[實(shí)用新型]一種滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922068174.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN211246154U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧云軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波環(huán)潔超濾科技有限公司
• 主分類號(hào): B01F7/04
• 分類號(hào): B01F7/04;B01F3/20;B01F15/06
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 師自春

本實(shí)用新型公開了一種滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油油箱，涉及滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的儲(chǔ)油油箱沒(méi)有內(nèi)部攪拌裝置，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后容易在油箱的內(nèi)部出現(xiàn)沉淀物的狀況的問(wèn)題。所述儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的內(nèi)壁上設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)座，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝口，且安裝口的內(nèi)部固定安裝有第一旋轉(zhuǎn)座，所述第一旋轉(zhuǎn)座的中軸位置處貫穿有旋轉(zhuǎn)中軸，所述旋轉(zhuǎn)中軸的一端旋轉(zhuǎn)連接在第二旋轉(zhuǎn)座的中軸位置處，所述旋轉(zhuǎn)中軸的另一端固定連接在交流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸一端，所述旋轉(zhuǎn)中軸的外表面上焊接有攪拌桿。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油領(lǐng)域，具體為一種滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油油箱。

背景技術(shù)

當(dāng)前節(jié)能和環(huán)保已成為世界各國(guó)面對(duì)的首要問(wèn)題，船舶的廢氣、廢油排放也越來(lái)越受到人們的重視。國(guó)際海事組織決定自2020年1月1日起在全球范圍內(nèi)實(shí)施船用燃油硫含量不超過(guò)0.5％的規(guī)定；在船舶用潤(rùn)滑油方面，船用滑油的廢油率高達(dá)30％，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，已引起引起業(yè)內(nèi)人士的高度重視，為了讓船舶潤(rùn)滑油凈化精度提高20倍以上，達(dá)1μm、潤(rùn)滑油用量節(jié)省50％以上、設(shè)備備件降低40％、保養(yǎng)周期延長(zhǎng)3倍以上、燃油用量節(jié)省2-5％，因此需要使用滑油超濾凈化裝置，利用滑油超濾凈化裝置對(duì)儲(chǔ)存在油箱內(nèi)的滑油進(jìn)行過(guò)濾。

現(xiàn)有的儲(chǔ)油油箱沒(méi)有內(nèi)部攪拌裝置，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后容易在油箱的內(nèi)部出現(xiàn)沉淀物的狀況，為了可以對(duì)油箱內(nèi)部的滑油進(jìn)行攪拌，避免長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)油箱內(nèi)部出現(xiàn)沉淀；因此市場(chǎng)急需研制一種滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油油箱來(lái)幫助人們解決現(xiàn)有的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油油箱，以解決上述背景技術(shù)中現(xiàn)有的儲(chǔ)油油箱沒(méi)有內(nèi)部攪拌裝置，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后容易在油箱的內(nèi)部出現(xiàn)沉淀物的狀況的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種滑油超濾凈化裝置用儲(chǔ)油油箱，包括儲(chǔ)油箱內(nèi)膽，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的內(nèi)壁上設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)座，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝口，且安裝口的內(nèi)部固定安裝有第一旋轉(zhuǎn)座，所述第一旋轉(zhuǎn)座的中軸位置處貫穿有旋轉(zhuǎn)中軸，所述旋轉(zhuǎn)中軸的一端旋轉(zhuǎn)連接在第二旋轉(zhuǎn)座的中軸位置處，所述旋轉(zhuǎn)中軸的另一端固定連接在交流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸一端，所述旋轉(zhuǎn)中軸的外表面上焊接有攪拌桿，所述旋轉(zhuǎn)中軸和攪拌桿位于儲(chǔ)油箱內(nèi)膽內(nèi)部底端的邊緣位置處，且旋轉(zhuǎn)中軸和攪拌桿浸泡在滑油的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的外表面上包裹有油箱保溫層，所述油箱保溫層與儲(chǔ)油箱內(nèi)膽膠水連接，所述油箱保溫層的外部設(shè)置有儲(chǔ)油箱外殼體，所述儲(chǔ)油箱外殼體與油箱保溫層膠水連接，所述油箱保溫層位于儲(chǔ)油箱內(nèi)膽和儲(chǔ)油箱外殼體之間。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的上端外表面中間位置處設(shè)置有通孔，且通孔的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油箱加注管，所述儲(chǔ)油箱加注管的上端外表面上設(shè)置有螺紋，所述儲(chǔ)油箱加注管與加注管端蓋螺紋連接，所述儲(chǔ)油箱加注管的內(nèi)部設(shè)置有滑油過(guò)濾網(wǎng)罩，所述滑油過(guò)濾網(wǎng)罩的外徑尺寸與儲(chǔ)油箱加注管的內(nèi)徑尺寸一致，所述滑油過(guò)濾網(wǎng)罩位于儲(chǔ)油箱加注管的內(nèi)部，所述滑油過(guò)濾網(wǎng)罩的外表面上設(shè)置有小孔徑的通孔。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油箱加注管的底端設(shè)置有防倒灌連接管，且防倒灌連接管與儲(chǔ)油箱加注管一體成型，所述防倒灌連接管的內(nèi)部設(shè)置有限位塊，且限位塊的外表面上設(shè)置有伸縮連接桿，且伸縮連接桿設(shè)置有四個(gè)，所述伸縮連接桿的伸縮端設(shè)置有防倒灌浮塊，所述防倒灌浮塊呈圓盤狀，且防倒灌浮塊的直徑尺寸與防倒灌連接管的內(nèi)徑尺寸一致。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的上端外表面上分別貫穿有滑油回油管和滑油出油管，所述滑油回油管和滑油出油管的一端均置于儲(chǔ)油箱內(nèi)膽的內(nèi)部底端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：