[實用新型]道路修補基坑加固結構

有效

• 申請號: 201922084062.6
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211228526U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 曾瑩;王曼妮;劉宇;周揚
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學工程設計研究院有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路修補基坑加固結構，涉及道路施工領域，其技術方案要點是包括鋪設在基坑底層的底板、插接在底板兩側的豎板以及增加豎板和底板連接強度的加固件，所述底板的兩端開設有供豎板插入的插槽。本實用新型具有增加修補后道路穩定性的效果。

技術領域

本實用新型涉及道路施工領域，尤其涉及一種道路修補基坑加固結構。

背景技術

目前，隨著我國社會經濟的高速發展，對公路交通的綜合服務質量要求也越來越高。隨著物流行業的發展和人們出行需求的增長，目前的道路負擔越來越重，不同類型的車輛均行駛在同樣的道路上，對路面造成較大壓力，一旦日常維護不能夠及時跟上，久而久之道路就會千瘡百孔，嚴重威脅行車安全。故需要對破碎的路面進行修補。對沉陷路段需要挖除原路面結構層后，再對含水量超標的路邊的土基換填，以增加凹陷處的強度，減少后期在出現沉陷的情況，故需要對挖出的基坑進行加固。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路修補基坑加固結構，能夠對道路修補的基坑進行加固，增加修補后道路的穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種道路修補基坑加固結構，包括鋪設在基坑底層的底板、插接在底板兩側的豎板以及增加豎板和底板連接強度的加固件，所述底板的兩端開設有供豎板插入的插槽。

通過采用上述技術方案，基坑開挖后，將基坑的底端與側壁整平，豎板插入到插槽內，通過豎板和底板對基坑機型支撐加固，實現基坑的加固，從而增加修補后道路的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述底板和豎板上插接有插塊，所述加固件包括加固板，所述加固板的兩端分別與位于底板和豎板上的插塊抵接。

通過采用上述技術方案，加固板與底板和豎板之間構成三角形結構，當土層向基坑方向施加力時，與底板和豎板構成三角形結構的加固板能夠對豎板進行支撐，減少豎板的傾斜，從而增加對基坑支護的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述底板和豎板上設置有增加二者鋪設穩定性的穩定件。

本實用新型進一步設置為：所述穩定件包括穿過底板和豎板的錨桿。

通過采用上述技術方案，錨桿穿過底板和豎板插入到基坑的側壁內，能夠使得底板和豎板與基坑的側壁緊密連接并難以移動，增加底板和豎板鋪設的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述錨桿的側壁設置有底端與錨桿鉸接的加固桿。

通過采用上述技術方案，將錨桿完全置于基坑的內壁后的錨桿拔出時，加固桿會產生展開的趨勢而逐漸展開，增加錨桿拔出的難度，使得錨桿難以拔出，增加插入到基坑內壁錨桿安裝的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述錨桿的側壁開設有供加固桿放置的放置槽。

通過采用上述技術方案，加固桿置于放置槽內后，能夠減少加固桿穿過底板和豎板時產生的干涉，便于錨桿的插入。

本實用新型進一步設置為：所述底板和豎板的內部均預留有若干平行的空心槽。

通過采用上述技術方案，空心槽能夠在保持豎2和底板強度的情況下，減少澆筑原料的使用，節約原料。

綜上所述，本發明的有益技術效果為：

1.基坑開挖后，將基坑的底端與側壁整平，豎板插入到插槽內，通過豎板和底板對基坑機型支撐加固，實現基坑的加固，從而增加修補后道路的穩定性；

2.加固板與底板和豎板之間構成三角形結構，當土層向基坑方向施加力時，與底板和豎板構成三角形結構的加固板能夠對豎板進行支撐，減少豎板的傾斜，從而增加對基坑支護的穩定性；

3.錨桿穿過底板和豎板插入到基坑的側壁內，能夠使得底板和豎板與基坑的側壁緊密連接并難以移動，增加底板和豎板鋪設的穩定性。