[實用新型]一種防眩目機車前照燈

有效

• 申請號: 201922063684.0
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN210662691U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張宇奇
• 申請（專利權）人: 丹陽市宇奇車輛配件有限公司
• 主分類號: F21S41/50
• 分類號: F21S41/50;F21V5/00;F21V15/04;F21V3/02;F21W107/17
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李洪波

本實用新型涉及防眩目燈技術領域，且公開了一種防眩目機車前照燈，包括支架，所述支架的正面開設有固定口，所述固定口的內部固定安裝有橡膠架，所述橡膠架的內部固定安裝有燈罩。該防眩目機車前照燈，通過固定口的大小與橡膠架的大小相適配，在其安裝后不易松動，橡膠架為橡膠組成，其阻力較大，有效的避免燈罩左右產生偏移，通過第一鍍膜層和第二鍍膜層，提升了底片的耐磨性，使其不易脫膜和變黃，大大提升底片的使用壽命，通過第一偏振膜層和第二偏振膜層利用物質對兩種互相垂直振動的偏振光的選擇性吸收的特性而制成，用偏振膜能很好地阻擋刺眼的眩光中較強的水平方向光分量，來有效的減小燈光的眩暈，達到了防眩暈的目的。

技術領域

本實用新型涉及防眩目燈技術領域，具體為一種防眩目機車前照燈。

背景技術

機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭，按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。

目前市場上的機車前照燈多種多樣，但是普遍上存在著不防眩暈的缺點，在機車前照燈的行駛下，容易使光源十分刺眼，而造成眩暈感覺，使得眼睛干澀和疲勞，使駕駛員疲勞駕駛，容易導致災害的發生，故而提出一種防眩目機車前照燈來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種防眩目機車前照燈，具備防眩暈等優點，解決了普遍上存在著不防眩暈的缺點，在機車前照燈的行駛下，容易使光源十分刺眼，而造成眩暈感覺，使得眼睛干澀和疲勞，使駕駛員疲勞駕駛，容易導致災害的發生的問題。

(二)技術方案

為實現上述防眩暈的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防眩目機車前照燈，包括支架，所述支架的正面開設有固定口，所述固定口的內部固定安裝有橡膠架，所述橡膠架的內部固定安裝有燈罩，所述燈罩的背面開設有安裝口，所述安裝口的內部固定安裝有照明燈本體，所述燈罩的內部固定安裝有第一鍍膜層，所述第一鍍膜層的正面固定安裝有第一偏振膜層，所述第一偏振膜層的正面固定安裝有第一防輻射層，所述第一防輻射層的正面固定安裝有第一防藍光膜層，所述第一防藍光膜層的正面固定安裝有底片，所述底片的正面固定安裝有第二防藍光膜層，所述第二防藍光膜層的正面固定安裝有第二防輻射層，所述第二防輻射層的正面固定安裝有第二偏振膜層，所述第二偏振膜層的正面固定安裝有第二鍍膜層，所述支架的背面固定安裝有固定塊，所述固定塊的內部固定安裝有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的背面固定安裝有壓板。

優選的，所述固定口的大小與橡膠架的大小相適配，所述燈罩的大小與橡膠套的大小相適配。

優選的，兩個所述照明燈本體呈對稱分布于支架中軸線的左右兩側，所述燈罩的形狀為橢圓形。

優選的，所述第一偏振膜層固定安裝在燈罩的內部，所述第一偏振膜層和第二偏振膜層呈對稱分布于底片中軸線的前后兩側。

優選的，所述第一防藍光膜層和第二防藍光膜層呈對稱分布于底片中軸線的前后兩側，所述第一防藍光膜層和第二防藍光膜層的大小均與燈罩的大小相適配。

優選的，兩個所述固定塊呈對稱分布于支架中軸線的左右兩側，所述固定塊的大小與緩沖彈簧的大小相適配。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種防眩目機車前照燈，具備以下有益效果：

1、該防眩目機車前照燈，通過固定口的大小與橡膠套的大小相適配，在其安裝后不易松動，橡膠架為橡膠組成，其阻力較大，有效的避免燈罩左右產生偏移，通過第一鍍膜層和第二鍍膜層，提升了底片的耐磨性，使其不易脫膜和變黃，大大提升底片的使用壽命，通過第一偏振膜層和第二偏振膜層利用物質對兩種互相垂直振動的偏振光的選擇性吸收的特性而制成，用偏振膜能很好地阻擋刺眼的眩光中較強的水平方向光分量，來有效的減小燈光的眩暈，達到了防眩暈的目的。