[實(shí)用新型]電梯層門(mén)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922057981.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211393500U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳沫;張洋;馮露斌;宋杰;金文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/14
• 分類號(hào): B66B13/14;B66B5/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電梯層門(mén)系統(tǒng)，包括門(mén)扇、設(shè)于門(mén)扇下端的門(mén)滑塊、引導(dǎo)門(mén)滑塊運(yùn)動(dòng)的門(mén)地坎以及開(kāi)關(guān)層門(mén)的控制回路，所述門(mén)扇和所述門(mén)地坎中的一者固定有電控層門(mén)鎖，所述電控層門(mén)鎖包括殼體以及安裝于殼體內(nèi)的：插銷，具有伸出殼體并插入所述門(mén)扇和所述門(mén)地坎之間的鎖定狀態(tài)和縮入殼體內(nèi)的釋放狀態(tài)；層門(mén)鎖繼電器線圈，接入所述控制回路，用于在得電時(shí)驅(qū)動(dòng)所述插銷進(jìn)入釋放狀態(tài)；復(fù)位彈簧，用于在所述層門(mén)鎖繼電器線圈失電時(shí)驅(qū)動(dòng)所述插銷進(jìn)入鎖定狀態(tài)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾娞輰娱T(mén)系統(tǒng)，能夠防止非專業(yè)人員打開(kāi)層門(mén)，提高電梯的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及電梯層門(mén)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電梯層門(mén)系統(tǒng)中，常見(jiàn)的層門(mén)開(kāi)鎖方法都是由專業(yè)的維修人員通過(guò)三角鑰匙打開(kāi)。由于三角鑰匙開(kāi)鎖方式過(guò)于簡(jiǎn)單，非專業(yè)人員在沒(méi)有三角鑰匙的情況下也有打開(kāi)廳門(mén)的可能，因而存在廳門(mén)誤開(kāi)，乘客掉入井道的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電梯層門(mén)系統(tǒng)，能夠防止非專業(yè)人員打開(kāi)層門(mén)，提高電梯的安全性。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾娞輰娱T(mén)系統(tǒng)，包括門(mén)扇、設(shè)于門(mén)扇下端的門(mén)滑塊、引導(dǎo)門(mén)滑塊運(yùn)動(dòng)的門(mén)地坎以及開(kāi)關(guān)層門(mén)的控制回路，所述門(mén)扇和所述門(mén)地坎中的一者固定有電控層門(mén)鎖，所述電控層門(mén)鎖包括殼體以及安裝于殼體內(nèi)的：

插銷，具有伸出殼體并插入所述門(mén)扇和所述門(mén)地坎之間的鎖定狀態(tài)和縮入殼體內(nèi)的釋放狀態(tài)；

層門(mén)鎖繼電器線圈，接入所述控制回路，用于在得電時(shí)驅(qū)動(dòng)所述插銷進(jìn)入釋放狀態(tài)；

復(fù)位彈簧，用于在所述層門(mén)鎖繼電器線圈失電時(shí)驅(qū)動(dòng)所述插銷進(jìn)入鎖定狀態(tài)。

以下還提供了若干可選方式，但并不作為對(duì)上述總體方案的額外限定，僅僅是進(jìn)一步的增補(bǔ)或優(yōu)選，在沒(méi)有技術(shù)或邏輯矛盾的前提下，各可選方式可單獨(dú)針對(duì)上述總體方案進(jìn)行組合，還可以是多個(gè)可選方式之間進(jìn)行組合。

可選的，所述電控層門(mén)鎖固定在所述門(mén)地坎上。

可選的，所述門(mén)扇為對(duì)開(kāi)的兩扇，所述門(mén)地坎上固定有兩個(gè)所述電控層門(mén)鎖；在層門(mén)關(guān)閉時(shí)，兩個(gè)所述電控層門(mén)鎖的位置分別與兩門(mén)扇的中部對(duì)應(yīng)。

可選的，所述層門(mén)鎖繼電器線圈的一端為驅(qū)動(dòng)端另一端為控制信號(hào)輸入端，驅(qū)動(dòng)端連接直流電源，控制信號(hào)輸入端與相應(yīng)樓層的平層光電開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸出端連接。

可選的，所述直流電源產(chǎn)生24V的直流電壓。

可選的，各樓層均設(shè)有供層門(mén)外的維修人員打開(kāi)層門(mén)的機(jī)械層門(mén)鎖，各機(jī)械層門(mén)鎖的觸點(diǎn)相互串聯(lián)且接入所述控制信號(hào)輸入端與地線之間。

可選的，電梯轎廂的頂部設(shè)有供井道內(nèi)的維修人員操作的轎頂控制盒，轎頂控制盒內(nèi)設(shè)有轎門(mén)控制開(kāi)關(guān)，轎門(mén)控制開(kāi)關(guān)接入所述控制信號(hào)輸入端與地線之間，且轎門(mén)控制開(kāi)關(guān)與各機(jī)械層門(mén)鎖的觸點(diǎn)并聯(lián)。

可選的，所述驅(qū)動(dòng)端與電梯的備用電源連接。

可選的，所述電控層門(mén)鎖內(nèi)設(shè)有在電控層門(mén)鎖處于釋放狀態(tài)時(shí)斷開(kāi)的層門(mén)繼電器觸點(diǎn)，各樓層的層門(mén)繼電器觸點(diǎn)相互串聯(lián)并接入電梯的安全回路。

可選的，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一連桿，所述第一連桿的中部與所述殼體鉸接，所述第一連桿的一端與所述層門(mén)鎖繼電器線圈相互作用，所述第一連桿的另一端通過(guò)所述復(fù)位彈簧與所述殼體連接且鉸接有第二連桿，第二連桿的自由端鉸接有所述插銷，所述殼體內(nèi)還設(shè)有用于引導(dǎo)所述插銷運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向件。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾娞輰娱T(mén)系統(tǒng)，能夠防止非專業(yè)人員打開(kāi)層門(mén)，提高電梯的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為一實(shí)施例中電梯層門(mén)系統(tǒng)的層門(mén)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中電梯層門(mén)系統(tǒng)的局部分解圖；