[實(shí)用新型]一種下層旋轉(zhuǎn)雙立柱式立體車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922078222.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN211691684U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞有飛;李虎;柳匯源;李風(fēng)超;孟文生;秦明召;王中浩;國永澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南衛(wèi)華機(jī)械工程研究院股份有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 鄭州先風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41127
• 代理人: 張鵬輝

一種下層旋轉(zhuǎn)雙立柱式立體車庫，包括兩側(cè)的立柱、提升機(jī)構(gòu)和通過提升機(jī)構(gòu)在立柱上豎直升降的上載車板，立體車庫還包括下載車板和驅(qū)動(dòng)下載車板移動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，下載車板包括設(shè)置在前部兩側(cè)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，下載車板的一側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊裝置，滑塊裝置上固定連接有下鎖定機(jī)構(gòu)，下載車板前方地面上固定連接有與下鎖定機(jī)構(gòu)配合使用的下鎖定座裝置，下鎖定機(jī)構(gòu)與下鎖定座裝置鎖定后下載車板以下鎖定座裝置為圓心可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；滑塊裝置包括上部固定連接的鎖定軸，下載車板同一側(cè)后部固定連接有與鎖定軸配合使用的上鎖定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了上下層車輛存取自由，縮短了存取車的時(shí)間，各機(jī)構(gòu)銜接緊密，互相配合，構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種下層旋轉(zhuǎn)雙立柱式立體車庫。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量逐年增長，停車難問題日益突出，為緩解停車難問題，出現(xiàn)了各種各樣的停車方式，機(jī)械式停車設(shè)備是其中一種有效便捷的方式。簡易升降式機(jī)械式停車設(shè)備便是其中一種設(shè)備類型，與其它類型的停車設(shè)備相比其結(jié)構(gòu)原理簡單，空間利用率高，安裝方便，無需基礎(chǔ)施工，操作簡便。常規(guī)的兩層簡易升降車庫上下層各停放一輛汽車，取上層車時(shí)，需將下層車輛開出，為上層車輛騰出位置，待上層車輛取出后，下層車輛再存回車庫。往上層停車位上停車時(shí)，需將下層車輛開出，為上層載車板騰出位置，待車輛存到上層載車盤上后，下層車輛再存回車庫。存取車不便為此類設(shè)備缺點(diǎn)，這是由設(shè)備只有一個(gè)上層載車板且只做升降運(yùn)動(dòng)這種結(jié)構(gòu)原理所決定的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種下層旋轉(zhuǎn)雙立柱式立體車庫，以解決上述的問題。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種下層旋轉(zhuǎn)雙立柱式立體車庫，包括兩側(cè)的立柱、提升機(jī)構(gòu)和通過提升機(jī)構(gòu)在立柱上豎直升降的上載車板，立體車庫還包括下載車板和驅(qū)動(dòng)下載車板移動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述下載車板包括設(shè)置在前部兩側(cè)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，下載車板的一側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊裝置，滑塊裝置上固定連接有下鎖定機(jī)構(gòu)，下載車板前方地面上固定連接有與下鎖定機(jī)構(gòu)配合使用的下鎖定座裝置，下鎖定機(jī)構(gòu)與下鎖定座裝置鎖定后下載車板以下鎖定座裝置為圓心可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；滑塊裝置包括上部固定連接的鎖定軸，下載車板同一側(cè)后部固定連接有與鎖定軸配合使用的上鎖定機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，提升機(jī)構(gòu)包括液壓升降系統(tǒng)和通過液壓升降系統(tǒng)在滑槽內(nèi)豎直升降的提升滑臺(tái)板，提升滑臺(tái)板上固定連接有上載車板。

進(jìn)一步的，所述下載車板的另一側(cè)設(shè)有運(yùn)行導(dǎo)向槽，在相應(yīng)的地面上安裝有與運(yùn)行導(dǎo)向槽配合使用的導(dǎo)向輪。

進(jìn)一步的，所述滑塊裝置還包括殼體和滑塊，所述鎖定軸固定連接在所述殼體頂部，滑塊裝置通過滑塊與下載車板滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述下鎖定機(jī)構(gòu)包括與殼體固定連接的鎖定支架，鎖定支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，鎖定支架上滑動(dòng)插設(shè)有與齒輪配合上下移動(dòng)的鎖定齒條，鎖定齒條向下插入下鎖定座裝置完成下鎖定操作。

進(jìn)一步的，所述鎖定支架上還固定連接有限位開關(guān)，所述下鎖定支座裝置包括與所述限位開關(guān)配合使用的限位開關(guān)掩板，限位開關(guān)與限位開關(guān)掩板檢測(cè)鎖定齒條的鎖定與解鎖狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述上鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定殼，鎖定殼上連接有鎖板，鎖板的一端與鎖定殼鉸接；另一端底部連接有壓簧，壓簧上方設(shè)有通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的凸輪，鎖板的底部固定連接有與鎖定軸配合使用的鎖體。

進(jìn)一步的，所述鎖定殼上還設(shè)有檢測(cè)鎖體與鎖定軸的鎖定與解鎖狀態(tài)的限位器。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)與通過第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向主動(dòng)鏈輪，轉(zhuǎn)向主動(dòng)鏈輪通過鏈條連接有從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪底部軸向固定連接有轉(zhuǎn)向輪；所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還包括控制轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度的轉(zhuǎn)向限位開關(guān)。