[實用新型]一種軟聯線彎折機定位裝置

有效

• 申請號: 201922076446.3
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN210966517U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 方建宏;馬傳啟;何慶麟;姜偉業
• 申請（專利權）人: 襄陽雙鐵實業有限公司
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10;B21D43/00;B21C51/00;B21F1/00
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 張淼超

本實用新型涉及機車技術領域，公開了一種軟聯線彎折機定位裝置，包括彎折臺，所述彎折臺的頂部外壁開設有彎折槽，且彎折臺位于彎折槽兩側的頂部外壁均設置有定位槽，所述定位槽的內壁通過軸承連接有限位輥，所述彎折槽的底部內壁設置有橡膠墊，所述彎折臺頂部外壁的兩側均設置有連接板，且兩個連接板相對一側外壁均設置有定位機構，所述彎折臺的一邊外壁開設有儲物腔。本實用新型具有以下優點和效果：通過設置有第一夾環、第二夾環和拉力傳感器，保證了折彎的過程中軟聯線不會出現跑偏的情況，提高了軟聯線彎折質量，拉力傳感器對彎折過程中的拉力進行檢測，避免出現尼龍繩斷裂的情況，提高了裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機車生產技術領域，特別涉及一種軟聯線彎折機定位裝置。

背景技術

機車一般由蒸汽機、柴油機、燃氣輪機、牽引電動機等動力機械直接或通過傳動裝置驅動，動力機械使機車動輪產生力矩，同時道路又給動輪以大小相等、方向相反的反作用力，各個動輪反作用力之和稱為機車牽引力，這個牽引力是由動輪周上作用力而產生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力。

在機車生產工藝中，有些部件之間需要利用軟聯線進行連接，軟聯線在使用前一半需要利用彎折機將其進行彎折，彎折的過程中需要對其進行定位，現有的定位裝置結構簡單，定位效果差，容易出現在彎折的過程中軟聯線跑偏的情況發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軟聯線彎折機定位裝置，具有啟閉方便的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種軟聯線彎折機定位裝置，包括彎折臺，所述彎折臺的頂部外壁開設有彎折槽，且彎折臺位于彎折槽兩側的頂部外壁均設置有定位槽，所述定位槽的內壁通過軸承連接有限位輥，所述彎折槽的底部內壁設置有橡膠墊，所述彎折臺頂部外壁的兩側均設置有連接板，且兩個連接板相對一側外壁均設置有定位機構，所述彎折臺的一邊外壁開設有儲物腔，且儲物腔的兩側內壁均通過鉸鏈連接有門板，所述門板的一邊外壁通過螺釘固定有控制箱，且控制箱的內壁通過螺釘固定有處理器。

通過采用上述技術方案，便于對軟聯線進行固定。

本實用新型的進一步設置為：所述定位機構包括第一夾環，且第一夾環轉動連接有第二夾環，第一夾環靠近第二夾環一端的外壁設置有卡塊，第二夾環靠近第一夾環的外壁設置有卡槽，卡塊與卡槽相適配。

通過采用上述技術方案，方便對軟聯線的兩端進行固定。

本實用新型的進一步設置為：所述第一夾環的內壁設置有復位彈簧，且復位彈簧遠離第一夾環的一端與第二夾環相連接。

通過采用上述技術方案，便于兩個夾環進行夾取。

本實用新型的進一步設置為：所述第一夾環的外壁通過螺釘固定有尼龍繩，且尼龍繩遠離第一夾環的一端設置有拉力傳感器，拉力傳感器遠離第一夾環的一端與連接板的外壁相連接。

通過采用上述技術方案，便于對拉力進行檢測。

本實用新型的進一步設置為：所述彎折臺的兩側外壁均通過螺釘固定有固定板，且固定板的頂部外壁開設有固定孔，固定孔的內壁設置有固定螺栓。

通過采用上述技術方案，便于將裝置進行固定使用。

本實用新型的進一步設置為：所述控制箱的一邊外壁開設有安裝槽，且安裝槽的內壁上設置有顯示屏。

通過采用上述技術方案，用來顯示壓力的數值。

本實用新型的有益效果是：