[實用新型]中間調整式合裝胎

有效

• 申請號: 201922078787.4
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211924051U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李曉剛
• 申請（專利權）人: 大連威而裝備技術有限公司
• 主分類號: E06C9/02
• 分類號: E06C9/02;E06C7/18;B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李洪波

本實用新型公開一種中間調整式合裝胎。本實用新型提供的一種中間調整式合裝胎，包括：中間調整式合裝胎下層平臺、中間調整式合裝胎上層平臺以及安全防護梯，安全防護梯包括下層平臺連接板、安全防護梯側連接板、安全防護梯側橫踏板、安全防護梯側護欄支撐板、安全防護梯側護欄扶手、安全防護梯側護欄扶手固定柱、上層平臺護欄外支撐柱、上層平臺護欄扶手以及上層平臺護欄內支撐柱，顯著提升了安全防護梯的安全性，在作業人員上下中間調整式合裝胎下層平臺和中間調整式合裝胎上層時，可以對作業人員的安全進行保護，避免作業人員的跌落造成受傷等情況發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車組裝技術領域，具體涉及一種中間調整式合裝胎。

背景技術

中間調整式合裝胎是汽車組裝技術領域需要用到的重要設備，中間調整式合裝胎由于高度較高，在實際工作時候需要作業人員上下走動，因此在現有中間調整式合裝胎的兩側通常設置有梯子。然而，現有的中間調整式合裝胎的梯子通常僅包括兩個平行設置的側連接桿，以及連接于兩個側連接桿之間的橫板。側連接桿的一端搭接在中間調整式合裝胎上層平臺的端部，側連接桿的另一端延伸至中間調整式合裝胎下層平臺上。然而，在實際的汽車組裝過程中，作業人員通過上述梯子在中間調整式合裝胎的上層平臺和下層平臺之間上下時，由于沒有防護措施，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種中間調整式合裝胎，以解決在實際的汽車組裝過程中，作業人員通過現有中間調整式合裝胎的梯子在中間調整式合裝胎的上層平臺和下層平臺之間上下時，存在安全隱患的問題。

本實用新型提供一種中間調整式合裝胎，包括：中間調整式合裝胎下層平臺、中間調整式合裝胎上層平臺以及安全防護梯；

所述中間調整式合裝胎上層平臺位于所述中間調整式合裝胎下層平臺的上方，所述中間調整式合裝胎上層平臺和所述中間調整式合裝胎下層平臺兩端之間設置有支撐梁；所述安全防護梯設置于所述中間調整式合裝胎上層平臺的兩端，所述安全防護梯頂端與所述中間調整式合裝胎上層平臺的兩端連接，所述安全防護梯底端與所述中間調整式合裝胎下層平臺連接；

所述安全防護梯包括下層平臺連接板、安全防護梯側連接板、安全防護梯側橫踏板、安全防護梯側護欄支撐板、安全防護梯側護欄扶手、安全防護梯側護欄扶手固定柱、上層平臺護欄外支撐柱、上層平臺護欄扶手以及上層平臺護欄內支撐柱；

所述下層平臺連接板與所述中間調整式合裝胎下層平臺的端部水平連接，所述中間調整式合裝胎上層平臺的端部設置有兩個延伸柱，所述兩個延伸柱相互平行，所述延伸柱的一端與所述中間調整式合裝胎上層平臺平行，所述有兩個延伸柱的另一端通過擋柱連接，所述兩個延伸柱與是擋柱圍成的區域內設置有與所述中間調整式合裝胎上層平臺連接的承載板；

兩個所述安全防護梯側連接板平行設置，所述安全防護梯側連接板的底端與所述下層平臺連接板連接，所述安全防護梯側連接板的頂端與所述承載板連接，數個所述安全防護梯側橫踏板等間距平行連接于兩個所述安全防護梯側連接板之間，數個所述安全防護梯側護欄支撐板垂直連接于所述安全防護梯側連接板上，所述安全防護梯側護欄扶手設置于所述述安全防護梯側護欄支撐板的頂部，所述安全防護梯側護欄扶手與所述安全防護梯側連接板平行，所述安全防護梯側護欄扶手的兩端連接有所述安全防護梯側護欄扶手固定柱，所述安全防護梯側護欄扶手固定柱的底端與所述安全防護梯側連接板連接；所述上層平臺護欄外支撐柱和所述上層平臺護欄內支撐柱垂直設置于所述延伸柱上部，所述上層平臺護欄扶手連接于所述上層平臺護欄外支撐柱和所述上層平臺護欄內支撐柱的頂部之間。

可選的，所述支撐梁與所述安全防護梯側連接板之間連接有加強柱。

可選的，所述加強柱與所述下層平臺連接板平行設置。

可選的，所述加強柱連接于所述安全防護梯側連接板的中部。

可選的，所述安全防護梯側護欄扶手的頂端與所述上層平臺護欄扶手和上層平臺護欄內支撐柱的連接區域相連接。