[實用新型]一種汽車大燈外殼生產用模具

有效

• 申請號: 201922068276.4
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN212331674U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 陳民強
• 申請（專利權）人: 江蘇銳新汽配有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車大燈外殼生產用模具，本實用新型涉及模具技術領域，包括定模和動模，所述定模的一側開設有排氣孔，且排氣孔的一側安裝有排氣管，所述定模上靠近排氣孔的一側安裝有實心柱，且實心柱的一端設置有螺紋，所述定模的外壁安裝有安裝架，且安裝架的一側安裝有電動伸縮桿，所述動模的外壁開設有第一滑槽，所述定模的外壁開設有第二滑槽，所述動模和定模上靠近第一滑槽和第二滑槽的一側位置處安裝有橫桿，本實用新型通過排氣孔和排氣管，解決了注塑物料充入型腔內之后，型腔內部空氣很難快速排出的問題，通過橫桿，解決了動模與定模之間的距離不容易控制的問題。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體涉及一種汽車大燈外殼生產用模具。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具，模具應用廣泛，其中用于汽車大燈外殼生產中的模具采用注塑模具，相比于壓鑄模具，注塑模具制作汽車大燈外殼效率大大提高，現有的汽車大燈外殼生產用模具固定在注塑機上，動模與定模貼合后，在注塑物料充入型腔內之后，型腔內部空氣很難快速排出，且動模與定模之間的距離不容易控制，脫模過程中，動模離動模較遠，易撞擊注塑機內壁，損壞注塑機內部，基于以上出現的問題，提出一種汽車大燈外殼生產用模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車大燈外殼生產用模具，以解決上述背景技術中提出的在注塑物料充入型腔內之后，型腔內部空氣很難快速排出，且動模與定模之間的距離不容易控制的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車大燈外殼生產用模具，包括定模和動模，所述定模的一側開設有排氣孔，且排氣孔的一側安裝有排氣管，所述定模上靠近排氣孔的一側安裝有實心柱，且實心柱的一端設置有螺紋，所述定模的外壁安裝有安裝架，且安裝架的一側安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿與外部電源電性連接。

優選的，所述動模的外壁開設有第一滑槽，所述定模的外壁開設有第二滑槽，所述動模和定模上靠近第一滑槽和第二滑槽的一側位置處安裝有橫桿，所述橫桿的一端安裝有第一滑塊，另一端安裝有第二滑塊。

優選的，所述定模的一側安裝有固定板，所述定模的內部開設有型腔，且定模的頂部四個拐角處均開設有插孔。

優選的，所述動模的一側安裝有插銷，且動模的一側安裝有注塑管，所述動模的內部開設有注塑孔。

優選的，所述第二滑槽共設置有兩個，且兩個第二滑槽對稱設置在定模上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過排氣孔和排氣管，在物料注塑進入型腔之前，將型腔內部的空氣抽出，物料可以完全貼合在型腔內壁上，有利于提高汽車大燈的質量，解決了注塑物料充入型腔內之后，型腔內部空氣很難快速排出的問題。

(2)本實用新型通過橫桿，橫桿限制了動模和定模的最遠距離，脫模時，動模不會離定模太遠，避免動模碰撞到注塑機內壁，解決了動模與定模之間的距離不容易控制的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型定模的側視圖；

圖3為本實用新型動模的側視圖；

圖4為本實用新型實心柱的俯視圖；

圖5為本實用新型定模的俯視圖；

圖中：1-固定板；2-排氣管；3-電動伸縮桿；4-安裝架；5-定模；6-插銷；7-第一滑槽；8-注塑管；9-動模；10-橫桿；11-第一滑塊；111-第二滑塊；12-實心柱；13-排氣孔；14-插孔；15-型腔；16-注塑孔；17-螺紋；18- 第二滑槽。

具體實施方式