[實用新型]一種用于汽車輪轂的引導螺栓

有效

• 申請號: 201922073569.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211231218U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 甘建國
• 申請（專利權）人: 浙江超博爾五金股份有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 賴學能

本實用新型公開了一種用于汽車輪轂的引導螺栓，包括螺栓頭、旋鈕桿、螺紋桿、中空引導段、引導弧條，所述螺栓頭底部設置有旋鈕桿，所述旋鈕桿底端設置有螺紋桿，所述螺紋桿的底端設置有中空引導段，所述中空引導段的形狀為從上到下直徑逐漸縮小的圓柱體，所述中空引導段的頂部直徑小于螺紋桿的直徑，所述中空引導段內部水平設置有環形空腔，所述環形空腔的開口位置固定豎向設置有若干引導弧條。本實用新型能夠使汽車輪轂的螺栓在安裝過程中引導進入螺紋孔，避免螺紋桿的端部螺紋碰撞損壞影響安裝效率，同時還能夠預防螺紋孔內殘留金屬屑對螺紋咬合的影響，提升螺栓的安裝精度和安裝效率，利于推廣應用。

【技術領域】

本實用新型涉及緊固件的技術領域，特別是一種用于汽車輪轂的引導螺栓的技術領域。

【背景技術】

汽車輪轂用螺栓作為連接汽車輪轂與鋼圈的緊固件，是汽車輪轂總成的重要組成部分，起著非常關鍵的作用。現有螺栓的螺紋桿端部直接裸露，在連接汽車輪轂與鋼圈時，螺紋桿端部直接與接觸面的金屬摩擦、碰撞，既難以順利安裝又極易造成螺紋桿的螺紋損壞而無法使用。一般螺栓孔在加工過程中會殘留有部分鐵屑，在安裝過程中，這些鐵屑會夾雜在螺紋桿與螺栓孔的螺紋面之間，導致螺栓桿的螺紋無法與螺紋孔的螺紋順暢咬合而卡死或螺栓桿和螺紋孔發生相對傾斜，最終引起螺栓安裝錯位緊固不良，造成使用效果不佳。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種用于汽車輪轂的引導螺栓，能夠使汽車輪轂的螺栓在安裝過程中引導進入螺紋孔，避免螺紋桿的端部螺紋碰撞損壞影響安裝效率，同時還能夠預防螺紋孔內殘留金屬屑對螺紋咬合的影響，提升螺栓的安裝精度和安裝效率，利于推廣應用。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種用于汽車輪轂的引導螺栓，包括螺栓頭、旋鈕桿、螺紋桿、中空引導段、引導弧條，所述螺栓頭底部設置有旋鈕桿，所述旋鈕桿底端設置有螺紋桿，所述螺紋桿的底端設置有中空引導段，所述中空引導段的形狀為從上到下直徑逐漸縮小的圓柱體，所述中空引導段的頂部直徑小于螺紋桿的直徑，所述中空引導段內部水平設置有環形空腔，所述環形空腔的開口水平朝向中空引導段的外側面，所述環形空腔的開口位置固定豎向設置有若干引導弧條。

作為優選，所述螺栓頭、旋鈕桿、螺紋桿、中空引導段為一體式結構。

作為優選，所述環形空腔的內側面鑲嵌設置有永磁環。

作為優選，所述引導弧條的數量有多個，所述引導弧條均勻豎向并排環繞分布在環形空腔的開口位置。

作為優選，所述引導弧條為彈性弧條，所述引導弧條的形狀為凸圓弧形。

作為優選，所述螺栓頭、旋鈕桿、螺紋桿、中空引導段的軸心線位于同一直線上。

作為優選，所述旋鈕桿的直徑大于螺紋桿的直徑，所述旋鈕桿上均勻豎直分布有多條防滑紋。

作為優選，所述螺栓頭的頂部設置有內六角凹槽。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將螺栓頭、旋鈕桿、螺紋桿、中空引導段、引導弧條結合在一起，經過試驗優化，能夠使汽車輪轂的螺栓在安裝過程中引導進入螺紋孔，避免螺紋桿的端部螺紋碰撞損壞影響安裝效率，同時還能夠預防螺紋孔內殘留金屬屑對螺紋咬合的影響，提升螺栓的安裝精度和安裝效率，利于推廣應用。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種用于汽車輪轂的引導螺栓的結構示意圖。

圖中：1-螺栓頭、2-旋鈕桿、3-螺紋桿、4-中空引導段、5-引導弧條、6-環形空腔、7-永磁環、8-內六角凹槽。

【具體實施方式】