[實(shí)用新型]一種wifi智能音箱外殼成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922059166.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN211638018U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銘;周建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市信濠精密技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/12
• 分類號(hào): B21D37/12;B29C43/36;F16F15/04
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44380
• 代理人: 吳雅麗

本實(shí)用新型公開了一種wifi智能音箱外殼成型模具，包括模具底座，其特征在于：所述模具底座的頂端開設(shè)有底模滑槽，所述底模滑槽的內(nèi)側(cè)底端固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的頂端固定安裝有模具底模，所述模具底模的外側(cè)與底模滑槽滑動(dòng)連接，所述底模滑槽的內(nèi)側(cè)底端固定安裝有減震外管，所述減震外管的頂端滑動(dòng)密封連接有減震內(nèi)桿，所述減震外管的內(nèi)側(cè)靠近頂端位置處設(shè)置有密封軸承滑套，所述減震內(nèi)桿的外側(cè)與密封軸承滑套滑動(dòng)連接，本實(shí)用新型解決了使用外殼成型模具時(shí)，外殼成型模具難以減輕模具的上模和下模在沖壓到一起時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力，下模收到的沖擊力過大，影響了外殼成型模具的使用壽命的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于外殼成型模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種wifi智能音箱外殼成型模具。

背景技術(shù)

模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。

但是目前市場(chǎng)上的外殼成型模具在使用的過程中仍然存在一定的缺陷，例如，使用外殼成型模具時(shí)，外殼成型模具難以減輕模具的上模和下模在沖壓到一起時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力，下模收到的沖擊力過大，影響了外殼成型模具的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種wifi智能音箱外殼成型模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的使用外殼成型模具時(shí)，使用外殼成型模具時(shí)，外殼成型模具難以減輕模具的上模和下模在沖壓到一起時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力，下模收到的沖擊力過大，影響了外殼成型模具的使用壽命的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種wifi智能音箱外殼成型模具，包括模具底座，其特征在于：所述模具底座的頂端開設(shè)有底模滑槽，所述底模滑槽的內(nèi)側(cè)底端固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的頂端固定安裝有模具底模，所述模具底模的外側(cè)與底模滑槽滑動(dòng)連接，所述底模滑槽的內(nèi)側(cè)底端固定安裝有減震外管，所述減震外管的頂端滑動(dòng)密封連接有減震內(nèi)桿，所述減震外管的內(nèi)側(cè)靠近頂端位置處設(shè)置有密封軸承滑套，所述減震內(nèi)桿的外側(cè)與密封軸承滑套滑動(dòng)連接，所述減震外管的一側(cè)設(shè)置有微排氣管，所述減震內(nèi)桿的頂端與模具底模固定連接，所述模具底座的頂端固定安裝有模具滑桿。

優(yōu)選的，所述減震彈簧共設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述減震彈簧呈矩形陣列狀分布于底模滑槽的內(nèi)側(cè)底端。

優(yōu)選的，所述模具滑桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有上模滑套。

優(yōu)選的，所述上模滑套的外側(cè)固定安裝有上模安裝板。

優(yōu)選的，所述上模安裝板的底端設(shè)置有上模。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型使用者將上模安裝板連接到?jīng)_壓驅(qū)動(dòng)裝置，沖壓時(shí)，上模安裝板和上模下壓，上模壓到模具底模上，模具底模下降，減震彈簧撐在模具底模和底模滑槽之間，模具底模少量下降，減輕模具底模收到的沖擊力，同時(shí)，減震內(nèi)桿伸入到減震外管的內(nèi)側(cè)，減震外管的一側(cè)的微排氣管緩慢的排出多余空氣，減緩減震內(nèi)桿下降速度，減緩減震內(nèi)桿下降一小段緩沖距離即可到達(dá)減震外管的內(nèi)側(cè)底端，可減輕上模和下模在接觸時(shí)，收到的沖擊力，解決了使用外殼成型模具時(shí)，外殼成型模具難以減輕模具的上模和下模在沖壓到一起時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力，下模收到的沖擊力過大，影響了外殼成型模具的使用壽命的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的A區(qū)域放大圖。

圖中：1-模具底座、2-模具滑桿、3-上模、4-上模安裝板、5-上模滑套、6-底模滑槽、7-減震外管、8-減震內(nèi)桿、9-模具底模、10-微排氣管、11-減震彈簧、12-密封軸承滑套。

具體實(shí)施方式