[實用新型]市政瀝青填縫機有效
| 申請號: | 201922053286.0 | 申請日: | 2019-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN211498411U | 公開(公告)日: | 2020-09-15 |
| 發明(設計)人: | 王鵬 | 申請(專利權)人: | 王鵬 |
| 主分類號: | E01C23/09 | 分類號: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100 | 代理人: | 張杰;徐瑞豐 |
| 地址: | 050000 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 市政 瀝青 填縫機 | ||
本實用新型公開了市政瀝青填縫機,涉及道路修補領域。它包括推板;推板上端面固定連接有瀝青機單元;瀝青機單元的輸出端密封連通有輸出管;輸出管下端向下穿過推板中部;推板下端面轉動連接有四個轉動輪;推板后側兩個轉動輪之間通過轉動桿固定連接;轉動桿左部滑動套接有轉動筒;轉動筒外側面纏繞有遮擋布;轉動桿右部固定套接有固定筒;轉動筒右部與固定筒左部過盈配合;推板下端面中部沿左右方向開有燕尾槽。本實用新型的有益效果是:跟隨縫隙的寬度調整瀝青噴出量的多少,減少瀝青的浪費,不需要人工后期鏟除多余的瀝青廢料;在填縫完成后,保護瀝青不被污染,使路面保持平整。
技術領域
本實用新型涉及道路修補技術領域,具體涉及一種市政瀝青填縫機。
背景技術
隨著道路使用期的延長,舊期修建的道路已進入維修養護期。瀝青路面作為道路的其中一種鋪設形式,由于其鋪設后能降低車輪的摩擦損耗、降低噪音等優點,被廣泛應用。早期修建的瀝青路面隨著使用年限的增加、車輛長期碾壓、以及各種自然因素的作用下,瀝青路面出現車轍、坑槽、開裂等現象。
目前的處理方式為使用瀝青混合料對道路裂縫、坑槽等進行修補,現有技術中,一般是使用瀝青填縫機進行填料,而現在的瀝青填縫機存在許多缺陷,填補瀝青時不能控制瀝青的噴出量,使瀝青過多噴出造成浪費,而且在瀝青完成鋪設后,瀝青會被樹葉等雜物污染,致使瀝青表面坑坑洼洼,不能與其他路面一樣保持平整。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題,是針對上述存在的技術不足,提供市政瀝青填縫機。跟隨縫隙的寬度調整瀝青噴出量的多少,減少瀝青的浪費,不需要人工后期鏟除多余的瀝青廢料;在填縫完成后,保護瀝青不被污染,使路面保持平整。
本實用新型采用的技術方案是:提供市政瀝青填縫機,包括推板;推板上端面固定連接有瀝青機單元;瀝青機單元的輸出端密封連通有輸出管;輸出管下端向下穿過推板中部;推板下端面轉動連接有四個轉動輪;推板后側兩個轉動輪之間通過轉動桿固定連接;轉動桿左部滑動套接有轉動筒;轉動筒外側面纏繞有遮擋布;轉動桿右部固定套接有固定筒;轉動筒右部與固定筒左部過盈配合;推板下端面中部沿左右方向開有燕尾槽;燕尾槽內左右滑動連接有收集板;收集板前端面開有收集槽;收集槽內部下端面呈“凹”字形;收集板前端面下部通過轉軸轉動連接有調節板;推板下端面前部固定連接有安裝板;安裝板下端面中部沿左右方向開有拉緊槽;拉緊槽內設置有拉簧;拉簧數量為兩個;兩個拉簧的一端均與拉緊槽對應一端固定連接;兩個拉簧的另一端均固定連接有一個定位柱;兩個定位柱上部均與拉緊槽配合連接;兩個定位柱下部均轉動套接有滾柱;兩個定位柱中部均通過連桿固定連接有封堵板封堵板上端面均與輸出管下端面對應位置左右滑動配合。
進一步優化本技術方案,市政瀝青填縫機的推板下端面左后部固定連接有插桿;轉動筒左端面開有與插桿插接配合的配合孔。
進一步優化本技術方案,市政瀝青填縫機的推板后端面中部通過連桿固定連接有推把。
本實用新型顯著的有益效果在于:
1、定位柱受到拉簧控制,始終與縫隙的邊緣接觸,即可以兩個定位柱分開的距離就是縫隙的寬度,定位柱移動會控制封堵板移動,從而利用封堵板控制輸出管的開口大小,即根據縫隙的寬度可以調整瀝青噴出的多少,減少瀝青過多噴出,減少瀝青的浪費;
2、如果有漫出地面的瀝青,會被調節板鏟平將瀝青收集起來,減少瀝青的浪費,調節板可轉動,能夠使調節板始終與底面最大程度接觸,使調節板可以最大程度將所有漫出地面的瀝青鏟平收集起來;
3、瀝青在調節板上堆積,便會進入到收集槽內,而且收集槽內部的底面呈“凹”字形,瀝青不會流出來;
4、定位柱放在縫隙內,可以對整個裝置定位,使整個裝置不會偏移,定位柱上的滾柱可以方便定位柱在縫隙內移動;
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