[實用新型]一種兒童座椅防滑支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922064485.1
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211335670U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱佳佳
• 申請（專利權(quán)）人: 宿遷學(xué)院
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 劉玉玲

本實用新型公開了一種兒童座椅防滑支撐結(jié)構(gòu)，屬于座椅支撐技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐本體及底座，支撐桿本體上設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，支撐本體包括鉸接在座椅前端的第一支撐桿、與底座連接的第二支撐桿及連接第一支撐桿與第二支撐桿的活動機(jī)構(gòu)；活動機(jī)構(gòu)為倒T型，其前端位于第一支撐桿的內(nèi)部，后端位于第二支撐桿的內(nèi)部，活動機(jī)構(gòu)的底部側(cè)面設(shè)有滑塊，其底部連接有第一磁鐵盒，第一磁鐵盒內(nèi)設(shè)有第一磁鐵，第一磁鐵盒通過硬質(zhì)彈簧連接有第二磁鐵盒，第二磁鐵盒位于底座內(nèi)側(cè)底部，第二磁鐵盒內(nèi)設(shè)有第二磁鐵，第一磁鐵與第二磁鐵極性相同的一端均朝向硬質(zhì)彈簧；第二支撐桿的內(nèi)側(cè)體壁上設(shè)有與滑塊適配的滑道。本實用新型示例的防滑支撐結(jié)構(gòu)，能夠?qū)ψ涡纬芍危苊庾蔚幕瑒樱揖哂芯彌_作用，能避免較大沖擊力對兒童的傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及座椅支撐技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種兒童座椅防滑支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

兒童座椅是一種安裝于汽車座位上、并通過束縛裝置把嬰幼兒束縛于其上的設(shè)備，在汽車發(fā)生緊急制動或意外碰撞的情況下，兒童座椅通過其殼體及束縛裝置將嬰幼兒牢牢地束縛住，通過限制嬰幼兒的身體移動來減輕對他們的傷害，因此能夠降低嬰幼兒受到傷害的幾率。

兒童座椅一般包括底座及設(shè)于底座上的座椅本體，底座的后端設(shè)有連接機(jī)構(gòu)以與汽車座位上的扣件相連接，從而將座椅本體暫時性地固定于汽車座位上，如果底座沒有固定好，當(dāng)汽車緊急剎車時，底座可能因慣性作用而向汽車前進(jìn)方向滑沖或翻滾，因此，有必要設(shè)計一種防滑支撐機(jī)構(gòu)，將座椅的前端進(jìn)行支撐，防止因慣性導(dǎo)致座椅的滑動，并且應(yīng)該具有一定緩沖作用，當(dāng)受到較大的沖擊力時，避免沖擊力通過底座、座椅本體傳導(dǎo)至兒童身上，對兒童形成保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種兒童座椅防滑支撐結(jié)構(gòu)，該裝置能夠?qū)ψ涡纬芍危苊庾蔚幕瑒樱揖哂芯彌_作用，能避免較大沖擊力對兒童的傷害。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

提供了一種兒童座椅防滑支撐結(jié)構(gòu)，包括支撐本體及底座，所述支撐桿本體上設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述支撐本體包括鉸接在座椅前端的第一支撐桿、與底座連接的第二支撐桿及連接所述第一支撐桿與第二支撐桿的活動機(jī)構(gòu)；所述活動機(jī)構(gòu)為倒T型，其前端位于所述第一支撐桿的內(nèi)部，后端位于所述第二支撐桿的內(nèi)部，所述活動機(jī)構(gòu)的底部側(cè)面設(shè)有滑塊，其底部連接有第一磁鐵盒，所述第一磁鐵盒內(nèi)設(shè)有第一磁鐵，所述第一磁鐵盒通過硬質(zhì)彈簧連接有第二磁鐵盒，所述第二磁鐵盒位于底座內(nèi)側(cè)底部，所述第二磁鐵盒內(nèi)設(shè)有第二磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵極性相同的一端均朝向硬質(zhì)彈簧；所述第二支撐桿的內(nèi)側(cè)體壁上設(shè)有與所述滑塊適配的滑道。當(dāng)遇到較大的沖擊力時，第一支撐桿帶動活動機(jī)構(gòu)向下擠壓，彈簧的存在會有顯著的緩沖效果，避免沖擊力對兒童的影響，在彈簧擠壓過程中，兩磁鐵極性相同的兩端相互作用，產(chǎn)生排斥的力，能夠避免彈簧的過度擠壓導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)的變形，使支撐結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在第一支撐桿上的凸塊，所述凸塊內(nèi)設(shè)有齒輪，所述凸塊的外側(cè)面設(shè)有與所述齒輪的齒輪軸連接的旋轉(zhuǎn)鈕，所述活動機(jī)構(gòu)的前端一側(cè)設(shè)有與所述齒輪適配的齒條，與所述齒條的齒槽相對的一側(cè)均設(shè)有螺紋孔，所述第一支撐桿與所述凸塊相對的一側(cè)設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有與所述螺紋孔適配的螺桿。通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)鈕，可帶動齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒輪沒旋轉(zhuǎn)一次就會有相應(yīng)的螺紋孔與通孔適配，然后通過螺紋與螺紋孔的連接將活動機(jī)構(gòu)與第一支撐桿固定，實現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，使支撐結(jié)構(gòu)適合不同的汽車。

進(jìn)一步的，所述齒條的最上端與最下端的齒的長度長于中間齒的長度。最上端與最下端的齒能夠起到限位的作用，避免的第一支撐桿與活動機(jī)構(gòu)的分離。

進(jìn)一步的，所述底座的底部設(shè)有摩擦件，所述摩擦件為帶有防滑槽的橡膠塊。摩擦件能夠增大支撐結(jié)構(gòu)與車的摩擦力，提高支撐結(jié)構(gòu)的防滑效果。