[實用新型]基于HIL的BDU模擬裝置

有效

• 申請號: 201922053199.5
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN211180042U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 金瑞超;何玨;張彩慶;葉艷君
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 太原倍智知識產權代理事務所(普通合伙) 14111
• 代理人: 張宏

本實用新型涉及基于HIL的BDU模擬裝置，主正繼電器兩端分別連接PACK+端和LINK+端；慢充繼電器兩端分別連接PACK+端和慢充+端；PTC繼電器分別連接PACK+端和PTC接口；預充繼電器和預充電阻串聯接入PACK+端和LINK+端之間，預充繼電器后端和預充電阻前端通過香蕉插座和短路轉接頭配合連接；快充繼電器兩端分別連接PACK+端和快充+端，預充電阻后端和快充繼電器后端之間通過香蕉插座和短路轉接頭配合連接；主負繼電器兩端分別連接PACK?端和LINK?端，負載電阻通過香蕉插座和短路轉接頭配合連接在LINK+端和LINK?端之間。該裝置能夠模擬BDU相關故障，可適用于不同BMS平臺。

技術領域

本實用新型涉及電池包斷路單元（BDU）的模擬裝置，特別是一種基于HIL的BDU模擬裝置。

背景技術

隨著新能源汽車不斷開發，用于電池管理系統（BMS）軟件測試用的HIL設備逐步普及，HIL設備是用于BMS軟件測試的硬件在環測試設備，HIL設備能夠最大程度模擬整車環境，但對于電池包斷路單元（BDU）的模擬還遠遠不夠，僅僅是利用兩個高壓源模擬PACK與LINK電壓值。不能模擬出實際整車的寄生電容，虛擬繼電器信號延時時間長，無法實現模擬繼電器機械故障、驅動故障和高壓預充故障。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種基于HIL的BDU模擬裝置，以實現模擬繼電器多種故障的目的。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種基于HIL的BDU模擬裝置，包括高壓繼電器、預充電阻和負載電阻；所述的高壓繼電器包括主正繼電器、主負繼電器、預充繼電器、PTC繼電器、快充繼電器和慢充繼電器。

上述高壓繼電器的控制端和12V+端、12V-端構成低壓端口，高壓端口包括PACK+端、LINK+端、快充+端、慢充+端、PACK-端和LINK-端；

主正繼電器兩端分別連接PACK+端和LINK+端；慢充繼電器兩端分別連接PACK+端和慢充+端；PTC繼電器分別連接PACK+端和PTC接口；

預充繼電器和預充電阻串聯接入PACK+端和LINK+端之間，預充繼電器后端和預充電阻前端通過香蕉插座和短路轉接頭配合連接；

快充繼電器兩端分別連接PACK+端和快充+端，預充電阻后端和快充繼電器后端之間通過香蕉插座和短路轉接頭配合連接；

主負繼電器兩端分別連接PACK-端和LINK-端，負載電阻通過香蕉插座和短路轉接頭配合連接在LINK+端和LINK-端之間。

進一步地，所述的香蕉插座采用2mm香蕉插座，香蕉插座之間間距12mm，采用12mm短路轉接頭配合安裝。

進一步地，所述的預充電阻為20歐姆30瓦。

進一步地，所述的負載電阻為5K歐姆20瓦。

本實用新型采用真實繼電器，實現超低延時，能夠模擬BDU相關故障，如繼電器機械故障、驅動故障和預充故障。用于模擬整車寄生電容，模擬更真實。內部結構簡單，插頭隨用隨插，實用性強。可適用于不同HIL設備及不同BMS平臺。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

圖中，J1-主正繼電器，J2-主負繼電器，J3-預充繼電器，J4-PTC繼電器，J5-快充繼電器，J6-慢充繼電器，R1-預充電阻，R2-負載電阻，P1-PACK+端，P2-LINK+端，P3-快充+端，P4-慢充+端，P5-PACK-端，P6-LINK-端，P7-PTC接口端。

具體實施方式

本實用新型一種典型的實施方式提供了基于HIL的BDU模擬裝置，所述裝置包括6個高壓繼電器、預充電阻R1、負載電阻R2和2對高壓線。