[實(shí)用新型]一種汽車安全型后門板模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922083598.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210877131U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王孝同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島蒂航模具有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/88;B21D22/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車安全型后門板模具，包括下底座（4），其特征在于：所述下底座（4）為立方體板狀結(jié)構(gòu)，所述下底座（4）的上側(cè)與上底座（3）相固定，所述上底座（3）的上側(cè)連接固定有下模具（1），所述下模具（1）兩側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽且凹槽的內(nèi)部卡接有限位結(jié)構(gòu)（2），所述凹槽為橫截面呈十字形的槽孔結(jié)構(gòu)，所述上底座（3）上端面的右側(cè)位置連接固定有固定板（8），所述固定板（8）的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺孔且螺孔的內(nèi)部旋合有調(diào)節(jié)螺桿（7），所述調(diào)節(jié)螺桿（7）的一側(cè)與下模具（1）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)螺桿（7）的另一側(cè)連接固定有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤（9），所述下模具（1）的下端面對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩條滑動(dòng)塊，所述上底座（3）上開(kāi)設(shè)有兩條滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽與滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全型后門板模具，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)（2）包括橫向卡塊（21），所述橫向卡塊（21）為立方體結(jié)構(gòu)，所述橫向卡塊（21）的兩側(cè)對(duì)稱固定有側(cè)向卡塊（22），所述橫向卡塊（21）上開(kāi)設(shè)有限位孔（11），所述限位孔（11）貫穿橫向卡塊（21）的上下兩側(cè)端面，所述側(cè)向卡塊（22）上開(kāi)設(shè)有固定螺孔（23），所述固定螺孔（23）經(jīng)由螺栓穿過(guò)與下模具（1）相固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全型后門板模具，其特征在于，所述上底座（3）的下端面開(kāi)設(shè)有U型槽，所述下底座（4）的上端面開(kāi)設(shè)有U型槽，所述U型槽為截面呈半圓形的槽孔結(jié)構(gòu)，所述上底座（3）與下底座（4）之間的U型槽內(nèi)部卡接有循環(huán)管（10），所述循環(huán)管（10）的進(jìn)水端與進(jìn)液管（5）相連接，所述循環(huán)管（10）的出水端與出液管（6）相連接，所述進(jìn)液管（5）與冷凝器的輸出端相連接，所述出液管（6）與冷凝器的輸入端相連接，所述進(jìn)液管（5）與出水管位于下底座（4）的右側(cè)位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全型后門板模具，其特征在于，所述兩條滑動(dòng)塊之間的距離與兩條滑動(dòng)槽之間的距離相同，所述滑動(dòng)槽為燕尾槽結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)塊為橫截面呈等腰梯形的棱柱結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全型后門板模具，其特征在于，所述限位孔（11）為上端直徑大、下端直徑小的圓錐形槽孔結(jié)構(gòu)，所述限位孔（11）與分布在上模具兩側(cè)的固定柱相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全型后門板模具，其特征在于，所述上底座（3）與下底座（4）上開(kāi)設(shè)有固定孔（24），所述固定孔（24）經(jīng)由螺栓穿過(guò)開(kāi)設(shè)在上底座（3）上的螺孔與分布在下底座（4）上的螺孔相旋合。