[實用新型]輕量化動車風道框架

有效

• 申請號: 201922082042.5
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211196193U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 黃亮
• 申請（專利權）人: 寧波歐特傳動技術有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 寧波甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 楊政委

本實用新型涉及動車風道框架技術領域，具體為一種輕量化動車風道框架，包括長直狀的且兩端為敞口的框架本體，所述框架本體的前端面上沿其長度方向設有出風口，所述出風口上設有用于卡接格柵葉片的限位卡槽，所述框架本體的后端一體沿上下兩方向延伸有安裝部，所述安裝部上設有螺釘安裝孔，所述出風口上設有若干個可開閉的蓋體。本實用新型的結構簡單，布局合理；由于所述出風口上設有若干個可開閉的蓋體，得以根據乘客的實際需要可選擇性的打開所述蓋體，從而滿足其對暖風或者冷風的需求。

技術領域

本實用新型涉及動車風道框架技術領域，具體為一種輕量化動車風道框架。

背景技術

隨著動車技術的快速發展，動車逐漸成為我們日常出行的首選交通工具。動車風道框架是動車空調系統中的必不可少的一部分，其作用是將經空調制冷或制熱的空氣傳遞到動車車廂的各個區域內。由每個乘客對冷暖的感受能力不同，有的人怕冷，有的人怕熱，但現有的動車風道出風口一般都是常開的，難以同時滿足所有乘客對暖風或者冷風的需求，為此，我們提出了一種輕量化動車風道框架。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種輕量化動車風道框架，以解決上述背景技術中提出的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輕量化動車風道框架，包括長直狀的且兩端為敞口的框架本體，所述框架本體的前端面上沿其長度方向設有出風口，所述出風口上設有用于卡接格柵葉片的限位卡槽，所述框架本體的后端一體沿上下兩方向延伸有安裝部，所述安裝部上設有螺釘安裝孔，所述出風口上設有若干個可開閉的蓋體。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的結構簡單，布局合理；由于所述出風口上設有若干個可開閉的蓋體，得以根據乘客的實際需要可選擇性的打開所述蓋體，從而滿足其對暖風或者冷風的需求。

優選的，所述蓋體的下端鉸接于框架本體上，且所述蓋體的上端和框架本體之間設有用于防止蓋體被吹開的鎖緊件。其優點是：解開所述鎖緊件，在所述蓋體的自身重力的作用下，得以保持所述出風口常開；鎖緊所述鎖緊件，所述蓋體的上端得以鎖緊在所述框架本體上，從而堵住所述出風口。

優選的，所述鎖緊件包括磁鐵以及鐵片，所述磁鐵內置于蓋體的內部，所述鐵片固定于框架本體上。其優點是：通過所述的磁鐵和鐵片之間的吸合力，得以將所述蓋體鎖緊在所述框架本體上；當需要打開所述蓋體時，也只需外力拉開所述蓋體即可。

優選的，所述蓋體的前端面上設有拉手。其優點是：便于拉開所述蓋體。

優選的，所述的框架本體的內壁上設有用于增加其表面粗糙度的基體層，所述基體層的表面依次設有保溫層和隔音層。其優點是：所述基體層可以提高所述框架本體內壁的粗糙度，從而提高對所述保溫層的附著能力以及保溫層的厚度，所述隔音層可以提高所述框架本體的隔音能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的一實施例的蓋體全部打開狀態下的立體圖；

圖2是本實用新型的一實施例的蓋體部分打開狀態下的立體圖.

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚的說明本實施例的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

請參照圖1至圖2，本實用新型實施例中，一種輕量化動車風道框架，包括長直狀的且兩端為敞口的框架本體1，所述框架本體1的前端面上沿其長度方向設有出風口11，所述出風口11上設有用于卡接格柵葉片的限位卡槽12，所述框架本體1的后端一體沿上下兩方向延伸有安裝部13，所述安裝部13上設有螺釘安裝孔14，所述出風口11上設有若干個可開閉的蓋體2，所述蓋體2的數量不限，可以根據實際需要而定，例如對應每一排座位設置一個或者對應每一排座位設置多個。