[實用新型]接頭部件

有效

• 申請號: 201922073670.7
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211599867U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 宮田健太郎
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16L41/02
• 分類號: F16L41/02;F01P11/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;陳硯文

本實用新型提供一種接頭部件。該接頭部件具備與流入管相連接的流入口、與流出管相連接的流出口、及與分支管相連接的分支管口，該接頭部件被構成為，能使從流入管流入的用于冷卻內燃機的冷卻水流向流出管的同時，分流到分支管，并且，流出口與分支管口朝向同一方向。基于本實用新型的上述結構，能夠降低接頭部件的生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種接頭部件。

背景技術

現有技術中，作為汽車用內燃機的冷卻裝置的構成部件，接頭部件已被廣泛采用。

通常，接頭部件具備連接流入管的流入口、連接流出管的流出口、連接分支管的分支管口。該接頭部件被構成為，將從流入管流入的用于冷卻內燃機的冷卻水從流出管排出的同時，向分支管分流。并且，該接頭部件是用注塑機將樹脂材料一體化加工成型的注塑產品。

在此，若流出口與分支管口朝向不同方向，則用于生產接頭部件的注塑機中需要有用于流出口成型的型芯滑塊、和用于分支管口成型的型芯滑塊，因此會導致注塑機結構的復雜化。這樣，由于注塑機的高成本化，所以難以降低接頭部件的生產成本。

實用新型內容

針對上述情況，本實用新型的目的在于，提供一種能夠降低生產成本的接頭部件。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種接頭部件，該接頭部件具備與流入管相連接的流入口、與流出管相連接的流出口、及與分支管相連接的分支管口，能使從流入管流入的用于冷卻內燃機的冷卻水流向流出管的同時，分流到分支管，其特征在于：流出口與分支管口朝向同一方向。

本實用新型的上述接頭部件的優點在于，由于流出口和分支管口朝向同一方向，在注塑成型時，使用1個型芯滑塊即可對流出口和分支管口進行成型，因此，能夠簡化注塑機的結構。這樣，通過使注塑機低成本化，能降低接頭部件的生產成本。

另外，本實用新型的上述接頭部件中，較佳為，具備主管部、及從主管部分支的分支管部，主管部被形成為L字形，其一個端部設置有流入口，其另一個端部設置有流出口，分支管部被形成為L字形，其一個端部與主管部相連接，其另一個端部設置有分支管口，主管部的彎轉部的一側的直管部與分支管部的彎轉部的一側的直管部配置在同一軸線上。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施方式的接頭部件的主視圖。

圖2是圖1中的接頭部件的剖面圖。

圖3是示出圖1中的接頭部件與配管連接時的主視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。

首先參照圖1～圖3，對本實用新型的一種實施方式的接頭部件100進行說明。

接頭部件100例如作為圖示省略的汽車用內燃機的冷卻裝置的構成部件，被配置在發動機艙內。該接頭部件100是采用注塑機(圖示省略)進行注塑成型而將樹脂一體化加工成型的部件。接頭部件100如圖1和圖2所示，具備主管部1、分支管部2、流入口3、流出口4和分支管口5。

主管部1被形成為圓筒形，在其內部具有使冷卻水流通的空間S1(參照圖2)。主管部1被形成為L字形，具有直管部11、彎轉部12和直管部13。即，主管部1是通過在彎轉部12彎曲90度而構成的。直管部11位于彎轉部12的一側，直管部13位于彎轉部12的另一側。在主管部1的一個端部1a設置有流入口3，在主管部1的另一個端部1b設置有流出口4。因此，流入口3被設置在直管部11上，流出口4被設置在直管部13上。