[實(shí)用新型]一種張緊緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922078607.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211198535U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬東升;張書(shū)東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中際聯(lián)合（天津）科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F13/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F13/00;F16H7/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種張緊緩沖裝置，包括張緊彈簧、護(hù)罩、張緊支架、限位開(kāi)關(guān)支架、限位開(kāi)關(guān)、導(dǎo)向塊、張緊滑輪組件、限位板，通過(guò)螺釘、螺母將各個(gè)部件連接在一起。所述的張緊支架使用時(shí)，將張緊支架安裝于固定設(shè)備導(dǎo)軌上，將牽引繩穿過(guò)張緊滑輪中的滑輪槽，通過(guò)螺母壓緊彈簧使張緊滑輪上升從而使?fàn)恳K被張緊，當(dāng)牽引繩運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)鎖止情況時(shí)，驅(qū)動(dòng)使?fàn)恳K運(yùn)行拉緊張緊滑輪向下運(yùn)行，張緊彈簧壓縮使張緊滑輪及牽引繩平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)張緊滑輪組件帶動(dòng)限位板運(yùn)行，觸發(fā)裝置的限位開(kāi)關(guān)，從而使?fàn)恳b置平穩(wěn)的停止運(yùn)行，解除牽引繩的鎖止后，張緊滑輪組件在張緊彈簧的作用下自動(dòng)回鎖止前復(fù)初始位置，從而使?fàn)恳K及各部件自動(dòng)復(fù)位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電塔筒平臺(tái)上安裝的免爬器，特別是涉及免爬器的檢驗(yàn)設(shè)備中的張緊緩沖裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著社會(huì)發(fā)展，高空攀爬環(huán)境下作業(yè)及高空運(yùn)輸極為普遍，特別是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，在高空作業(yè)平臺(tái)和地面之間輸送人員物資以及檢修都需要采用一定的升降設(shè)備。這種升降設(shè)備大大地降低檢修成本及提高工作人員的工作效率。免爬器便是一種為此研發(fā)的升降設(shè)備。隨著市場(chǎng)對(duì)免爬器需求量的增加，而免爬器車(chē)體防墜器的測(cè)試效率對(duì)其產(chǎn)能影響尤為重要。因此需要研究一種牽引繩的張緊緩沖裝置，通過(guò)牽引繩的張緊緩沖裝置實(shí)現(xiàn)提高免爬器車(chē)體防墜器測(cè)試工裝的便操作性及測(cè)試的效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種牽引繩的張緊緩沖裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種牽引繩的張緊緩沖裝置，其特征是包括張緊彈簧、護(hù)罩、張緊支架、限位開(kāi)關(guān)支架、限位開(kāi)關(guān)、導(dǎo)向塊、張緊滑輪組件、限位板組成。通過(guò)螺釘、螺母將各個(gè)部件連接在一起。所述的張緊支架使用時(shí)，將張緊支架安裝于固定設(shè)備導(dǎo)軌上，將牽引繩穿過(guò)張緊滑輪中的滑輪槽，通過(guò)螺母壓緊彈簧使張緊滑輪上升從而使?fàn)恳K被張緊，當(dāng)牽引繩運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)鎖止情況時(shí)，驅(qū)動(dòng)使?fàn)恳K運(yùn)行拉緊張緊滑輪向下運(yùn)行，張緊彈簧壓縮使張緊滑輪及牽引繩平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)張緊滑輪組件帶動(dòng)限位板運(yùn)行，觸發(fā)裝置的限位開(kāi)關(guān)，從而使?fàn)恳b置平穩(wěn)的停止運(yùn)行，解除牽引繩的鎖止后，張緊滑輪組件在張緊彈簧的作用下自動(dòng)回鎖止前復(fù)初始位置，從而使?fàn)恳K及各部件自動(dòng)復(fù)位。

其中，設(shè)置在裝置上的張緊滑輪組件，通過(guò)張緊滑輪組件對(duì)牽引繩進(jìn)行導(dǎo)向。

其中，所述的張緊滑輪組件通過(guò)螺母調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)張緊，通過(guò)彈簧壓實(shí)現(xiàn)緩沖及復(fù)位。

其中，所述的張緊滑輪組件通過(guò)限位開(kāi)關(guān)控制牽引繩拉緊位置限位。

本實(shí)用一種失速防墜器檢驗(yàn)工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、使測(cè)試工裝運(yùn)行平穩(wěn)，避免免爬器車(chē)體防墜器突然鎖止帶來(lái)的工裝沖擊傷害；

2、使測(cè)試工裝的牽引繩的張緊，操作簡(jiǎn)單，方便牽引繩的安裝；

3、本裝置安裝簡(jiǎn)單，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明失速防墜器測(cè)試工裝右視圖；

圖2為本發(fā)明失速防墜器測(cè)試工裝主視圖；

其中：1.張緊彈簧，2.導(dǎo)向塊，3.張緊滑輪組件，4.護(hù)罩，5.牽引繩，6.張緊支架，7.限位板，8.限位開(kāi)關(guān)，9.限位開(kāi)關(guān)支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本新型的具體實(shí)施例對(duì)本新型的實(shí)現(xiàn)步驟做進(jìn)一步說(shuō)明和闡述：

如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括張緊彈簧1以及導(dǎo)向塊2、張緊滑輪組件3、護(hù)罩4、牽引繩5、張緊支架6、限位板7、限位開(kāi)關(guān)8、限位開(kāi)關(guān)支架9。將張緊支架6安裝于測(cè)試工裝的導(dǎo)軌上，將牽引繩5穿過(guò)張緊滑輪組件3中的滑輪槽，通過(guò)螺母壓緊張緊彈簧1使張緊滑輪組件3上升從而使?fàn)恳K5被張緊，當(dāng)牽引繩5運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)突然鎖止情況時(shí)，驅(qū)動(dòng)使?fàn)恳K5運(yùn)行拉緊張緊滑輪組件3向下運(yùn)行，張緊彈簧1壓縮使張緊滑輪組件3及牽引繩5平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)張緊滑輪組件3帶動(dòng)限位板7運(yùn)行，觸發(fā)裝置的限位開(kāi)關(guān)8，從而使?fàn)恳b置平穩(wěn)的停止運(yùn)行，解除牽引繩5的鎖止后，張緊滑輪組件3在張緊彈簧1的作用下自動(dòng)回鎖止前復(fù)初始位置，從而使?fàn)恳K5及各部件自動(dòng)復(fù)位。