[實(shí)用新型]一種負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)車間產(chǎn)品出料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922080169.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212158148U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李克清;周偉;魏明華;李迎偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶雞秦能鋰電新材料有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F27D3/00
• 分類號(hào): F27D3/00
• 代理公司: 西安佳士成專利代理事務(wù)所合伙企業(yè)(普通合伙) 61243
• 代理人: 李東京;李丹

本實(shí)用新型涉及一種負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)車間產(chǎn)品出料裝置，包括：第一行走裝置，第一行走裝置架設(shè)于石墨化爐體上方，并沿石墨化爐體長(zhǎng)度方向行走；第二行走裝置，第二行走裝置設(shè)置于第一行走裝置上，并沿石墨化爐體寬度方向行走；料倉(cāng)，料倉(cāng)設(shè)置于第一行走裝置上；吸料裝置，吸料裝置設(shè)置于第一行走裝置上，且連接料倉(cāng)和石墨化爐體內(nèi)的產(chǎn)品。本實(shí)用新型的負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)車間產(chǎn)品出料裝置，通過(guò)設(shè)置第一行走裝置、第二行走裝置和吸料裝置，可以連續(xù)大量出料，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了經(jīng)濟(jì)成本，且產(chǎn)品物料不會(huì)被污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種出料裝置，具體涉及一種負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)車間產(chǎn)品出料裝置。

背景技術(shù)

負(fù)極材料石墨化是指高溫下將碳原子由雜亂不規(guī)則排列轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則排列的六方平面網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，即石墨微晶結(jié)構(gòu)，其目的是獲得石墨高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、耐腐蝕、耐摩擦等性能。負(fù)極材料石墨化通常在石墨化爐中完成。

傳統(tǒng)石墨化車間的負(fù)極材料產(chǎn)品出料過(guò)程為：在石墨化爐冷卻完成后去除保溫層，露出坩堝，將坩堝取出后打開(kāi)頂蓋，由人工或操作簡(jiǎn)易設(shè)備進(jìn)行傾倒，完成負(fù)極材料的出料。此出料方式由于工作環(huán)境差、揚(yáng)塵嚴(yán)重，致使產(chǎn)品極易被雜質(zhì)污染，影響產(chǎn)品的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)車間產(chǎn)品出料裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)車間產(chǎn)品出料裝置，包括：

第一行走裝置，所述第一行走裝置架設(shè)于石墨化爐體上方，并沿所述石墨化爐體長(zhǎng)度方向行走；

第二行走裝置，所述第二行走裝置設(shè)置于所述第一行走裝置上，并沿所述石墨化爐體寬度方向行走；

料倉(cāng)，所述料倉(cāng)設(shè)置于所述第一行走裝置上；

吸料裝置，所述吸料裝置設(shè)置于所述第一行走裝置上，且連接所述料倉(cāng)和所述石墨化爐體內(nèi)的產(chǎn)品。

進(jìn)一步地，所述第一行走裝置包括第一軌道、第一車體、第一滾輪和第一驅(qū)動(dòng)裝置；所述第一軌道鋪設(shè)于所述石墨化爐體上方兩側(cè)；所述第一車體上安裝有所述第一滾輪和所述第一驅(qū)動(dòng)裝置，且所述第一滾輪和所述第一驅(qū)動(dòng)裝置連接；在所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下所述第一滾輪沿所述軌道滑動(dòng)以驅(qū)動(dòng)所述第一行走裝置沿所述石墨化爐體長(zhǎng)度方向行走。

進(jìn)一步地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置包括第一電機(jī)和與所述第一電機(jī)連接的第一減速機(jī)，所述第一減速機(jī)的輸出端連接所述第一滾輪；

所述軌道為工字型軌道，所述第一滾輪包括與所述軌道相配合的卡槽，以及所述卡槽兩側(cè)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)輪。

進(jìn)一步地，所述第二行走裝置包括第二軌道、第二車體、第二滾輪和第二驅(qū)動(dòng)裝置；所述第二軌道設(shè)置于所述第一行走裝置上，且所述第二軌道的長(zhǎng)度方向與所述石墨化爐體的寬度方向一致；所述第二車體上安裝有所述第二滾輪；所述第二車體在所述第二驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下使所述第二滾輪沿所述第二軌道滾動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置包括水平驅(qū)動(dòng)裝置和豎直驅(qū)動(dòng)裝置，所述水平驅(qū)動(dòng)裝置固定于所述第一車體上，所述豎直驅(qū)動(dòng)裝置固定于所述第二車體上；所述水平驅(qū)動(dòng)裝置和所述豎直驅(qū)動(dòng)裝置之間通過(guò)螺旋軌道耦合，使得所述豎直驅(qū)動(dòng)裝置在所述水平驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)所述第二車體沿所述石墨化爐體寬度方向行走。

進(jìn)一步地，所述水平驅(qū)動(dòng)裝置包括第二電機(jī)、與所述第二電機(jī)連接的第二減速機(jī)，以及與所述第二減速機(jī)的輸出端連接的水平螺桿；所述第二電機(jī)和所述第二減速機(jī)固定于所述第一車體上且位于所述軌道的一側(cè)，所述螺桿的另一端與固定于所述第一車體上且位于所述軌道相對(duì)的一側(cè)的配合部連接。