[實用新型]一種新型包邊模具

有效

• 申請號: 201922076699.0
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211218205U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 毛成利
• 申請（專利權）人: 青島聯旺模具制造有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型包邊模具，包括下模座、上模座、壓料體和下模成型鑲塊，所述下模座上端面的四個棱角處連接有導柱，導柱一側設有限位塊，下模座中心位置設有定位鍵，定位鍵連接下模鑲塊，下模鑲塊的四周設有雙動平行包邊機構，所述上模座端面的四個棱角處設有導套座，上模座中心位置設有上模鑲塊，上模鑲塊內部設有導向柱，上模鑲塊四周設有驅動器，所述壓料體上設置有導套，導套與導向柱滑動連接，所述下模成型鑲塊位于上模座和下模座之間。本新型包邊模具，通過進行兩步折彎，最后一步壓合，自動的完成包邊動作，提高了自動化水平，提高了生產效率，同時也提高了產品的質量，降低了不合格率。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種新型包邊模具。

背景技術

近年來，由于汽車行業發展迅速，汽車模具的重要性也越來越凸顯出來，在汽車的開發過程中，由于車身覆蓋件具有形狀復雜，結構尺寸大、精度高、表面質量要求嚴格等特點，包邊模具的設計成為開發的重要環節，包邊模具需要做到精細化制造和調試，包邊模具對于車身品質的保證有著重大的意義，而現有的包邊模具即效率低下，合格率又低，一直都是一大難題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型包邊模具，通過進行兩步折彎，最后再一步壓合，自動的完成包邊動作，能夠提升工作效率，同時降低不合格率。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種新型包邊模具，包括下模座、上模座、雙動平行包邊機構、驅動器、壓料體和下模成型鑲塊，所述下模座上端面的四個棱角處連接有導柱，導柱一側的上模座端面上設有限位塊，下模座中心位置設有定位鍵，定位鍵連接下模鑲塊，下模鑲塊的四周對稱設有雙動平行包邊機構，所述上模座位于下模座上方，上模座端面的四個棱角處設有導套座，上模座中心位置設有上模鑲塊，上模鑲塊內部的對角線上設有兩個導向柱，上模鑲塊四周的上模座端面上連接有驅動器，所述壓料體的對角線上設置有兩個導套，導套與導向柱滑動連接，所述下模成型鑲塊位于上模座和下模座之間。

進一步地，所述上模鑲塊的底部設有多個限位墊塊，對壓料體的行程進行限制。

進一步地，所述下模座的兩側分別設有一個限位樁，同上模座兩側設有的限位柱相互對應。

進一步地，所述下模鑲塊上端面的四個棱角處每個角連接有兩個產品件定位架，用于產品件的固定。

進一步地，所述壓料體底面同產品件表面凹凸一致，保證壓在產品表面上而不損傷產品。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本新型包邊模具通過雙動平行包邊機構與驅動器的配合，直接完成初步的折彎，然后通過下模成型鑲塊的下壓，將產品件的邊緣進行進一步的折彎，最后由下模鑲塊進行壓合完成包邊，本套型芯包邊模具能夠自動完成包邊的過程，節省了時間，提高了效率，同時降低了產品不合格的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的下模結構圖；

圖2為本實用新型的上模結構圖；

圖3為本實用新型的壓料體結構圖；

圖4為本實用新型的下模成型鑲塊結構圖。

圖中：1、下模座；11、導柱；12、限位塊；13、限位樁；14、定位鍵；2、下模鑲塊；21、產品件定位架；3、上模座；31、導套座；32、限位柱；4、上模鑲塊；41、限位墊塊；42、導向柱；5、雙動平行包邊機構；6、驅動器；7、壓料體；71、導套；8、下模成型鑲塊。

具體實施方式