[實用新型]定位電路、數字鑰匙系統及車輛

有效

• 申請號: 201922078508.4
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN210882019U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 唐理洋
• 申請（專利權）人: 上海銀基信息安全技術股份有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;G07C9/00;B60R16/02
• 代理公司: 上海博杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 31358
• 代理人: 朱永梅

本實用新型涉及物聯網技術領域，公開了一種定位電路、數字鑰匙系統及車輛。該定位電路包括：開關電路、第一藍牙主模塊、第二藍牙主模塊以及若干個藍牙輔模塊；開關電路的輸入端擇一連接第一藍牙主模塊或第二藍牙主模塊，輸出端連接若干個藍牙輔模塊，信號控制端用于接收狀態信號；狀態信號包括表征用戶進入車輛預設區的第一信號，以及用戶離開車輛預設區的第二信號；開關電路在接收到第一信號時，將輸入端從連接第一藍牙主模塊切換至連接第二藍牙主模塊；開關電路在接收到第二信號時，將輸入端從連接第二藍牙主模塊切換至連接第一藍牙主模塊。本實施方式可提高車身外附近對終端位置定位的準確性，從而提升數字鑰匙系統的使用性能。

技術領域

本實用新型涉及物聯網技術領域，特別涉及一種定位電路、數字鑰匙系統及車輛。

背景技術

近年來，基于藍牙數字鑰匙的PEPS(Passive Entry Passive Start，無鑰匙進入及啟動)系統已逐漸在車輛中得到廣泛應用。目前，數字鑰匙電路系統通過一個藍牙主模塊以及多個藍牙輔模塊對與該系統連接的終端進行定位，以確定終端是否進入功能區域等。

發明人發現相關技術中至少存在以下技術問題：藍牙主模塊不僅用于長距離藍牙連接，而且還用于車身外附近終端位置的定位，而藍牙輔模塊也用于車身外附近終端位置的定位。由于藍牙主模塊和藍牙輔模塊均參與了車身外附近終端位置的定位，而藍牙主模塊由于必須具備長距離連接能力，在車身外附近藍牙主模塊的信號強度往往大于藍牙輔模塊，因此可能會造成定位不準確。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種定位電路、數字鑰匙系統及車輛，可提高車身外附近對終端位置定位的準確性，從而提升數字鑰匙系統的使用性能。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種定位電路，應用于數字鑰匙系統，該定位電路包括：開關電路、第一藍牙主模塊、第二藍牙主模塊以及若干個藍牙輔模塊；

所述開關電路的輸入端擇一連接所述第一藍牙主模塊或第二藍牙主模塊，輸出端連接若干個所述藍牙輔模塊，信號控制端用于接收狀態信號；所述狀態信號包括表征用戶進入車輛預設區的第一信號，以及用戶離開車輛預設區的第二信號；

所述開關電路在接收到所述第一信號時，將所述輸入端從連接所述第一藍牙主模塊切換至連接所述第二藍牙主模塊；

所述開關電路在接收到所述第二信號時，將所述輸入端從連接所述第二藍牙主模塊切換至連接所述第一藍牙主模塊；

其中，在車內，所述第二藍牙主模塊的射頻信號強度大于任一所述藍牙輔模塊的射頻信號強度，且在車外，所述第二藍牙主模塊的射頻信號強度小于任一所述藍牙輔模塊的射頻信號強度；在車外，所述第一藍牙主模塊的射頻信號強度大于所述第二藍牙主模塊的射頻信號強度。

本實用新型的實施方式還提供了一種數字鑰匙系統，包括如前所述的定位電路。

本實用新型的實施方式還提供了一種車輛，包括如前所述的數字鑰匙系統。

本實用新型實施方式相對于現有技術而言，定位電路包括：開關電路、第一藍牙主模塊、第二藍牙主模塊以及若干個藍牙輔模塊；開關電路的輸入端擇一連接第一藍牙主模塊或第二藍牙主模塊，輸出端連接若干個藍牙輔模塊，信號控制端用于接收狀態信號；狀態信號包括表征用戶進入車輛預設區的第一信號，以及用戶離開車輛預設區的第二信號；且開關電路在接收到第一信號時，將輸入端從連接第一藍牙主模塊切換至連接第二藍牙主模塊；開關電路在接收到第二信號時，將輸入端從連接第二藍牙主模塊切換至連接第一藍牙主模塊。由于在車內，第二藍牙主模塊的射頻信號強度大于任一藍牙輔模塊的射頻信號強度，且在車外，第二藍牙主模塊的射頻信號強度小于任一藍牙輔模塊的射頻信號強度，因此，無論在車內還是在車外附近，第二藍牙主模塊與多個藍牙輔模塊之間均存在信號強度差，從而使得通過第二藍牙主模塊以及多個藍牙輔模塊在車外附近對終端進行定位時，可提高終端定位的準確性，進而提升數字鑰匙的使用性能。