[實用新型]重載鐵路岔枕成型模具

有效

• 申請號: 201922080205.6
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211221247U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 歐陽軍;賈亞鋒;陳旭超;馬自平
• 申請（專利權）人: 汝州鄭鐵三佳水泥制品有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22
• 代理公司: 鄭州明德知識產權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 李艷玲;郭麗娜

1.一種重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，包括平行設置的兩側梁以及并排設在兩側梁之間的兩成型殼體，兩成型殼體的外底部之間通過若干底橫梁固定連接，所述成型殼體兩端分別設有固定端梁和張拉端梁，所述張拉端梁上對應兩成型殼體設有兩組張拉機構，所述成型殼體內沿其長度方向滑動設有若干對端擋板，單對端擋板的兩端擋板之間形成成型模腔，所述端擋板兩側面上對稱設有兩凹槽，所述凹槽底部固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧自由端固定連接有滑塊，所述成型殼體兩內側壁上對應滑塊的位置處均設有沿成型殼體長度方向分布的滑槽，所述滑塊滑動連接在滑槽上，當滑塊位置確定后，所述滑槽的其余部分均通過密封鋼條封堵，所述成型殼體底部沿其長度方向分布有若干定位孔，所述定位孔上通過密封圈套設有預埋鐵座，所述預埋鐵座的卡槽所在端朝下并穿出定位孔至成型殼體底部下方，所述卡槽內卡接有定位芯塊且卡槽所在端的外部設有凵形定位托架，所述定位托架的兩端均固定連接在成型殼體的外底部且其兩側板分別與定位芯塊裸露的兩側面垂直設置，所述定位托架兩側板的一端之間設有止擋板，所述止擋板兩端通過固定螺栓分別與定位托架的兩側板固定連接，所述止擋板中部通過側拉緊螺栓與對應的定位芯塊側面固定連接，所述定位托架的底板通過下拉緊螺栓與定位芯塊的底部固定連接。

2.根據權利要求1所述的重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，所述兩成型殼體之間相背的一側均與對應的側梁焊接固定相連，兩成型殼體之間相對的一側通過中筋板焊接固定相連，所述成型殼體外底部上的底橫梁沿成型殼體的長度方向間隔均布且所述底橫梁的兩端均延伸至側梁的底部，所述底橫梁與成型殼體的外底部和側梁的底部焊接固定相連。

3.根據權利要求2所述的重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，所述中筋板的頂部上沿其長度方向固設有中封條，所述中封條兩側延伸覆蓋在相應的成型殼體側面的頂部上。

4.根據權利要求1所述的重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，所述張拉機構包括位于成型殼體與張拉端梁之間的張拉盒和穿設在張拉端梁上的張拉絲桿，張拉絲桿靠近張拉盒的一端與張拉盒固定連接，另一端延伸出張拉端梁并通過套設在張拉絲桿上的張拉螺母與張拉端梁固定連接。

5.根據權利要求1所述的重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，所述端擋板與成型殼體相適配，且其板面上設有若干預應力鋼絲孔、若干螺紋鋼筋孔，所述預應力鋼絲孔呈等腰梯形分布，所述螺紋鋼筋孔呈倒等腰梯形分布。

6.根據權利要求1所述的重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，所述滑塊與凹槽相適配，且所述滑塊可完全壓入凹槽內。

7.根據權利要求1所述的重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，所述滑槽與滑塊相適配，所述密封鋼條與滑槽相適配。

8.根據權利要求1所述的重載鐵路岔枕成型模具，其特征在于，所述定位孔沿成型殼體的長度方向間隔均布，所述定位孔外的成型殼體外底部上固定設有擋環，所述擋環位于所述定位托架內，所述擋環的孔徑大于密封圈的孔徑且小于定位孔的孔徑。