吊槽鋼，在地鐵隧道內(nèi)的風(fēng)管下部間隔均布有預(yù)埋組件，所述的安裝底座通過預(yù)埋組件安裝在風(fēng)管混凝土的下部，在安裝底座的下部通過T型螺栓安裝有懸吊槽鋼，在懸吊槽鋼的下部中間位置安裝有絕緣子，在絕緣子的下部安裝有定位線夾，所述的地線線夾安裝在安裝底座的一端。本裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、方便安裝、易于拆卸更換、使命壽命長、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于地鐵施工裝置領(lǐng)域，特別是一種裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置。

背景技術(shù)

目前國外很少國家有將裝配式技術(shù)應(yīng)用到地鐵項(xiàng)目中的案例，僅荷蘭、日本、俄羅斯等國家將裝配式技術(shù)在地鐵項(xiàng)目中得到局部的應(yīng)用。我國裝配式技術(shù)發(fā)展也比較晚，國內(nèi)關(guān)于裝配式車站中模塊化施工技術(shù)研究也比較單薄，對于其思想的闡述以及技術(shù)應(yīng)用都相對滯后。在宏觀層面上進(jìn)行理論闡述的比較多，而實(shí)際真正研究與創(chuàng)新的比較少。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，城市交通也在不斷地完善，與此同時地鐵網(wǎng)絡(luò)也取得了高速的發(fā)展。地鐵車站的建設(shè)是一個極其復(fù)雜的地下系統(tǒng)工程，它的施工技術(shù)復(fù)雜、高污染、危險源多、周期長。而安裝簡單，維護(hù)方便，施工簡捷高效的模塊化裝配式車站正在快速發(fā)展。

接觸網(wǎng)作為軌道交通的重要組成部分，為地鐵提供了牽引動力的源泉。傳統(tǒng)的車站內(nèi)接觸網(wǎng)一般為剛性懸掛安裝方式，通常采用在結(jié)構(gòu)風(fēng)管下打入化學(xué)錨栓來的固定方式，該種方式雖然技術(shù)成熟，但是存在不方便安裝、維護(hù)、拆卸、更換及使用壽命短等缺點(diǎn)。

通過對公開專利文獻(xiàn)的檢索，并未發(fā)現(xiàn)與本專利申請相同的公開專利文獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便安裝、易于拆卸更換、使命壽命長、易于實(shí)現(xiàn)的裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置，包括絕緣子、定位線夾及地線線夾，其特征在于：還包括預(yù)埋組件、安裝底座、T型螺栓及懸吊槽鋼，在地鐵隧道內(nèi)的風(fēng)管下部間隔均布有預(yù)埋組件，所述的安裝底座通過預(yù)埋組件安裝在風(fēng)管混凝土的下部，在安裝底座的下部通過T型螺栓安裝有懸吊槽鋼，在懸吊槽鋼的下部中間位置安裝有絕緣子，在絕緣子的下部安裝有定位線夾，所述的地線線夾安裝在安裝底座的一端。

而且，所述的預(yù)埋組件由預(yù)埋槽道、指針、T型螺栓及螺母構(gòu)成，所述的預(yù)埋槽道為一側(cè)截面為C字形的結(jié)構(gòu)，C字形的開口向下設(shè)置，在該開口內(nèi)插裝有T型螺栓，該T型螺栓的螺帽限位在預(yù)埋槽道內(nèi)，T型螺栓的螺桿部分由預(yù)埋槽道的開口處伸出，在螺桿上裝配有螺母，在所述的預(yù)埋槽道的上部一體成型有指針，該指針與T型螺母位于同一直線上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1、本裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置，在風(fēng)管的混凝土澆筑之前，提前將預(yù)埋組件的預(yù)埋槽道以上的部分進(jìn)行預(yù)埋，然后安裝時，通過螺母將安裝底座安裝在預(yù)埋組件的T型螺栓上，然后依次安裝T型螺栓、懸吊槽鋼、絕緣子、線夾等部件，安裝時，根據(jù)隧道內(nèi)的高低調(diào)整懸吊槽鋼在T型螺栓上的位置，從而調(diào)節(jié)其水平度。本實(shí)用新型通過預(yù)埋組件的設(shè)計，方便了接觸網(wǎng)的安裝，避免了向澆筑的混凝土內(nèi)打脹管，而使風(fēng)管產(chǎn)生裂縫等影響其使用壽命的問題。

2、本裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、方便安裝、易于拆卸更換、使命壽命長、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的裝配式地鐵站內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛安裝裝置。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型預(yù)埋組件的結(jié)構(gòu)示意圖；