[實用新型]電池外殼及新能源電池

有效

• 申請號: 201922070859.0
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211045524U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 林水杉;楊政杰;杜禾;吳珍榮
• 申請（專利權）人: 恒大新能源技術（深圳）有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 張瑞志

本實用新型涉及電池設備技術領域，提供一種電池外殼及新能源電池，上述電池外殼用于容置電芯，包括第一殼體、第二殼體及設于所述第一殼體與所述第二殼體之間的密封件，所述第一殼體的內側壁設有朝所述第二殼體方向延伸的第一擋板，所述第二殼體的內側壁設有朝所述第一殼體方向延伸的第二擋板，所述第一擋板與所述第二擋板相互貼合，以將所述密封件與所述電芯分隔，上述電池外殼有效防止密封件被點燃，從而延長新能源電池在內部起火的情況下的有效密封時間，減緩新能源電池的燃燒速度，為用戶提供更充足的滅火或逃生時間，有效提高新能源電池的使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及電池設備技術領域，尤其提供一種電池外殼及新能源電池。

背景技術

隨著節能環保理念的推廣，新能源汽車越來越受廣大消費者喜愛，而新能源汽車是以新能源電池作為動力源，為保證新能源電池的密封性能，通常會在新能源電池的上殼體和下殼體之間設置密封件，以將上殼體和下殼體的連接間隙密封。

然而，密封件相對于金屬外殼更容易燃燒，當新能源電池內部燃燒時，密封件會首先被點燃，導致新能源電池的密封失效，進而外部空氣加快進入新能源電池內部，導致燃燒加劇，甚至出現爆燃的情況?？梢?，現有的新能源電池的使用安全性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池外殼及新能源電池，旨在解決現有的新能源電池使用安全性較差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電池外殼，用于容置電芯，包括第一殼體、第二殼體及設于所述第一殼體與所述第二殼體之間的密封件，所述第一殼體的內側壁設有朝所述第二殼體方向延伸的第一擋板，所述第二殼體的內側壁設有朝所述第一殼體方向延伸的第二擋板，所述第一擋板與所述第二擋板相互貼合，以將所述密封件與所述電芯分隔。

本實用新型提供的一種電池外殼至少具有以下有益效果：通過在第一殼體的內側壁設置第一擋板和在第二殼體的內側壁設置第二擋板，并使第一擋板和第二擋板相互貼合，從而將密封件與電芯分隔，當電芯燃燒時，第一擋板與第二擋板共同形成隔火帶，有效防止密封件被點燃，從而延長新能源電池在內部起火的情況下的有效密封時間，減緩新能源電池的燃燒速度，為用戶提供更充足的滅火或逃生時間?？梢姡鲜鲭姵赝鈿た捎行岣咝履茉措姵氐氖褂冒踩浴?/p>

在其中一實施例中，第一殼體的內側壁設有朝所述第一殼體的中部延伸的第一連接板，第一擋板設于所述第一連接板上。

以在第一殼體的內側壁設置第一連接板為例，第一擋板與第一連接板連接成“L”型結構，以增加第一擋板與第一殼體的內側壁的間距，從而為第二擋板提供朝第一殼體延伸的空間，以使第一擋板與第二擋板能有效貼合。

在其中一實施例中，電池外殼還包括緊固機構，緊固機構包括若干緊固件和若干緊固套，第一殼體設有若干第一連接孔，第二殼體設有若干第二連接孔，密封件設有若干第三連接孔，每一所述緊固套依次穿過一所述第二連接孔和一所述第三連接孔后與一所述第一連接孔過盈配合，每一所述緊固件穿過一所述第二連接孔后與所述緊固套螺紋連接。

通過采用上述技術方案，使密封件緊壓在第一殼體和第二殼體之間，有效提高電池外殼的密封性能，從而防止電芯燃燒時空氣進入電池外殼內部而導致燃燒加劇，進一步提高新能源電池的使用安全性。

在其中一實施例中，緊固件包括抵接于第二殼體的壓帽部，緊固套設有抵接于第一殼體的支頂部，緊固件與緊固套螺紋連接后，壓帽部與支頂部相互抵接。

通過采用上述技術方案，有效避免緊固件與緊固套連接后的扭力衰減情況，從而保證電池外殼的密封性能，進一步防止電芯燃燒時空氣進入電池外殼內部而導致燃燒加劇，更有效地提高新能源電池的使用安全性。

在其中一實施例中，緊固件還包括與壓帽部連接的螺桿部，緊固套還包括連接于支頂部遠離壓帽部的一端的螺紋套，螺桿部與螺紋套螺紋連接；緊固套中支頂部的內徑大于螺紋套的內徑。