[實(shí)用新型]一種玻璃鋼列車擋風(fēng)板生產(chǎn)廢氣處理用光氧一體機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922065378.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211513768U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭守俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島瀾盟實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B01D46/00
• 分類號(hào): B01D46/00;B01D46/12;B01D53/74
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 楊靜文

1.一種玻璃鋼列車擋風(fēng)板生產(chǎn)廢氣處理用光氧一體機(jī)，包括箱體(1)、一號(hào)進(jìn)風(fēng)管(101)和一號(hào)出風(fēng)管(102)，所述箱體(1)一端導(dǎo)通連接有一號(hào)進(jìn)風(fēng)管(101)，所述箱體(1)另一端導(dǎo)通連接有一號(hào)出風(fēng)管(102)，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)腔安裝有殼體(3)，所述箱體(1)頂部通過(guò)卡扣連接有蓋板(305)，所述蓋板(305)上表面和殼體(3)底部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪(306)，所述殼體(3)內(nèi)腔安裝有頂板(4)，所述頂板(4)下方安裝有底板(401)，所述頂板(4)下方和底板(401)上方均活動(dòng)連接有夾塊(402)，所述夾塊(402)一側(cè)安裝有活性炭過(guò)濾棉(403)，所述頂板(4)下表面和底板(401)上表面均開(kāi)設(shè)有一號(hào)滑槽(407)，且一號(hào)滑槽(407)開(kāi)設(shè)有多組，所述一號(hào)滑槽(407)與夾塊(402)滑動(dòng)相連，所述箱體(1)內(nèi)腔頂部和底部均固定連接有定位板(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼列車擋風(fēng)板生產(chǎn)廢氣處理用光氧一體機(jī)，其特征在于：所述箱體(1)外壁通過(guò)鉸鏈連接有箱門(2)，且箱門(2)設(shè)有多個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼列車擋風(fēng)板生產(chǎn)廢氣處理用光氧一體機(jī)，其特征在于：所述殼體(3)一側(cè)表面焊接有二號(hào)進(jìn)風(fēng)管(301)，且二號(hào)進(jìn)風(fēng)管(301)內(nèi)部安裝有抽氣扇(304)，所述殼體(3)另一側(cè)表面焊接有二號(hào)出風(fēng)管(302)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼列車擋風(fēng)板生產(chǎn)廢氣處理用光氧一體機(jī)，其特征在于：所述殼體(3)外壁通過(guò)螺釘連接有一號(hào)把手(303)，所述一號(hào)把手(303)下方對(duì)稱焊接有連接耳(307)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼列車擋風(fēng)板生產(chǎn)廢氣處理用光氧一體機(jī)，其特征在于：所述夾塊(402)設(shè)有多個(gè)且相鄰的夾塊(402)為一組，所述活性炭過(guò)濾棉(403)設(shè)有多個(gè)，所述夾塊(402)表面插接有螺栓(406)，且螺栓(406)貫穿夾塊(402)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種玻璃鋼列車擋風(fēng)板生產(chǎn)廢氣處理用光氧一體機(jī)，其特征在于：所述定位板(5)的位置與殼體(3)相對(duì)應(yīng)，所述定位板(5)表面開(kāi)設(shè)有凹槽(501)，且凹槽(501)與蓋板(305)和殼體(3)底部相銜接，所述凹槽(501)一側(cè)開(kāi)設(shè)有二號(hào)滑槽(502)，且二號(hào)滑槽(502)與滾輪(306)相銜接，所述凹槽(501)表面對(duì)稱開(kāi)設(shè)有螺紋孔(503)，且螺紋孔(503)與連接耳(307)相對(duì)應(yīng)。