[實(shí)用新型]一種直驅(qū)式氣浮主軸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922054712.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211276533U | 公開(公告)日: | 2020-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于久寶;李瑞揚(yáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇工大金凱高端裝備制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23B19/02 | 分類號(hào): | B23B19/02 |
| 代理公司: | 南京源古知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 吳麗娜 |
| 地址: | 212300 江蘇省鎮(zhèn)江市丹陽*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 直驅(qū)式氣浮 主軸 | ||
本實(shí)用新型涉及一種直驅(qū)式氣浮主軸,包括主徑向軸承及外殼(4),設(shè)置在主徑向軸承及外殼(4)上的徑向軸承部,徑向軸承部包括設(shè)置在主徑向軸承及外殼(4)左端的前端止推軸承(3),設(shè)置在主徑向軸承及外殼(4)內(nèi)部的后端止推軸承(6);徑向軸承部內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(5);轉(zhuǎn)軸(5)內(nèi)設(shè)置有推桿(17),推桿(17)通過位于主徑向軸承及外殼(4)尾端的雙作用氣缸(14)驅(qū)動(dòng);轉(zhuǎn)軸(5)前端為中空,推桿(17)位于該中空部分設(shè)置有壓緊螺母(18)和碟片彈簧(19);主徑向軸承及外殼(4)外部還連接有彈簧夾頭(1);還包括位于主徑向軸承及外殼(4)內(nèi)的電機(jī)定子(7),以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(5)上的電機(jī)動(dòng)子(8),轉(zhuǎn)軸后端安裝有編碼器(11)。本裝置能夠有效實(shí)現(xiàn)氣浮,并能夠在高轉(zhuǎn)速下帶定位控制運(yùn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)床加工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種直驅(qū)式氣浮主軸。
背景技術(shù)
氣浮主軸(又稱為空氣主軸)指的是用氣體(通常是空氣,但也有可能是其它氣體)作為潤滑劑的滑動(dòng)軸承。空氣比油粘滯性小,耐高溫,無污染,因而可用于高速機(jī)器、儀器及放射性裝置中,但其負(fù)荷能力比油低。
現(xiàn)有的氣浮主軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工件在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候,氣浮不穩(wěn)定,不利于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
有鑒于上述的缺陷,本設(shè)計(jì)人,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的直驅(qū)式氣浮主軸,使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種直驅(qū)式氣浮主軸。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
一種直驅(qū)式氣浮主軸,其特征在于:
包括主徑向軸承及外殼(4),設(shè)置在所述主徑向軸承及外殼(4)上的徑向軸承部,所述徑向軸承部包括設(shè)置在所述主徑向軸承及外殼(4)左端的前端止推軸承(3),設(shè)置在所述主徑向軸承及外殼(4)內(nèi)部的后端止推軸承(6);
所述徑向軸承部內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(5);
所述轉(zhuǎn)軸(5)內(nèi)設(shè)置有推桿(17),所述推桿(17)通過位于所述主徑向軸承及外殼(4)尾端的雙作用氣缸(14)驅(qū)動(dòng);
所述轉(zhuǎn)軸(5)前端為中空,所述推桿(17)位于該中空部分設(shè)置有壓緊螺母(18)和碟片彈簧(19);
所述主徑向軸承及外殼(4)外部還連接有彈簧夾頭(1);
還包括位于所述主徑向軸承及外殼(4)內(nèi)的電機(jī)定子(7),以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(5)上的電機(jī)動(dòng)子(8)。
進(jìn)一步的,所述主徑向軸承及外殼(4)內(nèi)還設(shè)置有輔助徑向軸承(9)和輔助軸(10),所述輔助徑向軸承(9)位于所述主徑向軸承及外殼(4)內(nèi)壁上,所述輔助軸(10)位于所述輔助徑向軸承(9)內(nèi)壁上,所述轉(zhuǎn)軸(5)套設(shè)在所述輔助軸(10)內(nèi)部。
進(jìn)一步的,所述主徑向軸承及外殼(4)和雙作用氣缸(14)之間還連接有工件安裝反饋裝置(12),所述工件安裝反饋裝置(12)內(nèi)壁上設(shè)置有唇形密封圈(13),所述轉(zhuǎn)軸(5)套設(shè)在所述唇形密封圈(13)內(nèi)。
進(jìn)一步的,所述主徑向軸承及外殼(4)內(nèi)還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)編碼器(11)。
進(jìn)一步的,所述轉(zhuǎn)軸(5)材料采用Y1Cr17。
進(jìn)一步的,所述前端止推軸承(3)及后端止推軸承(6)氣浮面均壓槽形式設(shè)計(jì)為雪花狀。
進(jìn)一步的,所述均壓槽槽寬0.12~0.18mm,槽深20~30um。
借由上述方案,本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
本裝置能夠有效實(shí)現(xiàn)氣浮,并能夠在高轉(zhuǎn)速下帶定位控制運(yùn)行。
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