[實用新型]轉缸活塞壓縮機的泵體結構及轉缸活塞壓縮機

有效

• 申請號: 201922057419.1
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211397892U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 董明珠;胡余生;魏會軍;徐嘉;杜忠誠;李直;任麗萍;楊森;張培林;張坤;梁社兵;史正良;張榮婷;丁寧
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 白雪

本實用新型提供了一種轉缸活塞壓縮機的泵體結構及轉缸活塞壓縮機，泵體結構包括轉軸、活塞和氣缸，活塞套設在轉軸上，氣缸套設在活塞上，轉軸和氣缸分別可繞自身軸線轉動地設置，轉軸的軸線相對于氣缸的軸線偏心設置；泵體結構在運行時，轉軸帶動活塞旋轉，活塞帶動氣缸旋轉，活塞相對于氣缸做往復運動，以實現吸氣、壓縮和排氣；活塞的端部的外壁面與氣缸的內圓的內壁面之間的距離為密封距，密封距的最小值為S，S＞1mm。在轉缸活塞壓縮機中，密封距的最小值S對泄漏和功耗均有一定影響。通過限定最小密封距S的取值范圍以及最小間隙值c的范圍，可以在保證良好密封和順利裝配的情況下，提高轉缸活塞壓縮機的綜合效率，以實現節能減排。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體而言，涉及一種轉缸活塞壓縮機的泵體結構及轉缸活塞壓縮機。

背景技術

轉缸活塞壓縮機是一種新型容積式壓縮機。其氣缸和轉軸繞各自的中心旋轉，活塞相對于氣缸和轉軸同時往復運動。活塞相對于氣缸的往復運動實現了容積腔周期性的變大、縮小；氣缸相對于缸套的圓周運動，實現了容積腔分別與吸氣通道、排氣通道連通；以上兩個復合運動實現了壓縮機的吸氣、壓縮、排氣過程。

隨著社會的進步，對壓縮機的高效節能要求越來越高。因此有必要對轉缸壓縮機進行優化設計，以進一步提升壓縮機效率，實現節能減排。

實用新型內容

本實用新型提供了一種轉缸活塞壓縮機的泵體結構及轉缸活塞壓縮機，以提高現有技術中的轉缸活塞壓縮機的效率。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了一種轉缸活塞壓縮機的泵體結構，包括轉軸、活塞和氣缸，活塞套設在轉軸上，氣缸套設在活塞上，轉軸和氣缸分別可繞自身軸線轉動地設置，轉軸的軸線相對于氣缸的軸線偏心設置；泵體結構在運行時，轉軸帶動活塞旋轉，活塞帶動氣缸旋轉，活塞相對于氣缸做往復運動；活塞的端部的外壁面與氣缸的內圓的內壁面之間的距離為密封距，密封距的最小值為S，S＞1mm。

進一步地，2mm≤S≤5mm。

進一步地，氣缸具有沿其軸向設置的軸向孔以及沿其徑向設置的徑向孔，徑向孔和軸向孔連通，其中，軸向孔用于穿入轉軸，徑向孔用于穿入活塞，軸向孔為氣缸的內圓。

進一步地，泵體結構具有預設截面，氣缸的軸線位于預設截面上，氣缸的內圓的內壁面以及活塞的端部的外壁面均與預設截面垂直，氣缸的內圓的內壁面與預設截面的交線為第一交線，活塞的端部的外壁面與預設截面的交線為第二交線，第一交線和第二交線均平行于氣缸的軸線，第一交線和第二交線之間的距離為密封距。

進一步地，氣缸的內圓的內壁面與轉軸的表面之間具有間隙，間隙的最小值為c，c大于氣缸的內徑最大加工偏差與轉軸的外徑最大加工偏差之和。

進一步地，0.05mm≤c≤0.3mm。

進一步地，轉軸的軸線與氣缸的軸線之間的偏心量為e，轉軸的半徑為r1，活塞的行程為L，氣缸的內圓的半徑為r，氣缸的外圓的半徑為R，其中，r＝r1+e+c，R＝r+s+L。

進一步地，活塞的兩個端部的外壁面均為弧形面，兩個弧形面中的任意一個弧形面與氣缸的內圓的內壁面之間的距離均為密封距；活塞具有限位孔，限位孔位于兩個弧形面之間，轉軸的側壁上具有限位面，轉軸穿設在限位孔中，限位面與限位孔的側壁限位配合以阻止轉軸和活塞相對轉動，限位孔的徑向截面的最大尺寸大于轉軸的直徑的尺寸，以使活塞能夠沿轉軸的徑向相對轉軸移動。

進一步地，泵體結構還包括缸套，氣缸可轉動地設置在缸套中，缸套的內壁、活塞的端部的外壁面以及氣缸的內壁圍繞形成容積腔，泵體結構在運行時，容積腔的位置以及體積發生變化以實現吸氣、壓縮和排氣。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種轉缸活塞壓縮機，轉缸活塞壓縮機包括上述提供的泵體結構。