[實用新型]一種天然氣發動機排氣管隔熱裝置

有效

• 申請號: 201922079866.7
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211008840U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 熊偉;邱迪;沈斌
• 申請（專利權）人: 湖北志飛動力科技有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/16;F01N3/04
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 李季

本實用新型提出了一種天然氣發動機排氣管隔熱裝置，其包括隔熱罩體，所述隔熱罩體形成有容納發動機排氣管的空腔，所述空腔內部頂面和底面均設置有用于循環通入冷卻介質的換熱管，所述隔熱罩體外側從內往外依次設置有內隔熱層和外隔熱層。通過設置隔熱罩體，可以將發動機排氣管進行包圍隔離。通過換熱管，可以利用換熱管通循環冷卻介質對排氣管產生的高溫熱量進行吸收，同時換熱管也可以對隔熱罩體表面進行散熱，從而降低隔熱罩體表面的溫度，同時通過被降溫的隔熱罩體可以持續對排氣管所釋放的高溫進行換熱。通過在隔熱罩體外側設置內隔熱層和外隔熱層，可以有效降低排氣管周圍溫度場的溫度，減少對發動機工作時排氣管對外的高溫熱輻射。

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件技術領域，尤其涉及一種天然氣發動機排氣管隔熱裝置。

背景技術

天然氣發動機在工作的情況下，缸體內氣體通過排氣管排放，由于廢氣含有大量能量，其排氣溫度比柴油發動機高200℃左右，在經過排氣管時會造成排氣管溫度過高，從而影響到發動機本體的使用性能，并且，在排氣管的周圍區域內散布著有不耐高溫的非金屬管線等部件，它們會因為受到排氣管路系統較大的熱輻射而縮短使用壽命。為了讓發動機及周圍零部件正常安全的工作，同時遮蓋發動機的燃燒噪聲，會在排氣管處加隔熱罩將排氣管分離開來，以達到隔熱防護效果。

現有的發動機排氣管隔熱罩是采用不銹鋼作為隔熱介質，且使用單層材料，因排氣管的表面溫度對外輻射上升時，單層金屬隔熱罩的表面溫度與排氣管的表面溫度同步上升，所以無法有效的阻隔發動機工作時排氣管對外的高溫熱輻射，隔熱效果差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種發動機排氣管隔熱裝置，用來降低發動機在工作時排氣管的溫度，有效的阻隔發動機工作時排氣管對外的高溫熱輻射。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：本實用新型提供了一種天然氣發動機排氣管隔熱裝置，其包括隔熱罩體，所述隔熱罩體形成有容納發動機排氣管的空腔，所述空腔內部頂面和底面均設置有用于循環通入冷卻介質的換熱管，所述隔熱罩體外側從內往外依次設置有內隔熱層和外隔熱層。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述隔熱罩體包括上下連接的上隔熱罩和下隔熱罩，所述換熱管包括設置在上隔熱罩下表面的第一換熱管以及下隔熱罩上表面的第二換熱管。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括第一噴射裝置及第二噴射裝置，所述第一噴射裝置設置在第一換熱管上，所述第二噴射裝置設置在第二換熱管上。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述第一噴射裝置包括若干豎直向下的第一噴射管，所述第一噴射管均勻分布在第一換熱管上且與所述第一換熱管相連通，第一噴射管的底端設置有第一噴霧頭。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述第二噴射裝置包括若干豎直向上的第二噴射管，所述第二噴射管均勻分布在第二換熱管上且與所述第二換熱管相連通，第二噴射管的頂端設置有第二噴霧頭。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述上隔熱罩和下隔熱罩均設置鋁板。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述內隔熱層為陶瓷纖維。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述外隔熱層為隔熱棉。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述外隔熱層外側壁還設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與溫度顯示器電連接。

本實用新型相對于現有技術具有以下有益效果：