[實用新型]一種電動扭扭車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922066276.0
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211055292U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 陳波
• 申請（專利權）人: 上海方西工業(yè)設計有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62J45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及扭扭車領域，具體為一種電動扭扭車，包括主體，所述主體兩端設有后輪和前輪組件，所述主體前端設有傳動軸，傳動軸上端連接方向盤，所述傳動軸下端連接前輪組件，所述前輪組件包括驅動輪和固定驅動輪的保持架，所述驅動輪上連接有驅動裝置，所述方向盤上設有按鍵開關，所述保持架上設有轉動盤，所述轉動盤設有兩個連接點，兩個連接點斷路，所述驅動裝置分別與按鍵開關和轉動盤的一個連接點連接，按鍵開關的另一端與另一個連接點相連，所述主體上對應轉動盤的位置設有兩條金屬銅片，分別連接在轉動盤的兩個連接點上，并與設在主體內(nèi)的電源電性連接。

技術領域

本實用新型涉及扭扭車領域，具體為一種電動扭扭車。

背景技術

扭扭車市場存量巨大，市場上各種扭扭車造型很多，傳統(tǒng)的扭扭車在小孩子玩耍過程中要通過人力不斷的扭轉方向盤使扭扭車滑動，且滑行距離較短，現(xiàn)有的扭扭車雖然出現(xiàn)了一些電動的扭扭車，但是普遍存在很多缺陷，比如：驅動裝置過大，導致機身笨重，方向盤上連接電線，導致方向盤轉動不靈活。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的在于：提供一種電動扭扭車。

本實用新型的技術方案：一種電動扭扭車，包括主體，所述主體兩端設有后輪和前輪組件，所述主體前端設有傳動軸，傳動軸上端連接方向盤，所述傳動軸下端連接前輪組件，所述前輪組件包括驅動輪和固定驅動輪的保持架，所述驅動輪上連接有驅動裝置，所述方向盤上設有按鍵開關，所述保持架上設有轉動盤，所述轉動盤設有兩個連接點，兩個連接點斷路，所述驅動裝置分別與按鍵開關和轉動盤的一個連接點連接，按鍵開關的另一端與另一個連接點相連，所述主體上對應轉動盤的位置設有兩條金屬銅片，分別連接在轉動盤的兩個連接點上，并與設在主體內(nèi)的電源電性連接。

進一步的，所述轉動盤上設有與金屬銅片相連接的轉動圈，所述轉動圈可在轉動盤內(nèi)任意旋轉。

進一步的，所述金屬銅片套設有固定架，固定架上形成供金屬銅片插入的槽體，槽體的兩側分別設有固定孔。

進一步的，所述驅動裝置包括電動機，以及連接在電動機上的減速箱，所述減速箱與電動機之間設有離合器。

進一步的，所述電源可為設有在主體后端上的鉛酸電池。

進一步的，所述前輪組件包括輔助輪，輔助輪設在保持架的前端。

本實用新型相比現(xiàn)有技術突出且有益的技術效果是：

1.本實用新型驅動輪與按鍵開關之間采用金屬銅片連接轉動盤，解決了方向盤轉動帶來的電線纏繞問題。

2.本實用新型轉動盤上設有轉動圈，防止電線纏繞。

3.本實用新型金屬銅片通過固定架固定，幫助金屬銅片固定在主體上。

4.本實用新型巧妙的將離合器設置在電動機與減速箱之間，減小整體結構。

5.本實用新型電源可以是設在主體后端的鉛酸電池，不會影響扭扭車整體的靈活度。

6.本實用新型輔助輪防止扭扭車翻倒。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型整體結構示意圖

圖2是驅動裝置結構示意圖

圖3是轉動盤與金屬銅片連接結構示意圖

圖4是金屬銅片與主體連接結構示意圖