[實用新型]脫模結構及應用該脫模結構的模具

有效

• 申請號: 201922049905.9
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211389916U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 李錦海
• 申請（專利權）人: 中山市精立方模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 李旭亮

本實用新型公開了一種脫模結構及應用該脫模結構的模具，脫模結構包括導氣通道、頂出通道和通氣頂桿，導氣通道設置于動模上，頂出通道設置于動模上，頂出通道靠近注塑件的端部具有呈上寬下窄的限位腔，通氣頂桿穿設于頂出通道并能夠相對動模移動，通氣頂桿上設置有與導氣通道導通的導氣槽和與限位腔相適配的阻擋部，導氣槽延伸至阻擋部。通氣頂桿和頂推和氣壓頂推的配合，通氣頂桿朝向注塑件移動時，導氣通道、限位腔以及導氣槽三者相導通，動模和注塑件之間真空吸附消失，粘模力減小，且由于限位腔呈上寬下窄，阻擋部與限位腔相適配，因此阻擋部呈上寬下窄，接觸面積大，便于頂推注塑件，提高產品合格率，使得注塑件能夠順利脫模。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種用于新能源汽車深腔類防水罩的脫模結構及應用該脫模結構的模具。

背景技術

目前，市場上關于新能源汽車深腔類防水罩產品的注塑件中，注塑機將注塑件注塑成型后需要脫模頂出時，注塑件處于真空狀態并吸附在動模上，粘模力非常大，傳統的頂推裝置頂推注塑件時，頂推裝置與注塑件頂推的接觸面積較小，無法很好地使得注塑件脫模；或者傳統的氣頂裝置力度不夠，導致注塑件脫模難度非常大，產品容易出現變形，頂白或產品刮花，產品成品率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種脫模結構，所述脫模結構能夠防止注塑件變形，提高產品合格率，使得注塑件能夠順利脫模。

本實用新型還提出一種應用上述的脫模結構的模具。

根據本實用新型第一方面實施例的脫模結構，用于脫離位于動模上的注塑件，包括：導氣通道，所述導氣通道設置于所述動模上；頂出通道，所述頂出通道設置于所述動模上，所述頂出通道靠近注塑件的端部具有呈上寬下窄的限位腔；通氣頂桿，所述通氣頂桿穿設于所述頂出通道并能夠相對所述動模移動，所述通氣頂桿上設置有與所述導氣通道導通的導氣槽和與所述限位腔相適配的阻擋部，所述導氣槽延伸至所述阻擋部。

根據本實用新型實施例的脫模結構，至少具有如下技術效果：通氣頂桿朝向注塑件移動時，導氣通道、限位腔以及導氣槽三者相導通，導氣通道通氣，氣體沿著導氣通道、導氣槽至頂出通道，再由限位腔進入注塑件中，使得注塑件通氣并充滿整個注塑件，注塑件受氣壓背向動模移動，動模和注塑件之間真空吸附消失，注塑件粘模力減小，從而通過通氣頂桿頂推注塑件脫離動模，且由于限位腔呈上寬下窄，阻擋部與限位腔相適配，因此阻擋部呈上寬下窄，接觸面積大，便于頂推注塑件，提高產品合格率，使得注塑件能夠順利脫模。

根據本實用新型的一些實施例，所述限位腔的橫截面呈倒錐形狀。

根據本實用新型的一些實施例，所述限位腔的橫截面呈半球狀。

根據本實用新型的一些實施例，所述通氣頂桿上設置有推板，便于推動通氣頂桿。

根據本實用新型的一些實施例，還包括連接件，所述通氣頂桿通過所述連接件與所述推板可拆卸地連接，便于對通氣頂桿拆裝。

根據本實用新型的一些實施例，所述推板上設置有一個以上推桿，所述推桿穿設于所述動模。通氣頂桿和推桿相配合，進一步使得注塑件頂推的過程中，受力均勻，不易變形。

根據本實用新型第二方面實施例的模具，包括根據本實用新型上述第一方面實施例的脫模結構。

根據本實用新型實施例的模具，至少具有如下有益效果：通氣頂桿朝向注塑件移動時，導氣通道、限位腔以及導氣槽三者相導通，導氣通道通氣，氣體沿著導氣通道、導氣槽至頂出通道，再由限位腔進入注塑件中，使得注塑件通氣并充滿整個注塑件，注塑件受氣壓背向動模移動，動模和注塑件之間真空吸附消失，注塑件粘模力減小，從而通過通氣頂桿頂推注塑件脫離動模，且由于限位腔呈上寬下窄，阻擋部與限位腔相適配，因此阻擋部呈上寬下窄，接觸面積大，便于頂推注塑件，提高產品合格率，使得注塑件能夠順利脫模。