[實用新型]一種動車集裝箱裝卸用運載車

有效

• 申請號: 201922083212.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211107115U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 王勛龍;劉瑞聰;侯霄;石鵬;林海;楊震宇
• 申請（專利權）人: 青島海檢節能環保有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B61D47/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陳嵐崴

本實用新型涉及一種動車集裝箱裝卸用運載車，其特征在于，包括：轉動車體、輸送車體和連接板，轉動車體兩側分別與第一車輪轉動連接，輸送車體兩側分別與第二車輪轉動連接，轉動車體與輸送車體連接，連接板包括若干個滑動部和一個固定部，輸送車體安裝有輸送帶，轉動車體形成有若干個滑槽，滑動部在滑槽內并與滑槽滑動連接，所有的滑動部均與固定部固接，滑動部上方轉動連接有若干個第二萬向裝置，轉動車體上方轉動連接有若干個第一萬向裝置。本實用新型通過將多個集裝箱裝載在輸送車體上，拉出連接板使其與廂門對接，將集裝箱在轉動車體上改變方向后經連接板推入車廂中，可以運送多個集裝箱并可以調整集裝箱的位置。

技術領域

本實用新型屬于運輸領域，具體涉及一種動車集裝箱裝卸用運載車。

背景技術

目前動車車廂裝卸集裝箱時，沒有專用的設備可以一次運輸多個集裝箱從倉庫到動車的月臺，而且沒有設備可以將運輸集裝箱和調整集裝箱角度結合為一體。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種動車集裝箱裝卸用運載車，可以運送多個集裝箱并可以調整集裝箱的位置。

一種動車集裝箱裝卸用運載車，其特征在于，包括：轉動車體、輸送車體和連接板，所述轉動車體兩側分別與第一車輪轉動連接，所述輸送車體兩側分別與第二車輪轉動連接，所述轉動車體與輸送車體連接，所述連接板包括若干個滑動部和一個固定部，所述輸送車體安裝有輸送帶，所述轉動車體形成有若干個滑槽，所述滑動部在滑槽內并與滑槽滑動連接，所有的滑動部均與固定部固接，所述滑動部上方轉動連接有若干個第二萬向裝置，所述轉動車體上方轉動連接有若干個第一萬向裝置。

優選的，所述轉動車體與輸送車體固定連接。

優選的，所述轉動車體與輸送車體轉動連接。

優選的，所述輸送車體前方與圓環固定連接，所述轉動車體后方與安全扣固接，所述圓環插入安全扣中。

優選的，所述輸送車體的前方和后方分別與擋板轉動連接，所述擋板兩側形成有側擋板，所述擋板形成有通孔，所述輸送車體形成有盲孔，所述銷軸穿過通孔插入到盲孔中將擋板與輸送車體固定。

優選的，所述第一萬向裝置和第二萬向裝置為萬向輪或萬向球。

優選的，所述滑動部兩側形成有限位凸起，所述滑槽兩側內壁形成有限位凹槽，所述限位凸起在限位凹槽中并與限位凹槽滑動連接。

本實用新型具有如下優點：通過將多個集裝箱裝載在輸送車體上，拉出連接板使其與廂門對接，將集裝箱在轉動車體上改變方向后經連接板推入車廂中，可以運送多個集裝箱并可以調整集裝箱的位置。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。

圖1：本實用新型的實施例1的側視結構示意圖；

圖2：本實用新型的實施例1的俯視結構示意圖；

圖3：本實用新型連接板的剖視結構示意圖；

圖4：本實用新型的實施例2的俯視結構示意圖(運輸狀態)；

圖5：本實用新型的實施例2的俯視結構示意圖(卸貨狀態)；

圖6：本實用新型的實施例2的局部剖視結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：