[實用新型]一種車輪預機加定位夾具

有效

• 申請號: 201922076856.8
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211136358U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 劉偉東;徐世文;李明磊;高雷
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一套車輪預機加定位夾具，由夾盤，端面塊，壓爪軸，壓爪，限位螺釘，底座，定位套，導軸，銅套座，銅套，導軌滑座，氣缸組成，壓爪通過壓爪軸安裝在夾盤上；端面塊和底座安裝在夾盤上；氣缸安裝在底座上，其輸出軸通過連接桿與定位套連接；銅套通過對應的銅套座均布安裝在底上座，數量多于三個；導軸上端安裝在底座上，其下端外壁與對應的銅套內孔小間隙配合；定位套下側壁有豎槽，限位螺釘穿過定位套側壁，并安裝在底座上。通過導軸和銅套的配合，氣缸可以帶動定位套高精度垂直上下運動，本實用新型可以對車輪在預機加過程過進行準確定位。

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，具體地說是在車輪機加工定位夾具。

背景技術

由于鍛造工藝比較復雜，其毛坯余量比較大，如果直接進行機加工，精車車床的工作效率非常低。針對這個問題，輪轂生產企業通常會在機加工序前，增加一個預機加工序，用來毛坯粗車，把毛坯多余料去除掉。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種車輪預機加定位夾具。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車輪預機加定位夾具，包括夾盤，壓爪軸，壓爪，底座，其特征在于：所述壓爪通過壓爪軸安裝在夾盤外側；所述底座安裝在夾盤中心；所述底座中心安裝有氣缸，所述氣缸輸出軸通過連接桿與定位套連接；所述底座邊緣通過銅套座安裝有復數個銅套；所述銅套內部設置有導軸；所述導軸上端連接在定位套上。

在本實用新型的優選方面，所述銅套為4個，圍繞夾盤中心周向均勻排布。

在本實用新型的優選方面，所述壓爪為4個，分別與夾盤中心和4個所述銅套在一條直線上。

在本實用新型的優選方面，還包括4個端面塊，所述端面塊位于銅套與壓爪之間靠近壓爪的位置。

在本實用新型的優選方面，所述定位套下側壁對稱開有2個豎槽，限位螺釘穿過所述定位套側壁安裝在底座上。

實際使用時，將車輪正面朝下放到本裝置上，其中，車輪輪唇放到端面塊上，車輪帽口鑄面與定位套上錐面對齊，接著，氣缸通氣，通過導軸和銅套的配合，帶動定位套垂直升高，定位套上錐面先與車輪帽口鑄面一側接觸，通過車輪重力和氣缸推力共同作用下，推動車輪運動，致使車輪帽口鑄面與定位套上錐面完全接觸，然后，調節壓爪軸以及壓爪至合適位置，通過壓爪壓緊車輪。至此，車輪預機加定位工作完成。

本實用新型能滿足車輪預機加定位的需要，同時具有結構簡單、便于制作、性能穩定的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車輪預機加定位夾具的結構示意圖。

圖中，1－夾盤，2－端面塊，3－壓爪軸，4－壓爪，5－限位螺釘，6－底座，7－定位套，8－導軸，9－銅套座，10－銅套，11－連接桿，12－氣缸。

具體實施方式

下面參考圖1并結合實施例描述本實用新型實施例的一種車輪預機加定位夾具。

實施例1：

一種車輪預機加定位夾具，包括夾盤1，壓爪軸3，壓爪4，底座6，所述壓爪4通過壓爪軸3安裝在夾盤1外側；所述底座6安裝在夾盤1中心；所述底座6中心安裝有氣缸12，所述氣缸12輸出軸通過連接桿11與定位套7連接，定位套7上側面呈錐面結構；所述底座6邊緣通過銅套座9安裝有復數個銅套10；所述銅套10內部設置有導軸8；所述導軸8上端連接在定位套7上，下端外壁與對應的銅套10內孔小間隙配合，通過導軸8和銅套10的配合，氣缸12可以帶動定位套7高精度垂直上下運動。所述銅套10和壓爪4各有4個，分別圍繞夾盤1中心周向均勻分布，任意相鄰2個銅套10或壓爪4與夾盤1中心夾角為90°，壓爪4位于夾盤1邊緣，具體位置根據所定位車輪大小進行調節。