[實用新型]側防護杠及汽車

有效

• 申請號: 201922079560.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211223234U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 何偉廷;蔣松;林國偉
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60Q1/26
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 盧璐

本實用新型涉及一種側防護杠及汽車，包括：側護主板；側護管組，所述側護管組設置于所述側護主板上，并與所述側護主板之間形成有安裝區域；及踩踏板組，所述踩踏板組設置于所述安裝區域內，并所述側護主板以及所述側護管組均連接。本技術方案的側防護杠的整體結構強度得到大大提升，因而側防護性能也得到加強，受到側向碰撞時可有效保護車身不受損壞；并且設計側護管組、踩踏板組與側護主板三者的組合結構，使得側防護杠的結構不再單一而具有造型感，利于提升用戶的使用體驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種側防護杠及汽車。

背景技術

對于皮卡、SUV等高底盤車型而言，在車身的門檻下部安裝側防護杠，能夠輔助人們更加方便上下車，同時還能夠保護車身側裙不受直接碰撞，提升汽車安全防護性能。但傳統的側防護杠通常由板體和踏板，或者管體與踏板焊接組裝構成，結構強度較低，受碰撞時極易發生凹陷或形變，防護性能欠佳，此外產品的結構形式比較單一，不利于提升用戶體驗。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種側防護杠及汽車，旨在解決現有技術結構強度低，防護性能弱，用戶使用體驗不佳的問題。

其技術方案如下：

一方面，本申請提供一種側防護杠，其包括：

側護主板；

側護管組，所述側護管組設置于所述側護主板上，并與所述側護主板之間形成有安裝區域；及

踩踏板組，所述踩踏板組設置于所述安裝區域內，并所述側護主板以及所述側護管組均連接。

上述的側防護杠設計為一種板管組合式的側防護結構，能夠大大提升側防護杠的整體結構強度，進而提升防護性能。具體而言，側護主板上首先安裝側護管組，此時側護管組與側護主板之間能夠形成安裝區域，之后可以將踩踏板組安裝在安裝區域內，使得踩踏板組、側護管組與側護主板三者連接為一體。由于此時，在側向撞擊的受力方向上，側護管組、踩踏板組和側護主板存在結構上的重疊，因而使得支撐強度也得到了疊加(即側護管組、踩踏板組和側護主板三者均能夠抵擋部分側向撞擊力)，如此相較于傳統的板式或管式側護杠，本技術方案的側防護杠的整體結構強度得到大大提升，因而側防護性能也得到加強，受到側向碰撞時可有效保護車身不受損壞；并且設計側護管組、踩踏板組與側護主板三者的組合結構，使得側防護杠的結構不再單一而具有造型感，利于提升用戶的使用體驗。

下面對本申請的技術方案作進一步的說明：

在其中一個實施例中，所述側護主板包括板主體和封板，所述板主體的內部形成有支撐結構，且所述板主體形成有開口，所述封板固設于所述開口處。

在其中一個實施例中，所述側護管組包括中間護管，所述中間護管的兩端分別設置于所述側護主板上，且所述中間護管與所述側護主板之間形成第一安裝區，所述側防護桿還包括光照組件，所述光照組件設置于所述第一安裝區內。

在其中一個實施例中，所述光照組件包括設置于所述側護主板上的托板、設置于所述托板上的發光源、及罩設于所述發光源上方的蓋板，所述發光源形成有圖案結構，所述蓋板開設有鏤空位，所述圖案結構嵌設于所述鏤空位內。

在其中一個實施例中，所述側護管組還包括前護管，所述前護管的一端固設于所述側護主板上，所述前護管另一端固設于所述中間護管或所述側護主板上，且所述前護管與所述側護主板之間形成有第二安裝區，所述踩踏板組包括設置于所述第二安裝區內的第一踩踏板，所述第一踩踏板上設有第一防滑結構。

在其中一個實施例中，所述側護管組還包括后護管，所述后護管的一端固設于所述側護主板上，所述后護管的另一端固設于所述中間護管或所述側護主板上，且所述后護管與所述側護主板之間形成有第三安裝區，所述踩踏板組還包括設置于所述第三安裝區內的第二踩踏板，所述第二踩踏板上設有第二防滑結構。