[實用新型]一種翻車機貨運車皮加熱裝置

有效

• 申請號: 201922072704.0
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN210971052U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 邱全山;汪開保;錢虎林;汪強;徐安東;陳玉村;蔣澤義;何俊祥;李娜;胡建華;李昊嶺;徐俊彪;吳輝
• 申請（專利權）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B61D9/04
• 分類號: B61D9/04;B61D9/12
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 平靜;于婉萍

本實用新型公開了一種翻車機貨運車皮加熱裝置，屬于冶金物料運輸領域。它包括沿貨運車運行軌道的兩側間隔分布的立柱，所述立柱上沿其高度方向安裝有多個間隔分布且平行于運行軌道的第一蒸汽管道，沿第一蒸汽管道設有多個指向車皮側壁的側壁噴頭，所述運行軌道之間還安裝有平行于運行軌道的第二蒸汽管道，在第二蒸汽管道上設有多個指向車皮底部的底部噴頭。采用本實用新型的技術方案不僅可以有效地融解凍煤，提高了翻車機的卸車和清車效率，使其能夠滿足生產需求，同時降低了煤料的損耗量，結構簡單，投資較小，節約能源。

技術領域

本實用新型屬于冶金物料運輸領域，更具體地說，涉及一種翻車機貨運車皮加熱裝置。

背景技術

翻車機系統是一種非常專業化的散狀物料卸料系統，它用于火車裝載的散狀物料的翻卸。翻車機卸煤系統卸車效率高，對車輛損傷少，能改善值班人員的工作環境和便于實現機械的自動化控制。但翻車機卸煤的時候，當氣溫低于零下5℃時，煤料容易在車皮內上凍，導致翻車機卸煤困難，同時卸完煤之后，很多煤料也會凍在車皮底部及其側壁上，不僅增加了煤的損耗量，而且也增加了清理車皮的工作量，卸車速度無法滿足生產需求，從而導致寒冬時期生產組織困難。

傳統的解凍方式特別是北方企業多采用的是專門建設解凍庫，將車廂牽引入庫后用外部熱源(如紅外線、蒸汽、電等)對解凍庫內的空氣進行整體加熱，再利用熱空氣加熱車廂進行解凍，或者采用輻射等方式對車廂進行整體加熱，從而對冰凍的物料進行解凍，具體有“熱風自然對流解凍方式”、“熱風強制解凍方式”、“遠紅外輻射加熱解凍方式”幾類。但是，解凍庫投資大，維護困難，而且解凍時間長，作業效率低，能源消耗大，因此并不適用。

經檢索，關于車廂加熱裝置已有相關專利公開。

如，中國專利申請號為201910476148.5的申請案公開了一種機車車廂物料解凍裝置，包括分別澆筑于機車軌道兩側的兩個砼基礎、一一對應且可拆卸的安裝于所述砼基礎上的兩個管道支架、安裝在所述管道支架上的蒸汽管道、以及安裝在蒸汽管道上的多個蒸汽噴管；所述蒸汽管道沿著平行于機車軌道的方向延伸；所述蒸汽噴管垂直于所述蒸汽管道并自該蒸汽管道指向機車軌道的上方，用以向機車軌道上方區域噴吹蒸汽。該申請案雖然通過在軌道兩側設置蒸汽噴管可以對軌道上的機車車廂進行加熱，從而在一定程度上能夠避免車廂內的物料凍結，但其對車廂側壁及底部的加熱并不均勻，其加熱效果有待進一步提高，且該申請案的整體支撐結構較為復雜，設計成本較高。

實用新型內容

1.要解決的問題

本實用新型的目的在于解決現有翻車機卸煤時由于溫度較低導致煤料上凍，從而使卸煤比較困難以及車皮不好清理的問題，提供了一種翻車機貨運車皮加熱裝置。采用本實用新型的技術方案不僅可以有效地融解凍煤，提高了翻車機的卸車和清車效率，使其能夠滿足生產需求，同時降低了煤料的損耗量，結構簡單，投資較小，節約能源。

2.技術方案

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種翻車機貨運車皮加熱裝置，包括沿貨運車運行軌道的兩側間隔分布的立柱，所述立柱上沿其高度方向安裝有多個間隔分布且平行于運行軌道的第一蒸汽管道，沿第一蒸汽管道設有多個指向車皮側壁的側壁噴頭，所述運行軌道之間還安裝有平行于運行軌道的第二蒸汽管道，在第二蒸汽管道上設有多個指向車皮底部的底部噴頭。

作為本實用新型的翻車機貨運車皮加熱裝置的一種改進，所述第一蒸汽管道包括沿車皮高度方向均勻分布的3根，且其通過支架固定在立柱上。

作為本實用新型的翻車機貨運車皮加熱裝置的一種改進，所述立柱采用槽鋼，所述支架固定在槽鋼的背面。

作為本實用新型的翻車機貨運車皮加熱裝置的一種改進，所述立柱的外側固定安裝有用于保溫的彩鋼瓦。