[實(shí)用新型]一種用于電梯轎廂的地坎組件及電梯轎底平臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922083583.X
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN211283387U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王行軍;張文欣;高金堯;李濤;陳雨凡
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江西子重工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/30
• 分類號(hào): B66B13/30
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

本實(shí)用新型公開了一種用于電梯轎廂的地坎組件，安裝于轎廂平臺(tái)底部轎門出口位置，包括地坎支架以及安裝在地坎支架頂面的地坎，所述地坎支架包括地坎托板以及若干設(shè)置于地坎托板底部并排布置的支撐件，所述支撐件的一端部與地坎托板底部固定連接，另一端部延伸出地坎托板用于與轎廂平臺(tái)底部固定連接。本實(shí)用新型還公開了一種電梯轎底平臺(tái)。本實(shí)用新型提供的電梯轎廂的地坎組件，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，不易變形沉降，適用于一般電梯及載重較大的貨梯。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電梯轎廂的地坎組件及電梯轎底平臺(tái)。

背景技術(shù)

電梯的轎廂地坎支架固定安裝在轎廂平臺(tái)上，用于安裝、支撐與電梯轎門配合工作的地坎。現(xiàn)有的電梯地坎支架一般為多個(gè)獨(dú)立制作的C形支架件分別安裝在地坎下方，地坎支架與轎廂平臺(tái)貼靠在一起，兩者之間通過緊固件固定。此類電梯地坎組件主要依靠緊固件將C型支架與電梯轎廂平臺(tái)連接，地坎組件通過緊固件掛在轎廂平臺(tái)上，地坎組件的承重僅僅依靠緊固件實(shí)現(xiàn)，因此緊固件與C形支架件的連接部位受力較大，當(dāng)電梯載重較大時(shí)，地坎支架易發(fā)生移位沉降，承重能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，從而影響安裝在地坎支架上方的地坎的正常使用，存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于電梯轎廂的地坎組件，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，不易變形沉降，適用于一般電梯及載重較大的貨梯。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種用于電梯轎廂的地坎組件，安裝于轎廂平臺(tái)底部轎門出口位置，包括地坎支架以及安裝在地坎支架頂面的地坎，所述地坎支架包括地坎托板以及若干設(shè)置于地坎托板底部并排布置的支撐件，所述支撐件的一端部與地坎托板底部固定連接，另一端部延伸出地坎托板用于與轎廂平臺(tái)底部固定連接。

本實(shí)用新型用于電梯轎廂的地坎組件中的地坎支架采用一體化設(shè)計(jì)，地坎支架中的支撐件延伸出地坎托板與轎廂平臺(tái)面底部連接，實(shí)現(xiàn)了固定地坎支架和支撐地坎托架的作用，地坎支架穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，即使地坎承受較大載重，地坎支架也不易發(fā)生變形沉降。

進(jìn)一步的，所述支撐件為支撐槽件，所述支撐槽件包括背部及位于背部兩側(cè)一體連接的折彎部，所述支撐槽件一側(cè)的折彎部與地坎托板底部焊接固定，支撐槽件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，可對地坎托板起到較強(qiáng)的支撐作用。

更進(jìn)一步的，所述支撐件還包括支撐板，所述支撐槽件設(shè)置于地坎托板兩端，支撐板設(shè)置于支撐槽件之間并排布置，所述支撐板與支撐槽件的背部相互平行設(shè)置，以支撐地坎托板中部所受到的壓力，支撐板相較于支撐槽件更省材料。

進(jìn)一步的，所述支撐槽件為兩端帶斜切角的槽鋼件，其背部為梯形結(jié)構(gòu)；與梯形長邊一體連接的折彎部與地坎托板底部焊接固定，該折彎部與地坎托板底部的接觸面積大，可對地坎托板形成有力支撐，提高地坎支架的承載能力，該結(jié)構(gòu)的支撐槽件既符合其所要承受的壓力要求，又節(jié)省材料。

進(jìn)一步的，所述地坎托板為一體折彎件，包括用于安裝地坎的水平托板以及至少設(shè)于水平托板一側(cè)的折彎板，折彎板的設(shè)置可有效加強(qiáng)地坎托板的強(qiáng)度以及對地坎的支撐力。

更進(jìn)一步的，所述水平托板一側(cè)設(shè)有折彎板，形成L型托板，水平托板與轎廂平臺(tái)之間設(shè)有上封板，可為轎廂出入口處的轎廂平臺(tái)面提供支撐。上封板可采用厚度較L型托板厚的材料，以提高上封板的支撐強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，所述水平托板兩側(cè)均設(shè)有折彎板，所述折彎板反向彎折，形成Z型托板，Z型托板一體成型，抗彎曲性能強(qiáng)，可以支撐轎廂平臺(tái)。

本實(shí)用新型還提供了一種電梯轎底平臺(tái)，包括轎廂平臺(tái)及支撐轎廂平臺(tái)的支撐梁，還包括安裝于轎廂平臺(tái)底部轎門出口位置的所述地坎組件。該電梯轎底平臺(tái)底部通過支撐梁進(jìn)行支撐，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，不易變形。

進(jìn)一步的，所述地坎組件中延伸出地坎托板的支撐件端部與支撐轎廂平臺(tái)的支撐梁固定連接，連接強(qiáng)度高，地坎支架穩(wěn)定性好，不易沉降變形。