[實用新型]新型公路工程路肩修筑板

有效

• 申請號: 201922058645.1
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211395232U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 丁雪林;丁雪松
• 申請（專利權）人: 丁雪林
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了新型公路工程路肩修筑板，屬于路肩修筑板領域。新型公路工程路肩修筑板，包括固定板，所述固定板內部設有空腔；所述固定板的底部連接有安裝板，所述安裝板的底部傾斜設置，所述固定板和安裝板內分別連接有第一螺紋套和第二螺紋套，所述第一螺紋套和第二螺紋套內均螺紋連接有第一插桿；所述安裝板的底部設有圓臺，所述第一插桿滑動連接在圓臺上的通孔內；所述第一插桿的底部連接有插頭；所述固定板的兩側壁分別連接有插塊和插槽，所述插塊與插槽相互卡接；本實用新型可將公路上的水順利的排出公路外側，同時不會造成堵塞，提高了排水效率，且路肩方便安裝，安裝更牢固，從而使路面的保護效果更好。

技術領域

本實用新型涉及路肩修筑板技術領域，尤其涉及新型公路工程路肩修筑板。

背景技術

路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分，路肩包括硬路肩與保護性路肩，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。

現階段的路肩板往往不能將公路中的水順利排出公路外側，灰塵和泥土容易進入排水槽中，影響排水速率，而且路肩修筑板與路面的安裝不方便，且安裝不夠牢固，起不到良好保護路面的作用，進而容易引發安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的新型公路工程路肩修筑板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

新型公路工程路肩修筑板，包括固定板，所述固定板內部設有空腔；

所述固定板的底部連接有安裝板，所述安裝板的底部傾斜設置，所述固定板和安裝板內分別連接有第一螺紋套和第二螺紋套，所述第一螺紋套和第二螺紋套內均螺紋連接有第一插桿；

所述安裝板的底部設有圓臺，所述第一插桿滑動連接在圓臺上的通孔內；

所述第一插桿的底部連接有插頭；

所述固定板的兩側壁分別連接有插塊和插槽，所述插塊與插槽相互卡接。

優選的，所述第一插桿滑動連接在空腔內，且所述第一插桿的頂部外壁連接有轉盤。

優選的，所述固定板的兩側壁分別連接有第一支撐板和第二支撐板，所述第二支撐板的底部設有第二插桿。

優選的，所述固定板的外壁設有凹槽，所述凹槽內設有擋桿，所述凹槽的底部還連接有出水孔，所述凹槽的內壁還連接有與出水孔相對應的濾網。

優選的，所述凹槽的內壁還設有通風孔，所述通風孔貫通固定板。

優選的，所述固定板的兩側壁分別連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊上設有凹孔，所述插槽設置在凹孔的內壁，所述插塊固定連接在第二固定塊的外壁。

與現有技術相比，本實用新型提供了新型公路工程路肩修筑板，具備以下有益效果：

1、該新型公路工程路肩修筑板，使用時，首先將固定板放置在需要安裝的位置，安裝板和圓臺則會使固定板連接更穩固，然后擰動轉盤，使轉盤帶動第一插桿轉動，第一插桿則會分別與固定板上的第一螺紋套與安裝板上的第二螺紋套螺紋連接，從而帶動第一插桿移動，在插頭的作用下使第一插桿插入地面，從而進一步的對固定板進行固定，且固定板兩側的第一支撐板和第二支撐板則會增大固定板與路面的接觸面積，從而使固定板在混凝土連接的基礎上使固定板連接更固定，且第二支撐板底部的第二插桿可插入地面，使第二支撐板穩固連接，然后將另一塊固定板上第二固定塊上的插塊與一側第一固定塊上的插槽相互卡接，從而使兩塊固定板方便連接，同時第二固定塊則會進入第一固定塊上的凹孔內，從而使連接處不會產生較大的縫隙，同時增強強度，當路面上的積水較多時，水流則可進入凹槽內，凹槽內的擋桿則會使較大快的石頭等不會進入凹槽內，然后濾網則會對較小的石頭等進行過濾，使水流通過出水孔流出，通風孔則會使固定板方便通風。