[實用新型]一種新型前杠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922074356.0
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211032473U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王東
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州威爾弗汽車用品股份有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/24
• 代理公司: 廣州德偉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44436
• 代理人: 黃浩威;何文穎

本實用新型公開了一種新型前杠，包括前杠條、支撐片、頂杠和連接組件，所述前杠條的兩端向同一側(cè)彎折38.24°，且前杠條的中段直管上對應(yīng)焊接固定有兩支撐片，所述前杠條的中段直管靠近側(cè)面彎折處的兩端均固定安裝有連接組件，所述連接組件由第一固定片、“L”型連接片和第二固定片組成，所述第一固定片的一端與前杠條垂直焊接固定，且第一固定片的另一端與“L”型連接片的長邊一端連接固定，該新型前杠，受到?jīng)_擊時可以及時分散沖擊力，同時前杠條將沖擊力傳遞至第一固定片，由于第一固定片與前杠條垂直設(shè)置，避免了第一固定片與前杠條的連接處由于剪切力斷裂，并抵擋沖擊；“L”型連接片和第二固定片利于整體與其他機(jī)構(gòu)的連接，連接穩(wěn)固。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型前杠。

背景技術(shù)

汽車前杠是汽車不可缺少的一部分，具有吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全的功用，但是現(xiàn)有的汽車前杠結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且抗沖擊力能力不盡人意，且后期修復(fù)十分繁瑣，連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此設(shè)計一種新型前杠是十分有必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型前杠，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型前杠，包括前杠條、支撐片、頂杠和連接組件，所述前杠條的兩端向同一側(cè)彎折38.24°，且前杠條的中段直管上對應(yīng)焊接固定有兩支撐片，所述支撐片的頂部分別與頂杠的底部焊接固定，所述前杠條的中段直管靠近側(cè)面彎折處的兩端均固定安裝有連接組件，所述連接組件由第一固定片、“L”型連接片和第二固定片組成，所述第一固定片的一端與前杠條垂直焊接固定，且第一固定片的另一端與“L”型連接片的長邊一端連接固定，所述“L”型連接片的長邊側(cè)面與第二固定片的側(cè)面底部固定安裝，且第二固定片豎直設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述支撐片與前杠條的兩端所在平面垂直。

進(jìn)一步的，所述“L”型連接片與第一固定片和第二固定片均通過螺栓固定連接。

進(jìn)一步的，所述“L”型連接片和第二固定片的側(cè)面頂部均開設(shè)有螺栓孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達(dá)到的有益效果是：該新型前杠，受到?jīng)_擊時可以及時分散沖擊力，同時前杠條將沖擊力傳遞至第一固定片，由于第一固定片與前杠條垂直設(shè)置，避免了第一固定片與前杠條的連接處由于剪切力斷裂，利用螺栓連接處抵擋沖擊，利于后期修復(fù)；“L”型連接片和第二固定片利于整體與其他機(jī)構(gòu)的連接，連接穩(wěn)固。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1和圖2均為本發(fā)明的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖中：1、前杠條；2、支撐片；3、頂杠；4、連接組件；41、第一固定片；42、“L”型連接片；43、第二固定片。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。