[實用新型]平板車用鋼制箱體

有效

• 申請號: 201922076715.6
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211032347U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 胡斌;溫泉;巫思韻;崔震
• 申請（專利權）人: 鎮江中集車輛智能物流裝備有限公司
• 主分類號: B60P7/16
• 分類號: B60P7/16;B60P5/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 劉文聞

本實用新型公開了一種平板車用鋼制箱體，包括支撐架、外殼體和支撐底板，支撐架固定在支撐底板上，外殼體連接在支撐架外，還包括位于支撐底板上方的上支撐板、若干個限位橡膠塊和若干個伸縮連接桿，所述伸縮連接桿的一端固定連接支撐底板上端，另一端固定連接在上支撐板下端，所述伸縮連接桿的外表面上套接有減震彈簧，限位橡膠塊設置在所述上支撐板的底端，支撐架上設置支撐滑軌，所述上支撐板能夠在支撐滑軌中上下滑動。本箱體解決了現有箱體減震能力不足、功能單一的缺陷，提高了箱體對貨物的保護能力，并能夠有效避免超載發生。

技術領域

本實用新型涉及一種車用箱體，特別是涉及一種平板車用鋼制箱體。

背景技術

車用箱體廣泛應用在各種大貨車和中小型貨車上，現有的箱體存在不少不足，比如不能進行二次減震，對貨物的保護能力有限，還有箱體功能單一，沒有貨物測重功能，司乘工作人員難以實時把握車輛是否超載。所以，需要一種多功能、減震功能更好的箱體。

發明內容

發明目的：本實用新型要解決的技術問題是提供一種平板車用鋼制箱體，解決了現有箱體減震能力不足、功能單一的缺陷，提高了箱體對貨物的保護能力，并能夠有效避免超載發生。

技術方案：本實用新型所述的平板車用鋼制箱體，包括支撐架、外殼體和支撐底板，支撐架固定在支撐底板上，外殼體連接在支撐架外，還包括位于支撐底板上方的上支撐板、若干個限位橡膠塊和若干個伸縮連接桿，所述伸縮連接桿的一端固定連接支撐底板上端，另一端固定連接在上支撐板下端，所述伸縮連接桿的外表面上套接有減震彈簧，限位橡膠塊設置在所述上支撐板的底端，支撐架上設置支撐滑軌，所述上支撐板能夠在支撐滑軌中上下滑動。

進一步的，所述支撐底板上安裝有電子秤，電子秤的承重端能夠與上支撐板的下表面相接觸。

進一步的，所述外殼體的內壁上設置顯示屏，顯示屏與電子秤電性連接，能夠顯示電子秤的數據。

進一步的，所述顯示屏的外部設置有顯示屏防護罩，顯示屏防護罩與箱體外殼體固定連接。

進一步的，所述外殼體的外表面上設置有2個通風口，且2個通風口對稱分布在顯示屏的兩側位置處。

進一步的，所述上支撐板的一端設置有一側為斜面結構的斜擋塊，所述斜擋塊焊接在箱體的進出口端。

進一步的，所述支撐架的側面上固定有加強桿。

有益效果：本箱體通過在支撐底板上設置上支撐板，帶有減震彈簧的伸縮連接桿和限位橡膠塊起到較好的二次減震的作用，增強了箱體對貨物保護的能力，通過設置電子秤，根據伸縮連接桿對電子秤進行刻度調整，箱體使得該鋼制箱具備稱重的功能，能有效的計算盛裝物品的重量，同時能通過顯示屏進行顯示，有效的提醒司機避免超載。

附圖說明

圖1是本實施方式中箱體的正面結構圖；

圖2是本實施方式中箱體的上支撐板俯視圖；

圖3是本實施方式中箱體的側面示意圖。

圖中：1、支撐架；2、外殼體；3、支撐滑軌；4、加強桿；5、斜擋塊；6、上支撐板；7、限位橡膠塊；8、點焊螺母；9、伸縮連接桿；10、減震彈簧；11、電子秤；12、顯示屏；13、顯示屏防護罩；14、通風口；15、限位滑槽；16、支撐底板。

具體實施方式